speedoff

Может быть и она. Я не силен в Тойотовских аббревиатурах. 150 л.с., которая ставилась на Сурфы и 4Раннеры. А разве Сурфы были с передним неразрезным мостом? Я думал, что у них всегда была независимая подвеска на ШРУСах

тссс.... Исправь скорее слово "радиус" на "диаметр". А то сейчас Федот придет, увидит и узнаешь много нового о себе Буква R означает, что шина радиальная, а цифра - посадочный диаметр колеса в дюймах.

Сань, да я то в курсе. Это я просто типа пошутил так, чтобы Михаилу с Теплого Стана стыдно стало

Точно знаю, что один из наших форумчан сейчас устанавливает в свой 69-й V-образную бензиновую 6-ку от Тойоты. Вместе с АКПП от нее же. Может быть даже уже все установил. Насколько знаю, проблемы с компоновкой у него были, но все решилось. Захочет - сам напишет как и что у него вышло

Да вроде понятнее некуда объяснил. Если диск шириной 8, то вылет нужен -19. Если диск шириной 7,то вылет нужен от 0 до +5.

Еще бы желательно указывать параметры колес и дисков. У вас судя по всему стоят К-151 на стандартном Патриотовском литье?

69-е обычно на гонках приравнивают к Уазам. Иначе им в родне в спорте вообще делать нечего было бы. На Уазы с вояками сейчас в ТР-2 разрешили ставить передние пружины. Чем все активно и пользуются. По ширине колес и весу машина не проходит в ТР-2 по-любому. Но у кого на соревах взвешивают машину? Только на Финале Кубка РАФ такое видел. А так везде катаются кто на чем. Так что машина формально в ТР-2 пролазит, если не говорить никому про КПП от Пекина. А при незначительных доработках будет полностью соответствовать РАФу

Ну так-то он больше под ТР-2, чем ТР-3 подходит. Ничего неродного иностранного вроде бы нет. Бак в салоне, лифт, разрешены. Ему движок потяговитей, пружины вперед и облегчить по максимому. Будет огонь!

Мои поздравления! Долгие лета!

посмотри проводки,которые на катушку приходят. Возможно где-то обрыв,а под изоляцией не видно

Чермет

Да, сам, лично, на своем авто. Иначе бы не советовал. Правда у меня стоят не Хантеровские диски с ЕТ +40, а буханочные (с круглыми "окнами") с ЕТ +22. Но видел, что у некоторых стоят и Хантеровские. Т.е. они без проблем встают. А с родной резиной тереть точно нигде не будет. И дело здесь не только в голых цифрах вылета, но и в конфигурации штампа самого диска. Вообщем родной диск не встанет на стандартные дисковые тормоза от Уаза 100%! С дисковыми тормозами от Соболя или Ваз-2112 возможно что-то и получится. Они гораздо меньше по габаритам и весу. Нужно проводить практические измерения

C родными 69-ми дисками не встанут. Если только через проставки. Со штамповками от Хантера встанут.

Ширина 8 и вылет -19 Или ширина 7, вылет 0 +5

На Уазе такие люди навряд ли найдутся. А вот в музее Уаза вполне могут оказаться энтузиасты, желающие помочь

Эх... Посмотрел бы я этому Михаилу из Теплого Стана в глаза, когда он ценники такие за тенты выставляет...

Приветствую вас, камрады из Ставрополья! Отдыхаю сейчас в Железноводске. Если у кого-то будет возможность и желание встретиться, пообщаться - милости просим Также собираюсь в субботу 18.10 посетить вот это мероприятие: http://nedoprivodu.net/forum/showthread.php?p=124644#post124644 Если кто-нибудь собирается туда поехать, то рад буду присоединиться!

Вот под такие муфты старого образца (трещётки, ввёртыши) нужно, чтобы в ШРУСах была резьба, куда они вворачиваются Под такие муфты (хабы) резьба в ШРУСах не нужна

А как насчет подвеса от мощных гексакоптеров и др.современных винтокрылых? Они на себе камеры носят,на подвесах,которые имеют кучу степеней свободы. И управляется подвес отдельным пультом

офигенное авто! Жаль что их очень мало и не каждому дано испытать такие ощущения...

Переделка конечно же

Ходил позавчера в синематограф на ''Исчезнувшая''. Вполне сносное кино. Смотреть можно.

еще есть?

У Хантера задняя рессора длиннее, чем на 469-м

Дорогой карб - от Волги Газ-21. На 69-й в оригинале не пойдет