alligatorus

сегодня доделал проводку, пытался заводить, но видимо набивкой зажали вал, прыгал на кривом пока не погнул, в паре со стартером, бестолку, буду таскать в понедельник на галстуке

конец газику

У товарища на газоне такое было:

Вентиляция бака была заткнута, откупорили и вроде поехала машина, но через несколько дней опять тоже самое. В итоге оказалось, что он поставил фильтр грубой очистки перед насосом, на раму, здоровый такой от погрузчика какого то что ли. В общем из за него и не качало. Убрали его из магистрали и стала машина нормально ездить.

а еще просверлить пару отверстий в чулках и сделать электрозаклепки, надежности прибавится

Каждый год ездим на озеро, оно от нас не очень далеко, как правило до места разбивки лагерия километров 250-350.

На этот раз получилось ровно 298 от дома до лагеря по ГПС.

Мы уже второй год ездим на газике и он показал себя с самой лучшей стороны - поломок ноль. Да и собственно расстояние не то, что бы они были.

Вся трансмиссия родная, мотор 24д, поэтому скорость невысока, всего 55-60км\ч, а расход при такой скорости всего 10л. Неплохо.

Итак, начнем.

Дальше, спускаемся с перевала и видимо такое вот, так и хочется скурить эту травку

Приехали на место

На следующий день ничего не делаем, пьем пыво прямо в воде. Моя довольная харя.

Ну а обратно рулили мой друг

не понимаю, зачем такие извращения с зажиганием. Как купил газин и 24 мотор к нему голый так сразу купил же новый комлект бсз. Третий год полет нормальный, вообще никаких проблем не было.

Федот, ну что с Вами делать?

Что делать, что делать на мыло его. Я конечно понимаю, знает он что то о газо-вазо-уазах, но это ж не повод из себя бога строить.

В кукую тему не зайдешь

Внутри нее федот,

всех на хрен шлёт

Вот честно, противно его посты читать, подавляющая их часть никакой смысловой нагрузки не несет, только выпендреж один.

Модераторам просьба принять этот пост как жалобу. Думаю под этой жалобой подпишусь не я один.

хммм.. я вот так уже н помню, мне кажется он ближе к верху, снимите крышку, я сверху делал.

Может быть кому то будет полезно.

Дело в том, что у меня на РР нижние крепления разбиты и родные болты просто проворачиваются, а большего диаметра не влазят в раму.

Так вот было найдено решение, берется 2 каленых, хороших болта родного размера (вроде м11, у меня просто были подходящие в запасе от разбора америкоса), шляпка подрезается с одной стороны и вставляются в раму через РР, а со стороны колеса просто притягиваются гайкой. Таким образом болт проходит через РР и стопорится остатками шляпки.

Колхозно, но обходится малой кровью и работает.

я честно говоря не понимаю зачем там трубка. Выкручиваем стопорный болтик, вынимаем ось (аккуратно выпадают шайбы. А если не вылазит стучим молоточком), чистим, собираем насухо проверяем люфт, подкладываем если надо шайбы, затем все смазываем и собираем. И все, на самом деле когда разберешь все просто. Как впрочем и многие другие узлы.

Я тоже часто не знаю как оно разбирается, а потом начинаешь разбирать, там покрутишь, тут стукнешь и в итоге становится понятно как оно устроено. Газик создалвся с усетом того, что его будут чинить дуболомы (читай солдаты), а значит и мы разберемся.

а я шайбочки подложил выбрав люфт. Вообще разобрать то несложно, на все провсе у меня полчаса ушло. Заодно и смазал хорошенько.

В целях безопасности. Что бы в случае аварии его можно было относительно легко разбить. Будь там триплекс, его не только разбить, его еще и вытащить потом надо умудриться это раз, во вторых в отличии от каленых стекол его осколки не травмобезопасны. На лобовое триплекс ставится для того, что бы при аварии осколки от него не разлетелись в глаза и разные отверстия на голове.

Вот как то так.

 

В: Я слышал что наша Раздаточная Коробка в норме шумит, это так? А почему?

О: Да, наша РК на "прямой" передаче(передаточное отношение 1,15)

и отключенном передке шумит сильнее, чем РК УАЗ.

