саоавиа

Спасибо.

Значит родную оставлю для зимы,- она практически новая.

А летом буду на 245 кататься.

Да выкинь ты из головы родную резину навсегда. Я на ней проездил всю жизнь, руководствуясь принципом, что хреновая халявная резина лучше хорошей покупной. Года 4 назад поставил И-502(не самый, кстати лучший вариант) и больше уже никогда на родной ездить не буду. Особенно зимой.

Постом выше объяснил смысл - сделать беззазорный привод, минимизировав ход педали - нога левая спасибо скажет.

А если и корзину лепестковую (ь лучше с "пятаком" на лепестках) - вааще супер.

Федот, то что тебе смысл понятен нисколько не сомневаюсь. Спрашивал то у парня, поскольку он про замену сцепления не упоминал.

Да, при условии что она нормальная а не вздутая местами. Новые но вздутые и у меня есть.

Я не понял. мужик старыми торгует? Если сам делает, то не должны быть вздутыми и 1000 рублей это конечно не дорого.

А ничё, тока кажись трубки перегнуты.

Зато любой фильтр пойдёт.

Есть немного, но на пропускную способность вроде не влияет.

Разворот фильтра на базе москвичёвского переходника и сантехнической ботвы.

искать в городе кустаря. у нас есть.

на любые авто делает. нареканий не было.

Здорово вам повезло. У нас на заре перестройки была куча фирмочек по изготовлению прокладок. Звонишь: "Сделаете?" Ответ: "Да Вы даже не представляете, какой сложности прокладки мы изготовляем." Приезжаешь и слышишь: "Извините, такого не умеем." С тоской вспоминался старый медник дядя Миша (покойничек), который делал эти прокладки, не вынимая неизменной "Примы" изо рта.

слава богу у меня есть на него новые поршни и новые кольца

да и в данный момент двигло поражает работой

А как с прокладкой головки блока?

ага, см.личку

Ещё бы научил, как это делать!

я с вами, ну или по форумским правилам - я с тобой соседи по гаражн.кооперативу.

Это по Шуйскому шоссе?

Народ подскажите выжимной на М20 можно чемто заменить и от какой модели, может есть современные аналоги?

Смысл?

тоды знакомы

Кто с кем?

наф все эти точёны железки нужны?

Я сделал так, купил переходник от движка УМПО- 331, хотя кажется это от космича ну да х.. с ним, потом вырезал из куска железки толщиной 1 см проставку, похожую на фланец штатного ФГО, затем просверлил дырки под крепёж этой железки к блоку, кстати толщина 1 см, затем, чтоб н болты не торчали, затем просверлил маслоканалы и отверстия с резьбой для крепежа космичёвского переходника, кстати родной датчик чётко подошёл по резьбе и всё!

Вся стоимость работ - 100 р. за переходник, да 2 часа работы.

Правда фильтр подходит только типа ваз 2105.

А позволите взглянуть на фото?

Гос.рег.знак (он же номер) _463_ _10 RUS?

Совершенно верно.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, в очередной раз обращаюсь за помощью, подскажите кто как и чем красил свой Газик? Интересно узнать какую краску использовали, грунт, сколько нужно краски на кузов, в процессе эксплуатации покрашенного а/м как себя ведет та или иная краска, машинка планируется для выездов на природу, цвет хаки. Может кто камуфляж делал? Поделитесь опытом.

В этом вопросе мнения (и интересы) маляров и владельцев прямо противоположны. Мне красит кореш МЛ-ом с "изуром" без камеры. Смотрится так себе, стоит краска недолго. Вариантов покраски, наиболее приемлемых (на мой взгляд) 3. Третий, самый хреновый (есть ещё покраска кистью, её не рассматриваем) я назвал. Самый дорогой это специализированный центр, цены запредельные. И оптимальный, на мой взгляд вариант это самостоятельная подготовка к покраске с последующей покраской и сушкой в нормальной камере. Краска при этом пойдёт и МЛ, а в общем всё зависит от бюджета. Помнить надо одно: цена и качество краски не спасут от плохой подготовки поверхности и тем более от халтуры маляра.

А по мне так Камазовская гитара вещь функциональная!

У меня стояла на Ашке. Надоело биться правым коленом при посадке, и приборы перекрывает. А то, что функциональна это факт.

По сравнению с Нисовским громоздко, буду ездить пока не найду первый. Фильтр правда можно ставить любой. Масляный датчик надо переставить на переходник в блок после фильтра.

НЕ ПУТАЙ КОЛХОЗМОСТ С ВОЕНМОСТОМ..... у них стремянки под разными углами стоят,это раз....... ещё на рессору с верху кладется оригинальная накладка,кот. ТОКА ДЛЯ ВОЕНМОСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! эт два............ а накладка на заднем мосту на ВОЕНМОСТУ ВЛИТАЯ,эт три........так как эта накладка под уазкину стремянку,а уазкина стремянка ширше на 1 см чем ГАЗстремянка(а подгонять\портить деталь не хотелось(потом все равное переделать) потому что дефицит),по этому лежит на рессоре ГАЗрессорнакладка и отсюда угл стремянки другой и опять же отсюда кажется что будто не затянуты...НО НА САМОМ ДЕЛЕ,ЕЩЁ РАЗ ГОВОРЮ,ОНИ ЗАТЯНУТЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!эт три!!!!!!!!!!!!! и точка на этом!!!!!!!!!!!!!!

Суди сам, можно ли что нибудь понять из твоей сумбурной речи? Я понял только в переводе Большевика. Но сути это не меняет. Гайка должна прилегать к затягиваемой поверхности всей плоскостью и никак иначе (подумай какие нагрузки возникают на резьбе в твоём случае и куда они направлены). Другими словами, при правильном положении гайки и соответствующем моменте затяжки, гайка затянута, при нарушении этих условий она не затянута или затянута неправильно, что одно и тоже. А большое усилие на ключе, которого ты достиг ни о чём не говорит. P.S/ Гайки должны выглядеть примерно так.

