Виктор1976

ниву голый кузов на мостах с большим трудом закатили вшестером, задолбались, строили пандус из поддоны и сверху ложили доски, вариант перекатить с эвакуатора самый перспективный

нипель через год разложится от бенза. у самого так было. лучше впаять часть вентеля от грузовой камеры

есть херовенький бак, на выхах сделаю фото(постараюсь), в принципе могу в тулу на машине попытной отправить. но забарать надо будет на федералке, по деньгам все 0.

явки, пароли, как до них дозвониться, много интересного.

зачем мучить комплектный 63, для ваших целей обычного 51 хватит за глаза

свой опыт-стоит гена на 120 А от лаза туриста, тоже опасался за прибор, потому как сильно разряженный акум, после заводки с испугу тянет все на что способен генератор(в первые секунды), поэтому зарядный провод через главное реле от газели прокинул сразу на + стартера, а управляется все это через замок зажигания( у меня если выключил зажигание -то обесточиваются все потребители , кроме + на стартер). так вот вперед на максимуме у меня могут светить 9 фар со средним потребление 5А на штуку, общее 45-50А, плюс печка и прочее-будем считать 70 А. Так вот однажды ночью выезжая по грязи из лесу, реле не вынесло жизни такой и отказало, остановиться-сесть, поэтому около 3 км перли не останавливаясь, амперметр завалился в пляс на скоко мог, но выдержал, потом на сухом я вставил перемычку вместо реле и доехал до дому -такие случаи бывали несколько раз, прибор жив пока. С точки зрения потребления -ни какой гена не компенсирует потребление лебедки, она садит акум, поэтому считаю, что самое лучшее, это прямое подключение к акуму через вставку(как на многих япошках, а вольтметр через предохранитель напрямую к клеммам, а проводами вынести в любое удобное место и аккуратно приколхозить.

коррозия в разы увеличится, и через пару лет рама на свалку. у дяди глушак у маза, сделанный из кислородного баллона прогорел за 3 года и где-то 260 тыс. км пробега. и стоял при этом за кабиной и гряз с дороги на него не летела!

спасибо всем огромное. тока приехал на работу, компания отправила встречать его в гост. Украина в Москве-такого милого дня рождения у меня еще не было. здание класс. сервис солнышко, хотя и красиво упакованное. А борьба с терроризмом на Курском вокзале -вообще верх БАРАНСТВА!!!!!!

расскажу про свой обогрев, когда в 2004 году строил свой газик, до этого зимой проехался с родной печкой-говно, то решил что-то мудрить. Когда достал радиатор-понял. что дело не в нем. все дело в корпусе печки. Дальше сделал так-снял улитку и родной мотор. отверстие заварил, все отверстия с боков тоже. срезал нижнюю губу и вырезал поперечины. потом взял печку м-412 и отрезал часть корпуса с радиатором. все это приварил к корпусу, оставшиеся отверстия тоже заварил, подсоединение через блок резистор от 8 таза и трехходовой тумблер. Думая, что ее не хватит под пассажирское сиденье поставил подвесную печь от жука, собираясь потом ее подсоединить через газелевский насос. Два года ездил с одной, очень тепло в итоге вторую снял нафиг. Из недостатков-на 3 скорости шумит сильно. но пользую редко. а радиатор есть вроде родной, но б/у или со следами хранению.

у нас на шиномонтажке пользуют такой , но он сделан из подушки для грузовика.

жду реквизиты

могу оба забрать координаты в личку

тоже хочу, координаты давайте

если дима откажется от выключателя массы, то -беру.

стас. ты переквалифицировался? хорошо идет процесс!

откажусь

хочу фото!!!!!!!!!!!!!!!!! есть желание купить.

а какая длина у них? а то я как-то покупал в 2 раза меньшие . думаю от маргуновки.

я варил, на 3 электрод мотал 1мм медную проволоку виток к витку,года три продержалось пока новую нашел. сейчас на полке лежит, но сверху усиливал 3 мм железной пластиной на 4 прихватках

обалдеть сохран!!!!!!!

артем39 искал такое

предложу 2 тысячи

5 за снег? скока по весу?снега на сыпите

посмотрю на полке. когда камазину лепил, снимал, выкинуть не должен был. а какая маркировка на нем?

фоты в студию