машинист

Поршня нужны.81,88 группа Б, или В. Застопорилась сборка.

Поршня на 81.88 есть?

Читал я эту инфу. Сделаю. Но при следующем ремонте, когда направляющие клапанов расточки и развертки потребуют. Длинна одинаковая

Спасибо Федот Попробую завтра на китайцах фаску перешлифовать( на станке). Садится в седло внутренним краем и не полностью. Посмотрел параметры Зиловского выпускного клапана.( нужно развертывать втулку направляющую под 11 мм,что на новом блоке глупо будет). Да и тарелку нужно перетачивать -она больше, сам стебель укорачивать, а закалка торца от развальцовки 3-5 мм. Тракторных с ф 9мм. я что то не встречал. Может только Т-40. а меньше наша промышленность выпускала только т-25, но это половинка движка Т-40.

Длина клапана 123 мм. Для Артема: Одно время сам ездил на Газ-52. Сейчас,впору деньги платить, чтобы увидеть его. Федоту. Тему "в лабазах ничего нема" я ведь тоже не открывал. И ответ мой был на совет " пойди в ЛЮБОМ газомагазине купи" Насчет нужно уметь искать.Согласен. Как умею. Но только если этого нет, то хоть обумейся.Если хотите составить мнение о моих умениях, могу выложить географию моих поисков. Москва,Калуга в том числе, и не раз .Многое купил, нашел, чего нет ищу. Вот в Калуге новый блок цилиндров М-20 был, а у нас его нет. Вот и клапана нашел ( китайские только) .А если тебе нужен примус то куплю. Это есть, а вот клапанов (выпускных) нету. На этом предлагаю завершить этот флуд и писать в дальшем о технической стороне вопроса. Со своей стороны торжественно обещаю нигде не писать о трудностях по восстановлению козлика, а только о радостных событиях рапортовать.

Да, на кольце М-3. Согласен хороший магаз.

Артем, скажем так,если мне нужны клапана, поршня нормальные, я что вместо них щетки от генератора буду ставить? Если кольца были поршневые, так я их и купил. Согласен кое, что есть, а вот клапанов нет.

"Пилите Шура, пилите - они золотые" Остап Бендер вроде бы так говорил. З.Ы. Был летом в Москве, заехал на Южный порт. Спрашивал толкатели клапанов на газ-69, заломили 4 тыр сказал что подходят от газ-52 -цена уменьшилась до 2 тыр. После чего они были посланы.....Ехал домой заехал в Обнинске в магазин. Купил 8 шт. новых рублей по 40 шт. Для прикола спросил у барыг на Южке торгующих грузовыми запчастями - помпа водяная Газ 52 - 1000 руб. У ретробарыг уже 3000 руб. Ремкомплект на нее в любом уазомосквичегаз магазе копейки. Короче без лоха жизнь плоха.

Посмотри прайс лист Дивавина. Там должны быть. Мне покупали передние в Видном Моск обл. у него. Задних не было.

Что подходит и от чего на М-20 я знаю. У меня одна проблема я не в Питере живу. Нету меня такого ассортимента з/частей по газ-52 в магазинах.В них практически ничего по газ-52 нет. Если бы было что - то и темы бы этой не было. Купил-принес- поставил.

Чехол рулевой рейки ваз 2109. Два конца отрезать- получится 2 чехла. На перед и на зад. Просечкой отверстие на гофре пробил махонькое, чтобы при движении не создавалось сжатие-разряжение.

Рассмотрел повнимательней клапана, сравнил наши и Китай. Артем просвети, откуда сведения что Китайклапана точеные? Или это твои предположения? Фотки нашего и китайца Наш впускной правда ( ну нет у меня наших выпускных).Обработка с огрехами что наших что китайцев. Кроме обработки тарелки разницы не видно. Надфилем попробовал- примерно одинаково.

