машинист

Может быть наоборот наверное. В начале 90 сам делал москвичевский мотор на газоновских поршнях. Сфрезеровывал юбку на манер москвичевских. Протачивал днище (делал закругление,). Правда полностью полусфера не получаласьи оставалась небольшая плоскость, но этим самым уменьшалась степень сжатия и движок нормально работал на 76 без применения трех прокладок. Были и ограничения на такую поршневую. Не рекомендовалось превышать скорость свыше 90 км. Т.к долго не ходили, обрывало юбку из-за компенсационных прорезей поршней, да, и еще там не было осевого смещения поршневого пальца. Геморроились так по тому и только потому, что был большой дефицит поршневых на москвич, а вот поршней газ 51,52 у нас было немеряно, причем разного ремонта и дефицита никакого не представляли. Может кто-то и делал наоборот. У нас во вском случае москвичевские поршня на газон не ставили. Побывал недавно там, как мамай погулял, нашел только новый газоновский маслонасос, да горсть шатунных болтов. Это все что осталось, остальные запчасти на газонов уехали в цвет и чермет. А по ремзаводам ты прав, нужно поездить. Только вот не занимался я этим делом уже лет как 12. Даже не знаю, может они уже какие нибудь моющие средства выпускают. Перепрофилировались так сказать. Все таки наверное не так просто купить М-20 именно с доками. Слишком старый двигатель. Предложений по ним не особо. Вот и у тебя лежит, но без доков. Да и много 69 были преоборудованы под волговский двигатель.

Прорези сделаны автогеном. Для чего не знаю. Наверное цепи противоскольжения думали применить, а может для красоты Вообще в нем все так уколхожено, что мама не горюй. Кое чего нафотографировал, жалко только не с самого начала, а после того как частично разобрал. Как нибудь выложу.

Спасибо всем за поддержку

Спасибо. Где гильзы добыть, вот вопрос. Из неизвестно чего делать ведь небудешь. по москвичевским поршням не знаю. у них днище сферическое, и от пальца разное расстояние до днища , мм на 5 меньше чем у газона.

Спасибо

Просьба в поиск не посылать. Прочел очень много но ответа не нашел. Может быть кто-то делал себе. Имеется номерной двигатель М-20. № записан в доках. При разборке обнаружился последний ремонт ЦПГ 83,5 мм. Раскрутил, крышку шатуна в 4 цилиндре. Стал выбивать поршень с шатуном выбивал ручкой молотка деревянной. Откололась кромка цилиндра ( или жаропрочной вставки).Но вроде бы он уже гильзовался этот движок. Рассчитывал как вариант, расточить и поставить поршня 84, теперь хрен знает, что делать. Думаю загильзовать ремонтными гильзами и расточить, под 82. Но большой вопрос для меня. Где их теперь можно найти, может подходят от ВаЗиков или переточить с москвичевских гильз, только вот не знаю как по длине они пойдут –ли. Длинноходный двиг этот .Кто делал, или может что пояснить по этому вопросу?

Всем добрый вечер. Поздравьте и меня с покупкой. Во! купил себе коня. Правда конь почти сдох уже. Притянули в стойло на вилке. Жена крутит пальцем у виска уже второй месяц и с подозрением поглядывает в мою сторону. Видать думает « повредился мужик в уме». Короче Авто как в анекдоте. « продается автомобиль Ваз 2103 в отличном состоянии, все навороты, кенгурины, ксенон, саб, литые диски, двигатель форсированный….. не ездит.». По теме. Нравятся мне автомобили того периода. Был в них свой особенный стиль. Искал не долго. машина уже года как 2-3 стояла под открытым небом и ржавела. Жалко стало старичка дай думаю заберу, пропадет ведь. Да и мечта была давняя, (правда хотел газ-63).В общем принимайте в сообщество. Возникает множество вопросов, буду очень рад если поможете их решить. Зарегился уже больше месяца как. В общении не участвовал. Курил мануал, изучал матчасть, на часть вопросов нашел ответы. очень многое узнал для себя нового.

И мне такой же текст прилетел.