Волголог

Ну да. У рокеров (байкеров тогда ещё не было) назывался "МотоЯва". На Явы была очередь, по субботам надо было отмечаться. ЧеЗеты часто бывали в свободной продаже. Мне тогда больше нравился ЧеЗет 472-4, он и сейчас нравится.

Девчонку с новой Явой "восьмеркой" знал лично. Кликуха - Мамалыга, звать Настя .

Отсюда https://cont.ws/@polk07/1546336 , https://cont.ws/@polk07/1546339. Там ещё есть.

Румыны хуже всех. Чехи ещё ничего. Поляки посередине.

Некоторые прям свежак! Блестят.

Никиту вычёркиваем.

Только вентилятор там, без подогрева. Родная 24-я задняя улитка стальная штампованная.

Я всё это делал, никакой драмы нет. Проще купить готовый компрессор, будет не дороже.

И радиатор охлаждения с помпой, и маслонасос, и ресивер. А так-то да.

Да-да-да! Оно самое, то что надо. Бронь. Позже позвоню.

1. карбюратор к60в (верховина вроде, иль карпаты?) 2. магнето м149(маленько крутнул, ебнуло по пальцу) может работать на 1 цилиндр, иль с расрюпределителем(в комплекте) на два. Мне надо, на дырчик. 27 манометр тракторный 0-10 мезанический Тоже надо.

Дверка открыта. Там на полу стрУмент лежит. Сам тоже стараюсь ключи в грязь не бросать.

А резинканажопке это первая серия, до 1976-го года. Потом вибрацию кардана победили, и резинка стала не нужна.

Если склероз не изменяет, четыре уха пошло только на 2410, т.е. с 1985 года.

Ещё лайфхак про Урал. Если перепрессовать на колене К-750 уральские шатуны и поставить поршня от К-650 (он же Днепр МТ-9 шесть вольт) с выпуклым сферическим днищем, то получится верхнеклапанный мотор 750 кубов 40 л.с. А если ещё туда внедрить клапана от ЗМЗ-24Д, то будет 45 сил. Под клапана в поршнях надо делать выборки. Карбы туда надо ставить с очком 36 мм с кроссовых ЧеЗетов. Трамблёр электронный, от Оки. Генератор тракторный самовозбудимый. Аккумулятор можно выкинуть. Ну или мотор от Волка. То же самое, только хуже. Но я бы купил BMW R100 года этак 80-го. Небо и земля.

Сам-то насос может и давит. Только сопротивления этому давлению нету. Это как давить в открытую с другого конца трубу.

Недолго

Может, единичку? Паспортное нормальное давление - 0,8 атм.

Не пробовал. Днепр МТ10-36 с обычной коляской у меня кушал 8/100.

Следует знать, что система смазки в Урале работает практически без давления. Насос просто поднимает масло в головки, оттуда оно самотёком расходится по мотору. К Днепру с шатунными подшипниками скольжения это не относится. Вообще у Днепра более продвинутые мотор, коробка и мост.

Если на Урале отжигать, температура масла достигает 140 грд. Минералка не выдерживает. Можно поставить маслорадиатор, но нужно менять маслонасос на двухсекционный. Ещё помогает алюминиевый поддон с рёбрами охлаждения.

Любую синтетику.

В мотокроссе лили МС-20. Генератор выкидывали, на его место ставили двухискровое агрегатное магнето от тракторного пускача.

Это К-750 эскортный из ГОНа (гаража особого назначения). Там главная пара скоростная и карбюраторы Бинг от БМВ.