Это происходит потому, что РК ГАЗ-69 сделана с шестернями постоянного зацепления

и привод любой передачи идёт через 3 шестерни, что вызывает характерный шум.

В РК УАЗ прямая передача (передаточное отношение 1,00) реализована через муфту,

соединяющую входной и выходной валы напрямую (подобно прямой в КПП),

таким образом шума "вращающихся под нагрузкой шестерён" не слышно.

При подключении переднего моста или преднего моста и пониженной передачи

РК УАЗ также производит этот звук.

 

PS: Звук должен быть равномерный- такое жужжание-вой, негромкий.. даже мелодичный.

дайте послушать бывалому))

Трещать и щёлкать РК не должна.

Ну вот собрался я было ехать на разборы за мостами как вдруг вовремя мне попалась фотка полуоси волгиного 24 моста и на фотке этой шлицы с нашими ну никак не совпадают, мелкие. Полез я в инет и что же я вижу, вроде как все 24 мосты с такими вот мелкими шлицами и что бы вставить нашу полуось надо половинить редуктор и менять шестерни полуосевые.

Но что то сколько я не читал разных тем по перепрессовке нигде об этом ничего не было.

Обрадуйте меня и скажите, что совсем старые 24 волги таки имели наши шлицы

То ли я дурак, то ли лыжи не едут?

А еще вот в faq написано

 

В: Волговские мосты на 69 – это как?
О: Это значит, что чулки от моста 69-го или УАЗа перепрессованы в картер моста 21-й,где передаточное число = 4,55 а передача гипоидная. Первое приводит к большей скорости, второе – к большей износостойкости. Для гиппоидных передач используется только специальное масло. Мосты ГАЗ-21 и ГАЗ-24 конструктивно почти одинаковы, но имеют разное передаточное число - Газ-24- 4,1, ГАЗ-2410 - 3,9. Шлицы под полуоси идентичны газо-уазовским.

Но по фоткам то шлицы мелкие, что то я совсем запутался, как так.

, или же на малейших ухабах будет болтать машиной как попрыгунчиком,

для этого есть амотры

не ну на вид то он приличный был, это я теперь уже заню, что он не пойми какой оказлся. А с виду нормальный, завальцован с обоих концов.

 

а с манометром соединить шлангом, даже не обязательно маслостойким. Ну еще пару хомутов надо.

 

ой ой ой не надо так.

Я тут поставил мех манометр с непойми каким шлангом. В одно утро масло мне на ноги пролилось. Хорошо оно было не горячее.

конечно рама такая это не торт и всяко хуже заводской. Но сама работа достойна уважения

Да сути вопроса вообще не понять. Снял задний кардан или там полуось ну и ладно, это одно.

Но я так понимаю у него колеса буксуют, ну так небось где нибудь в грязюке засел вот и буксуют. Я вот только не пойму, а мы то чем можем помочь?

Да, именно зарываются.

дык тогда не ездийте по слабым грунтам, ездийте по гравийкам и т.д. И не будут закапываться.

Значит у нас остался переднгий привод. Так?

Тогда что значит колеса закапываются? Зарываются в землю?

Ну наверное позвать друга, залебедиться за него и выехать на сухой грунт? Вопрос что то не понятен.

Перечитал еще раз темку и возникла такая мысль.

Раз 4 цилиндр просел больше чем остальные, было бы неплохо выяснить почему, может просто резинка не влезла до конца, а может еще чего?

отрезал кусочек подходящего по размеру шланга, внутрь него вбил болт с герметиком, снаружи тоже немного герметика и загнал это добро вместо выпавшей заглушки. Держит отлично. В том месте больше не бежит.

Что то последнее время как на форум не зайдешь, так только и видно, что новичков и просто спрашивающих травят. То пишут не так, то форму на аватарке надели не такую (может туда вообще фотку 3х4 обязать вешать?), то читать не умеют. Такое ощущение, что у некоторых личностей нимб на голове чешется.

Ей богу как то читать такое даже стыдно, зайдешь на ту же уазбуку или украинский 69 форум - атмосфера какая то более дружелюбная и адекватная.

Форум начинает неприятно попахивать, а жаль, он мне очень нравится.

угу, там только кое где подогнуть надо сму и все, делов на 10 сек.