esaul1

У меня между тройником с датчиками и блоком стоит еще одна хреновина, отвод из которой заглушен пробкой (точнее не могу сказать, темно счас, да и лезть под машину буду завтра). Этот узел КАК смотреть? Разобрать, промыть, продуть? Может, просто провод на контрольку потерся о массу и пожег датчик? датчик-то комбинированный, с контролькой... Завтра запитаю контрольку на отдельную лампу, буду разбираться вдумчиво... Сегодня уже на трассе понырял под машину.... И, вдогонку, еще глупый вопрос - ощутимые признаки отказа масляного насоса? Я так понимаю, движек должен греться, изменяться звук, запах горелого масла?....

У меня тоже засада нарисовалась, буду искать причину.... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121106-davlenie-masla/?p=352088 Грешить придется в Пасху. Надеюсь, этот грех мне Бог постит.....

Именно.

Федот68, немного недопонял... Датчики стоят снизу генератора. В одном тройнике. При заведенном двигателе на рабочем датчике напруга есть, на контрольном - нет. Блок именно 451-М (выбито на нем это). Потеков масла нет.

Сорри, если повторяюсь. Камрады, нужен совет. Дано: Двигатель 451М, датчик масла УАЗ с контролькой, масло полусинтетика, сменено месяц назад. Рабочий и аварийный датчики масла стоят на одном тройнике внизу движка. Еду, давление 2, температура 80, скорость 80. Загорается контролька, давление меньше 1 (стрелка чуть отклоняется от 0). Встаю. При увеличении оборотов стрелка не реагирует, контролька горит. Снимаю фильтр, трясу его вдумчиво, заливаю свежее масло. При снятом фильтре проворачиваю слегка стартером движек - правый брызговик и все, что ниже, в масле, то есть насос, судя по всему работает... Ставлю фильтр на место - на датчике картина та же. Завожусь, еду 30-40, двигатель работает ровно, не греется, шумов нет. Останавливаюсь у автолабаза, ставлю новый фильтр (масло в фильтре темное, как в движке) - та же картина. Доливаю масло до уровня, еду, скорость под 75 - горит провод, что идет на контрольку с зажигания. Меняю провод, еду еще 30 км со скоростью от 10 до 85 - на датчике картина та же (давление 0, контролька горит), двигатель работает ровно, температура 80. Вопрос - где искать засаду? Завтра попробую проверить датчик и проводку, но, может, засада не в них? П.С. Бензина в масле нет.

Вот так.... Значит, зубы будут на месте....

Не знаком. Интервью в Ютубе может выложить кто угодно. А в себе разбираться - сродни онанизму. Пророков в России - что блох на барбоске в последнее время. Популизм - он заразен. ИМХО.

А кто такой Кончаловский? Что он сделал? И кто дал ему право публично нас учить? Почему дядя Вася слесарь, который 50 лет честно отработал у станка, никого не учит? Или - ему не дают слово молвить?

Товарищ Полковник, пора играть учмордаю тревогу! Тревога.MP3

Лех, еще раз - с днюхой! Разбирайся со своим колхозным сцеплением, как хочешь, но, чтобы к 10-му ГАЗон был в строю. Удачи!

Я не про то... Стрелки со светоотдачей белые по определению. А на "вездеходах" стоят именно такие.

Белые стрелки на белом циферблате?.... Ну-ну....

Парни, с ЧН-42 вы все проклянете. Головка цепляется за все, что можно и нельзя. Неужто не носили? А цифры - в часах. ИМХО.

Впаивал краник в радиатор - грел именно такой горелкой. Плюс обычная кислота для пайки и паяльник на 80 Вт.

Сань, номер карты в личку.

Слав, это точно. Жаль, но вспять не повернуть.... Наши бы нонешние мозги нам - тем....

Слав, я тогда западал на полуторку. Ездила у нас по улице одна.... Пацанами ждали ее выезда на улицу, ка СОБЫТИЯ, Потом узнал, что мужик на ней вернулся с войны и по свалкам искал запчасти, ремонтировал, держал на ходу..... Снялся с ней более, чем в 30-ти фильмах о войне. Жаль, узнал уже взрослым и - из некролога....

Черт, сколько, оказывается, среди нас пижонов.... Сиречь - стиляг.... . Утешает, что и я среди прочих.....

Зато легкая! Когда с байдаркой на маршрут выходишь. Там ведь все на спине прешь, а годы уже не те, чтоб геройство проявлять. Стареем....

Слав, тогда я таких слов не знал....