Бобик

Михаил, 140км это рядом, тут некоторые по 500-600км на просмотр ездят. А в городе тебя с газиком нержавым никто ждать нибудет, а поездка такая, для больного(в хорошем смысле)человека даже в удовольствие.

Иди в магас и купи штатную, или две(прозапас), стоит она 100р00коп, дешевле тока даром.

Загляни в местную ирруки газету, там висит газик в Кинель-Черкасах, просят 50, за 10 наверняка отдадут (судя по объяве больше не стоит).

Федот, я темки почитал, теорию изучил, ГБО на легковых эксплуатирую 6 лет, головку на верхнеклапанном моторе спилю обязательно, есть у меня оборудование свеженькое, но баллончик там советский, на 50л. Хотел у народа поспрашать, мож кто место для баллона знает хорошее, тока шоб наверняка встало, а то он круглый такой, ни в ююю, ни в красну армию.

А всеж балон пропановый, кто нибудь вместо бака основного приделывал? Отзовитесь газовики-пропановые. Меня уже лет шесть на легковой жаба не душит, охота и Газончика от жабы бензососовой избавить.

Некоторые умудряются натянуть, она изнашивается потом чуток неправильно. Но ездить мона.

Волги красивые, а вот шевроле машинка всеж на любителя. У нас в городе Додж Рэм жил, фургончик типа буханки, старенький такой. Лохи на мыльницах бывало пытались его на светофоре сделать, да тока с V8 ЕВРО-0, швейным машинкам непосилам тягатся.

Андрюх, ты что молчиш, уже выехал в Башкирию Ты не боись, доедет эта чехарда до Самары, а вторую оставь где стоит, мне цвет понравился, такой наивно-колхозный (в хорошем понимании), а недоедет-звони, доташим на галстуке.

Такой пенпласт называется---пенополистирол экструдированный, этой технологии не менее 40-50лет. Такие приемы с 50-60х годов неплохо себя зарекомендовали в оборонке и творчестве юнных техников, акромя этого кунг нууоочень теплым получится.

Просто налоговики прекрашают тебе бумажки слать, и ты спиш спокойно, до поры. У меня ЗАЗ-1102 уже лет восемь на учете стоит, все руки не доходят номера сдать. Бумажки давно не присылали, тока когда я пошел разбиратся, откуда у Акцента 136л.с. взялись, мне должок и вспомнили по Запорожцу, тока не за 8, а за 3 или 5 последних лет (не помню точно) Срок давности у них имеется, ограниченный законом.

Прошлый год в Самаре ГАЗ-24 недели три в объяве провисел. Пробег 5000, цена 50000р, не черная, состояние не плохое, даже скорее очень не плохое, ажиотажа из покупателей совсем небыло, так и ушла в такси со скидкой. Забыл сказать, хранение гаражное и все в солидоле. Не пришло еще время этих машин.

Вот по этому, я и задавал тебе кучу вопросов насчет постановки, эпилог ожидаемый, я бы до постановки на учет, деньги этим сестрицам вообше бы не показывал. Облизывался в свое время на машинку, тока доки все желание отбили. Дуй на экспертизу, вариантов нет (за исключением брата-свата-знакомого на алматинке, а это подороже экспертизы может выйти). Удачи на Саранской, если не сложно держи в курсе, мне тоже визит туда предстоит.

Это в Москве такие авто заканчиваются, в поволжье еще встречаются. Цена для умирающего 10-15р в зависимости от документов.

А это не наши с вами дети (племянники, братья, соседи), воспитание надо на уровне поддерживать, скока стареньких Москвичей, Волжанок, Жуков и др. под руками (ногами) вандалов погибло, я вот с детства раннего не могу себе позволить фантик на улице бросить, а комуто лобовик разбить за счастье. P.S. Уважаемые модераторы просьба сильно не ругатся, просто Робура жалко, не своей смертью умер.

Я первую фотку увидал, и смех и слезы, а дальше смотрю конструкция легкая, крепкая, вроде и вид не пугает. Ее бы сверху обтянуть брезентом или кожзамом черным (это по вкусу), так ее цены не будет. В обшем очень достойно. С нетерпением ждем фото окончания работ.

Похоже, что на гнилые Робуры тоже перекупы найдутся.

А я, мечтал все Б.У. "Купаву" торговую приобресть, ради рамы и документов, дабы руки приложить и путешествовать вдоволь, тока документов неоказывается, а без оных из города врятли выедеш. А вообше по телеку потихоньку пропагандируют караванинг, годиков через пять я думаю это направление туризма развернется не хило.

Ежели авто заводится, передвигается, на учет ставится-снимается, то цена в адеквате. Плюс торг за красивые глазки 15-20р. Купи хоть самолет, но при возрасте изделия 30-40 лет вложения неизбежны.

Ну где вы, мастера-любители, специалисты, просто активные форумчане. Как раздатку перебирать, движок капиталить, раму варить все "тут как тут", а посоветовать как приспособить пару кусков импортной пластмассы к родному железу-никого нет. В соседних ветках говорят, что водитель на ступицу руля нанизывается при ДТП, а тут дети. Кто скажет, что тема не заслуживает внимания, пусть первым кинет в меня камень.

В Уфе я не был, но по вашим объяснениям догадываюсь, что "таганка" это крутой шинный центр, так вот вам необходимо найти "не крутую" оптовую базу или региональное представительство. Поиск рекомендую вести в инете, на крайний случай в рекламных газетах, не верится, что в Уфе нет оптовиков. Не забывайте, что у шинников начался сезон, скидки ждите к январю-февралю.

Уважаемый kedr, еще раз обращаю ваше внимание на надежность крепления ребенка в изделии, на одном из фото видно, что 13кг бесценного сушества висят на пятиточечных ремнях (животом вниз!!!) и при этом не выказывают недовольства, ту же операцию я проделывал в 8мес. Вы сможете обеспечить столь надежное крепление в детской коляске....скорее нет. А на случай "не дай бог" масса тела может достигать 80-90кг, при таких условиях металический каркас коляски будет смят. Настоятельно рекомендую рассматривать только спец средства, а коляску описанную вами, я в свое время не купил, хотя и хотел убить двух зайцев сразу.

Уважаемый GPMAR, на сайте вы замечены как достойный конструктор, но в данной теме ваши замемечания носят характер литературных коментариев. Предлагаю вам включится в обсуждение данной темы как специалисту, который сможет внести свежие идеи и найти правильные решения. С уважением. Молодые газоводы с детьми.

Если речь идет о детской прогулочной коляске, даже с люлькой-переноской, то она не сможет обеспечить должного уровня безопасности. У меня два киндера ездят в креслах с пятиточечными ремнями с 8 месяцев. С более раннего возраста перевозка детей в сидячем положении не рекомендуется из-за компрессионной нагрузки на позвоночник и высоких перегрузок голова-шея (голова тяжелая, а шея слаба). Рекомендую рассматривать только спец. кресла (в возрасте 8мес-8лет), тем более цены на данные изделия доступны (италия 4500р. китай от 2500). На днях выложу фото крепления данных изделий в гражданском авто, дабы матерые конструкторы наглядно увидели о чем идет речь...

На полу эти коротышки сидеть откажутся, им хотябы вперед смотреть захочется. А крепление кресел должно выдерживать усилие срыва не менее 80кг!!!, и это при весе маленького гражданина 10-15кг!!!, при этом ориентация кресла только лицом вперед или назад.

Да нет, вопрос с гаи решается законно, не могу с совестью договорится, детишки у меня всеж малые, хотелось бы безопасности чуть поболее.