трубогиб

Буянов 3 место - ура-а-а! (на форуме под ником "Буян"). Ребята перли конечно - офигеть можно! P.s. Вернулись домой - хожу и не понимаю как здесь люди живут? Ладно, буду готовить отчет и ремонтировать газек для следующей Ладоги . Олегу, Митяю и Алексу спасибо за поддержку и всегда буду рад услышать, увидеть и помочь!

Все живы, машины целы, завтра последний СУ и закрытие.

А че я вас на брифинге не видел?

"Да, гранаты у него не той системы!" Докапались до вентиляции бака - это в дизеле. Корозащитный строп пришлось у них покупать, потому как мой был 70 мм вместо 90 Огнетушитель не 4кг а 3 Резинка сверху АКБ не была закреплена на четыре болта (хотя сам АКБ закреплен очень жестко) И неработающий тверьтрип (вечером заработал), хотя какое им дело было до тверьтрипа я не понял.

Выкладывать видео есть время и возможность пока не случился старт, после старта только 4 июня.

Регистрацию прошел с горем пополам. http://m.youtube.com/index?client=mv-google&hl=ru&gl=RU&rdm=m45tihf5#/watch?v=tYjsT2RbHRw

Ну, во первых - а где же здоровый авантюризм? А во вторых - так ты все деньги заработаешь. Мы с Ладоги приедем, а денег в стране нету - все Дима заработал!

Так в чем прблема? На самолет! (у меня народу нехватает)

7 футов - это ж 2 метра 10 см!!! ) Ну спасиба )

"Ночь последней гайки" на исходе, а у меня нечего не готово! Этот прелестный датчик скорости сгорел, тверьтрип не заработал, тормоза пропали и вооще полный кошмар!!! Утром све переделаю, а в 12-00 техкомисия!

Да опечетка на этом долбаном айпеде - уже исправил. Еще раз спасибо за инструкцию!

Незнаю во сколько трип привезут моему другу на алтуфьевское, поэтому вас напрягать не буду. (наверно без моего трипа хлопот хватает) Если чего в Питере надо - обращайтесь, поможем с одноклубниками.

BT2 P.s. За инструкцию спасибо.

Ха! Тверьтрип нашелся - в Москве (завтра однокашник мне вышлет), а вот с подключением пока гемор. У меня остался родной спидометр на тросике. Теперь вопрос как внедрить датчик Холла и оставить родной спидометр?

Так так. Срочно объясните что такое тверьтрип. P.s. С хабами у меня все ништяк (они самодельные и замены нет), но в данной конструкции слабым звеном является "грибок" и короткая четверть ось - а их я взял по два комплекта.

Вчера ездили на тренировку. (страховал Мамонт) ползет очень уверенно. Наконец-то попробывали лебедку - в болоте где штурману было по грудь. Там где штурману по пояс - машина выезжает сама. Несмотря на 23-х летний стаж, опыта вождения по полному бездорожью нехватает. Машина сложная и нужно отточить до автоматизма когда нужно включать какие блокеровки, на сколько спускать колеса, какую скорость держать на разных грунтах и дт. Пока действуем по наитию и вылезаем только из-за хорошо подготовленной машины , а не из-за техники вождения.

Ура! Единственный дельный совет! Все перечисленное уже сделано. Кто еще чего добавит?

Сейчас буду пробывать какие-то балансировочные гранулы. Засыпаются в колесо через сосок и сами чего-то там балансируют- НАНО технологии короче. Если эта хрень не поможет - тогда буду защиту на две стороны переделывать для баланса.

Нет, конечно. Диск сверлить не надо. Зашита шланга крепится как хомут на ступицу. Плагиата никакого нет, держи чертежи на здоровье! P.s. На скорости бльше 90 из-за этих защит возникает дисбаланс.

На говорова в Вояже покупал.

Приедет, приедет. Я его еще и техничкой напряч хочу.

26 мая старт Ладоги.

Гриша, че же ты молчал! Мне надо.

Из спортивных ТР-3, но в любительских категориях отношусь к Adventure-Open и поеду по трассе ТР-2

Категория Adventure-Open. 25 экипажей. P.S. Мне казалось что многие читать умеют.