Есть одна проблемка. Нет в магазе ни поршней на газ-52 ни пальцев.( вру есть 83,5, но у меня таких у самого СССровских 3 комплекта и на 84 мм.) Комплект новых маркировка 81.88 у меня есть гр.А. Но допуски в минус. И в блоке (блок новый) скажем так болтаются маленько. Хотелось бы чтобы зазоры поменьше были. Да и не луженые они, поверхность драная из под резца . Потому и хочется не новодел. Пальцы москвические есть, но вес у них 132гр, у родни 116гр. Ну и торцевать их нужно до размера 70 мм.

пальцы тоже возьму диам. 22,08 желательно, или 22.0. Кольца нужно посмотреть, может и возьму.

Нужны поршня 81.88 -82.0 на движку м-20. Не новодел.

Привезли мне тут выпускные клапана на М-20. Судя по иероглифам клейменым на тарелке –Кытайские. Наверное поставлю. Буду испытывать судьбу. Новые однака. Тарель интересно обработана концетрические круги какие то. На наших гладко. Покупались в "планете ЖЕлезяка".

Тоже интересен этот вопрос только с другого бока. Как организована подача на радиатор печки? Через боковое отверстие( дырка самодельная) воздухопритока? А улитка с моторчиком от газ 53 если не ошибаюсь. Только грела она кабину грузовика хреновато. Но и радиатор у нее вдвое меньше 69 был.

От газ-52 . В магазинах они еще не дифицит. Цена в пределах 600-700 руб.

Привет Михаил. Вчера получил посылку. Все дошло в лучшем виде. Пиши адрес в личку, буду денежку слать. Теме Ап.

Воспоминания родом из детства. Кроме того, что он козел, его почему-то еще "Бобиком" обзывали.

Может кому пригодится. Благодаря Федоту узнал, что диски сцепления на 69 есть в продаже до сих пор, вот только в нашем Мухопрелестнске да и в областном центре их нет, а может просто я их не нашел. Поэтому поиски привели в первопрестольную, где с оказией был куплен и привезен диск сцепления на Газ 69. Покупал не я, но магазин где они обитают с Южным портом рядом. М. Кожуховская. Корзина, эта древняя трехлапчатая конструкция, в свое время на Газ 52 мне крови прилично попортила, поэтому однозначно и с большой радостью была приговорена в утиль. По дыркам крепления старой корзины вырезал шаблон из бумаги и в газоуазомагазе методом наложения энтого шаблона с корзинами была подобрана нужная мне. Ничего пересверливать не надо, все втает по старым дыркам крепления. Подшипник выжимной для беззазорного привода с муфтой Уазовский (точит тоже ничего не надо) куплен там-же. Пока, что на этот узел козлика все можно купить в магазе. Единственное, что огорчает - венец маховика М-20 ни откуда не походит. Родной нужен. Фото комплекта.

Я тут уже писал про это http://www.gaz69.ru/ipb/topic/108914/ Хотелось бы лучшего, но за неимением королевы е…….т кухарку. После этого пескоструил раму. Скажем так –гемморойно. Песка много сушить нужно. Хорошо сын был в отпуске – помогал. Пляжик приличный получается. Забивается мокрым песком шланг в месте соединения воды и песка в головке. Приходится часто чистить. Но в неудобных местах типа кронштейнов всяких однозначно лучше всяких щеток. И еще, обязательно пассивировать моющим средством( щелочь однако). В противном случае ржавеет на глазах моментально. Я после этой «пезкоздруйки» покрывал раму грунтом реактивным красным новоловским, потом грунтом серым и только после этого красил. Как это все будет ржаветь поглядим. Во всяком случае решать вам. У меня в плане восторгов - не очень. Если есть где отпескоструить, лучше отвезти к профи. Сейчас бы за эту цену покупать не стал. Да и стоит она от силы рублей 500, т.к ничего там космического кроме цены нет. Но аппетиты сейчас у продаванов- охренеть. Вот пара фоток. Насчет воздуха, песка и начальника полностью согласен с Чеченом.

Все, что заказывал получил. Вызывает уважение, что ответственно человек к делу относится. Каждая деталь уложена и упакована отдельно. Спасибо Сергей.

Фотка. Отверстия под шпильки на 8. У Вас дырки может быть рассверлены под ремонтные шпильки?

Завтра посмотрю.