Виктор1976

чтобы мост в раздатке хорошо влючился нужно несколько раз на машине с подключенным передним мостом, на повышенной, дернуться вперед -назад , и повторить включение, просто муфта не всегда попадает по зубьям. У меня на новой раздатке поначалу так было.

у нас один товарисч, с кучей шальных денег купил в ебурге за 280 тыр, якобы с хранения, гнал евоный водилка своим ходом до нас. Выезжает редко-бережет, рассматривал -кузов вроде не крашен, но двигло 24 волги и мосты с уаз кронштейнами под амо теолескопические( в смысле заводские), хотя должны быть площадки под телескопы даже на последних выпушенных. Так что думаю это сборный новодел для лохов с шальными деньгами и горящими глазами. Так как газ69 -это сейчас модно, ко мне дважды походили с предлогом поменять, продать.

судя по пук пук и глохнет, ты с метками на шестерне прошиб или , что часто бывает, метка на магазинной шестерне стоит не там, где на старой заводской. Замерь давление механическим манометром от мтз или бычка, бывает парит мозг электрический датчик на двигле, кусочек развалившейся шестерни мог погнуть торчашую из него проволочку.

Раньше был такой космич одном экземпляре на азлк , назывался "Иван Сусанин" http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=25166 и вроде статья в "За рулем" о нем была. Поиши фотки в поиске.

признаю ошибку, "рыло"-то не видно , когда он на двигле стоит.

у меня м-20 тоже , но кушает по городу 12-15 литров, в бездорожье и до 35 доходит, в мануале написано, что в родной карбе путем регулировки проходного сечения гланого топливного жиклера, можно добитьсяна на прямой укатанной дороге расхода 10,4 литра на 100км, пятый год эксперементирую с карбами и зажиганием -меньше 12 не добился(с поправкой на АЗС), из низ 2,5 года мучил родной, потом были: таврический, 8*-рочный и переделанный дааз, сейчас поставил к-151, но данных пока нет, рассухарился клапан, только все назад собрал.

Был опыт на 408Э такой же рессоры после проковки задрали зад см на 8, возили на строительство гаража силикатный кирпич по 150 штук за раз и три лица по 100 кг каждое, перевезли 3000 штук и потом еще 2 года юзали рессоры не просели, так и продали.

Я себе, когда поставил восмерочный трос газа, демонтировал родной механизм. Поехал в пробную поездку и скушал 30 л на 60 км, хотя до этого было13-18л на 100. Двигатель работы не изменил. Причина банальна- родная тяга газа крепится к впыскному коллектору между 3 и 4 цилиндрами-так там отверстие сквозное, а я болтик назад не вкрутил и поехал на двух цилиндрах(разряжение то отсутствует), посмотри может у тебя под него воздух подсасывает.

поехал на разборку приштрафстоянке седня, на служмордаю ниву надо стартер-1000 без гарантии-зажрались блин!!

А если приделать "втягивающие" от родного стартера?

Приветствую, у нас в городе на маршруках Газель вместо 402 двигла ставят в Орле двигатель мерс ОМ615(616), так вот стартера там стоят с 402 двигла(наши сами мастырят, т.к. б/у мерсовский 4700, а волга, уаз можно за 800-1000 купить). Стоят по родным креплениям, так что можешь обратную замену свершить.

ее вообще не будет, т.к. не соответствует машинка нормам евро2 , значит ввоз в страну запрещен, если только сможешь справку взять, что он культурная ценность(гы-гы).

это они и есть.

отличная машинка, если б не растаможка-можно было бы сегодня купить.

Точно, у меня такой уже третий год, варю машины в гараже, отличный аппарат. Херово варит только флюсовой проволокой без углекислоты. А с кислотой окей все. Только надо настроить правильно скорость подачи. А до этого был КЭМП 90г. выпуска(дастался на халяву) тот получше был, там трансформатор 8 кг весит, намотан чистой медью, на его фоне новый аппарат конечно похуже.

это чудо на украине, в их форуме есть про него, специално за ночь собирали, а потом вернули родной вид.

февраль уже пошел.......

ну для веса-сделай как у меня, швелер 80-ка по краям вырезал треугольнички под 90 градусов ( в 10 см от края), загнул и проварил,зачистил, покрасил. Деревья до 7-8 см в диаметре просто ломает как карандаши , тонкие-гнет, повреждений никаких.

у меня стоят родные мосты, года юзал уазкины на 15 через проставки, потом год ездил на родных, сейчас стоят уазкины на 16.

на москвичёвском и уазкином моторе наносил красный гарметик ABRO тонкий слой на края гильзы, оба мотора пробежали уже больше 50тыс. все окей.

я себе поставил от уаза современный травмобезопасный, а родной вроде вешал на стенку гаража, на выходных заеду глянуть, если не выбросил-забирай.

Абсолютная правда, уважаемый владимир, извините.

Добрый день. Я бы приобрел один подогреватель, но как с отправкой-можно ли по почте?

точно, у меня такие стояли, отломал и выбросил, а вырезал из светло-красного оргстекла пошире, чтоб от солнца прикрывали глазки.