Да просто вспомнил что в дальнем угле, валялся балончик с краской, вот и брызнул.

Ваще эта самая аутентичность канешно здорово, но что то не поднялась у меня рука заливать агрегаты краской в собранном виде, по переоцинкованному крепежу.

Сумашествие конечно, но мне нравится.

Сильно.

пО СУТИ - не то, что поддерживаю, а АПСАЛЮТНА ТАГО ЖА мнения!.

 

Ну а по орфографии - коллега "саоавиа"( Ник какой-то " не вполне", что компенсируется грамотностью " Никообладателя")

"ГрАвёр " - чел, зарабатывающий " на жисть" гравировкой.

"ГрОвер" - фамилия того, кто придумал ( запатентовал) самую известную из пружинных шайб - " противооткручивалок"....

Так что прально ГовОрить : шайба  ГрОвера. И никак иначе...

Ник было просто лень придумывать. Взял русскую кальку своей электронной почты. Насчёт грамотности на фоне твоей писанины это перебор. Шайба конечно же гровера (я кстати написал гравер, а не гравёр), хотя в разговорной речи присутствует и "гравер" и "гроверная шайба" и"граверная шайба". Пишу это, подвергаясь ежедневным измывательствам со стороны дочки студентки пединститута.

Ты этаа... нескоко " преувеличиваишь".

И ты ( и я - тем паче - ибо на семь лет помоложе) под стол пешком ходили , когда первые " Кулибины" двери " от Шишиги" мастрячили на ГАЗ-69.

Так что - при всём уважении к твоим знаниям/ умениям - трепловат ты, коллега...

( без обид. лишь факты).

80% конфликтов между людьми происходят из за непонимания. Конечно имел в виду свой город и, конечно же

имел в виду массовый процесс покупки 69-ых в начале 90-х у нас же.

НЕ ПУТАЙ КОЛХОЗМОСТ С ВОЕНМОСТОМ..... у них стремянки под разными углами стоят,это раз....... ещё на рессору с верху кладется оригинальная накладка,кот. ТОКА ДЛЯ ВОЕНМОСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! эт два............ а накладка на заднем мосту на ВОЕНМОСТУ ВЛИТАЯ,эт три........так как эта накладка под уазкину стремянку,а уазкина стремянка ширше на 1 см чем ГАЗстремянка(а подгонять\портить деталь не хотелось(потом все равное переделать) потому что дефицит),по этому лежит на рессоре ГАЗрессорнакладка и отсюда угл стремянки другой и опять же отсюда кажется что будто не затянуты...НО НА САМОМ ДЕЛЕ,ЕЩЁ РАЗ ГОВОРЮ,ОНИ ЗАТЯНУТЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!эт три!!!!!!!!!!!!! и точка на этом!!!!!!!!!!!!!!

Разговор слепого с глухим.

Уважаемый саоавиа, критиковать и осуждать других может каждый, что-то я фотографий ваших творений не наблюдаю на форуме, зато критики хоть отбавляй. В Петрозаводске живу всю свою жизнь (может и не очень длинную), автомобилями интересуюсь с детства, ни разу невидел в городе ГАЗ69 с 66 дверями, за которым хотелось бы бежать вслед с поднятыми вверх большими пальцами обеих рук. Может нетуда смотрю, иль по другим улицам езжу. Если нетрудно может Ваши фото покажете!

MAKABRA МОЛОДЕЦ! Полет инженерной мысли впечатляет! Критиканов не слушай, продолжай в том же духе, получается здорово!

Чего шумим то. Я выразил искреннее восхищение творением МАKABRA. Если ты это воспринял, как личное оскорбление, то сожалею. Про то, что кто то бегает за моим козлом я не писал. Фото покажу, как только одолею этот процесс. А козла моего ты не мог не видеть, т.к. езжу каждый день, а не по праздникам по лесам (морская волна, чёрный кенгурятник, район "САМПО").

Каков вес раздатки? Один сниму? Легко ли снять/поставить её на место?

Несложно. Рассказываю, как она ставится без ямы. Залезаешь под машину на спину (желательно,чтобы грязи было побольше), располагаясь под траверсой раздатки. Потом затаскиваешь её себе на грудь и отжимаешь двумя руками на место. Ставил здорово злой на что то.

Ни кто не мешает купить. А зачем? У меня весь узел родной с завода, ни кто кроме меня его не вскрывал, а я забыл как было, а скорее поторопился.

Сталкивался с тем же. Пришёл к выводу, что именно на заводе нетрезвыми сборщиками и поставлены две левые колодки, а в книге похоже опечатка. Согласен, много совпадений, но логика взывает именно к этому.

Вот видео. Если не работает - напишите.

 

http://photofile.ru/users/makabra/video/u1106512bf8d/view/

или

http://photofile.ru/users/makabra/video/v96411274d9/view/

Из дверей ГАЗ-66 кто то неумный сделал жупел, которым размахивает на форуме и пытается всех убедить, что это и есть верх "колхоза". Я ставил двери 66-го одним из первых, причём осознанно и до последнего времени проезжая по городу встречаю только улыбки и поднятые вверх большие пальцы обеих рук. Верхние части дверей 469 смотрятся на ГАЗ-69 не менее чужеродно, но по мнению большинства(?) допустимо. С точки зрения практического воплощения намного легче это было бы воспроизвести на дверях ГАЗ-66. Но!!! С точки зрения чистой инженерной мысли не подберу другого сравнения, как "красиво". Браво!