speedoff

Поздравления! надеюсь в хорошие руки отдал? не под распил?

+100500

ты все правильно понял

Надо было просить, чтобы написал письменный отказ с указанием того, что именно в нем "не соответствует конструкции". Пусть немного почешет свою голову. А так в принципе формально он прав. Попробуй прийти на регистрацию еще раз, когда там такого "знающего" не будет. Или решать вопрос по "другому". У меня за последний месяц 2 товарища поставили в Саратове свои газики на учет вообще не показывая машину гайцам...

отверстия и крепеж заводские. значит и такой капот выпускался

Еще раз всем огромное спасибо за поздравления!!!

Иван, Вы случайно не тот отрок из Воронежа, которому 16 лет отроду? А то тот тоже полно не совсем умных вопросов задавал. Скачайте книгу по ремонту и эксплуатации Газ-69 у нас же на форуме в разделе "Документация", и после ее прочтения большинство вопросов отпадут сами по себе

Лех, там в инструкции по применению Цинкаря написано, что после высыхания белые окислы нужно удалить водой, а потом высушить

на любую, но лучше левую

А туда твой авто проходит по регламенту? Просто в ТР-1 и ТР-2 с такими мостами не пролазит. Из спортивных категорий только в ТР-3 и Proto

409-й неплохой движок. И поставить его будет не сложно. Но 4216 для внедорожника лучше! А лучше их обоих японский дизелек!

У меня правый брызговик есть новый С удовольствием поменял бы на подножку новую

Никаких может быть! Вы то уважаемые быть просто обязаны! Хотя на даце, хоть на самолете, хоть на пароходе!

Блин, как приятно зайти у увидеть много хороших слов от друзей и единомышленников! Спасибо Вам всем ДРУГИ!!! Р.S. А я вчера сделал себе подарок на ДР призовым 2-м местом в джип-спринте! ] Кстати, в категории "Спорт" 1-е место занял тоже 69-й, по имени "КАЗАХ"! Вообщем Газики рулят и наводят ужос на всех своих соперников!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ! Угораздило нас с тобой родится в мае! Как говорят - родился в мае, будешь всю жизнь маяться! Желаю, чтобы это было не про нас!!!

Парни, да это похоже от 69-го рессоры, только прокованные по самое не балуй! Посмотрите на стяжной болт вверх ногами. Видно, что их разбирали и выгибали. Если их распрямить немного, то как раз и получится 110, а может и все 120 мм Листов я вроде по 11 насчитал. Как на задних у 69-го... Только их похоже под прицеп собирали. Подкоренного не наблюдается совсем Может от прицепа родного рессоры?

а что за рессора на фотке с стеклом фонаря? не продается?

по книжке вроде вес 69-го 1200 с чем-то кг

5х139.7

При переднем расположении серег нужно осоторожнее въезжать в ямы на скорости. Так как в этом случае мост не может сдвинуться вперед и вверх и вся нагрузка приходится на рессору и ее заднее ухо. На последней гонке у меня отказали тормоза, и я на очень крутом спуске на 2-й повышенной полетел вниз. Торможение двигателем не помогало, машина наоборот разгонялась! В итоге воткнулся я очень сильно! Хорошо, что в шлемах были, а то бы выбили лобовое головами. Правая передняя рессора выгнулась в обратную сторону. Но не лопнула! Не зря поставил зимой новые усиленные подкореные листы!

По идее - эту переделку нужно оформлять через НАМИ. Т.к. это вмешательство в конструкцию авто. Тем более очень серьезное. Но большинство сегодняшних гайцев не знают как должно быть в 69-м изначально, поэтому внимания не обращают. Главное на старорежимного не нарваться. Вообщем у меня переделано все на подвесные педали. Ни разу ни у кого никаких претензий не появлялось P.S. А зачем тебе верхние педали? Ты ж вроде оригинал собирать собирался?

Да, они едут на Defe. Еще из наших форумчан в ТР-1 едет Андрей гРуЗ-200 на Хаммере №105 и parhom вроде собирался на своем газике зеленом...

Это тебе нужно у Митяя с Олегом Кивковым поинтересоваться. Они уже не одну Ладогу прошли. И на эту вроде бы собирались. p.s. Газик Супер! Жалко будет такую красоту в болоте топить...

За собранный и отбалансированный комплект на таких дисках хорошая цена