трубогиб

Я и не сержусь, сердится меня давно собственные дети отучили - бесполезное занятие. В этом цанговом соединении пластмассовая только внешняя оболочка, а внутри подшипник нержавеющий и два маслостойких сальника. К тому же если японская компания в каталоге пишет, что элемент расчитан на 2000 об/мин при работе в агрессивной среде - у меня нет основания им не доверять.

Чтож вы не внимательные такие? Пост №1.

По этой ссылке моих порталов и не может быть - они ещё не заработали. По поводу подкачки всё видно в посте №9. Но если не понятно на словах могу объяснить: Воздух, через дырочку в полуоси, чудесным образом (посредством шланга) попадает в колесо и появляется искушение (где надо и не надо) стравливать или накачивать тот самый воздух, и так во всех четырех колесах (и заметьте прямо по ходу движения). А управляет этим волшебным процессом специально обученный человек, сидящий на месте водителя посредством трехходового крана фирмы SMC. Да и ещё по поводу вопросов в личке о стоимости проэкта - мы тут с мужиками в бане собирались и зашел разговор о том сколько же денег уходит на наше газоноувлечение. Потому как средствами все распологают разными и задачи перед собой ставят тоже разные, ни о какой сумме мы не договорились, но количество денег уходищее на Газон единогласно охарактеризовали одним ёмким словом - ВСЕ.

Пневмоблокеровка военмоста.

Клею не я , а знакомые рядом находятся, с меня взяли 20 т р за перед и по 3 за задние крылья. Клеют 1 день. (перед этим неделю бухают) В Саратов хочется, но видимо не получится.

Пневматический Хаб

Матрица есть. Ресурс матрицы 200 изделий.

Ставил andoria- встал тика в тику кроме кронштейнов крепления ничего не менял ( даже сцепление родное оставил). Прет как еврей со склада. С регистрацией тоже не было проблем - andoria сертифицирована УАЗом.

А мне понравилось высказывание иностранного военного аташе: " чего только русские не придумают, лишь бы не строить дороги!"

Работы немерено переделал - молодца. По окраске предлагаю следующий вариант -

Угол заезда и так круче чем у хаммера ( 80 с копейками градусов), лучше только у ГАЗ-67

Чтобы по стенам нужно две раздатки, а уменя обычная схема КПП 469 (четырехступка) + РК 69 + в бортовых отношение 2,05 ( почти как у вояк), думаю говнолаз будет знатный но и по дороге на 90 надеюсь. Геометрия оперения почти в оригенале, но каждое крыло расширено на 100 мм ( из-за того что за базу были взяты барсовские мосты). Фотки позже.

Получается каким то образом в барабан ручника вода затекла?

Да

Торпедо это так, шелуха, дизайнерские изыски по сравнению с тюнингом узлов и агрегатов.

Однако, батенька вы ЛЬСТЕЦ !!! Но приятно, от человека построившего трехосный газон. Скоростя еще непробывал, так как не было еще праздника первого дыма (сборка была черновая для стыковки основных агрегатов, проводку, шланги, трубки еще не делал. В конце марта, начале апреля вроде соберу на чистовую, после покраски, тогда и посмотрим) Капот, жабры и крылья были собраны воедино, прошпаклеваны и зачищены, после была снята матрица , а с матрицы было сделано из стеклопластика единое изделие названое - "переднее оперение". сейчас капот (переднее оперение) откидывается вперед вместе с кенгурятником по типу американских грузовиков, обеспечивая шикарный дуступ к двигателю. ( фото позже-сейчас все разобрано)

Задний то нахрена трогать - на месте стоит. 40 мм поймаю на клюшках крепления переднего моста и еще 30 мм сдвинув капот и крылья вперед, а оставшиеся 20 мм пущай остаются (не видно будет)

На авто предусмотрен флагшток.

Передний мост действительно ушел вперед на 90 мм относительно кузова - мой косяк, уже исправляю. На фото крепление ноутбука.

Поздравляем!!! Здоровья, побед и интересных путешествий!

Теперь разбираю, потом провариваю, крашу и собираю на чисто.

Сиденья

Правый борт , панель приборов

Левый борт и корма

Черновую сборку закончил.