Сорвал резьбу в рулевом редукторе

[Андрей610 1]

Собственно сегодня решил протянуть болты крепления рулевого редуктора к раме ..ну и сорвал резьбу в теле на нижнем болту ( ближний к бамперу) . Как востановить резьбу или тока замена корпуса, или можно сделать сквозное отверстие и поставить болт с гайкой ...Просто не касался еще рулевого редуктора не знаю что там и как???

[Anton1 8]

Резьбу там не восстановишь, гайку можно, только гайка просто так туда не встанет, надо у неё один бок подточить болгаркой. У меня на прежнем редукторе 2 такие гайки стояли.

[Артём39 2 582]

Существут достаточно много способов ремонта резьбы. В данном случае достаточно ТН ввертыша, зафиксированного, гужоном. А вот гайка без грани. это уже не гайка, а криминал.

[Андрей610 1]

Артем расшифруй термины ТН и гужон .....И я так понял без снятия рулевого мне не обойтись...

[1707 463]

Собственно сегодня решил протянуть болты крепления рулевого редуктора к раме ..ну и сорвал резьбу в теле на нижнем болту ( ближний к бамперу) . Как востановить резьбу или тока замена корпуса, или можно сделать сквозное отверстие и поставить болт с гайкой ...Просто не касался еще рулевого редуктора не знаю что там и как???

 

 

А что мешает нарезать м14+1,75 ?

[Артём39 2 582]

Артем расшифруй термины ТН и гужон .....И я так понял без снятия рулевого мне не обойтись...

 

Ну так вот. Ввертыш это элнемент с внутренней и внешней резьбой. Так сказать трубочка такая. Сейчас в продаже есть готовые, которые навиты из проволоки.

 

 

Рассверливаешь отверстие под следующий диаметр, режешь соответствующую резьбу. Затем изготавливаешь стержень с внешней резьбой которую нарезал. Далее берешь фиксатор резьбы Локтайт, мажешь и ввертывашь. На стыке металов сверлишь тонкое отверстие режешь в нем резьбу и вворачиваешь Гужон (шпилька без головки со шлицом в теле ГОСТ 21249-96), один или два или три, зависит от ситуации и задачи.  Затем все под корень зачищаешь, размечаешь и сверлишь и режешь, что было прежде.

 

 

 

А что мешает нарезать м14+1,75 ?

 

Мешает диаметр распорной втулки в раме.

 

 

 

[Андрей610 1]

Артем спасибо большое так и сделаю!!!

[1707 463]

Ну так вот. Ввертыш это элнемент с внутренней и внешней резьбой. Так сказать трубочка такая. Сейчас в продаже есть готовые, которые навиты из проволоки.

 

 

Рассверливаешь отверстие под следующий диаметр, режешь соответствующую резьбу. Затем изготавливаешь стержень с внешней резьбой которую нарезал. Далее берешь фиксатор резьбы Локтайт, мажешь и ввертывашь. На стыке металов сверлишь тонкое отверстие режешь в нем резьбу и вворачиваешь Гужон (шпилька без головки со шлицом в теле ГОСТ 21249-96), один или два или три, зависит от ситуации и задачи. Затем все под корень зачищаешь, размечаешь и сверлишь и режешь, что было прежде.

 

 

 

 

 

Мешает диаметр распорной втулки в раме.

 

А ты попробуй, распорная втулка не под размер.

 

[autovaler 3]

Не хотел открывать новую тему. Была проблема с резьбой вала рулевой колонки. Как я ее решил, видно на фото.

[SASHASHILL 102]

Не хотел открывать новую тему. Была проблема с резьбой вала рулевой колонки. Как я ее решил, видно на фото.

 

ты видать хотел выбить вал и нае....л  резьбу !?

 

 

ну а вапче правильное и достойное решение.

 

 

[autovaler 3]

Когда очередь дошла до ремонта рулевой колонки, то обнаружил, что вместо гайки руль держала шайба, укрепленная при помощи молотка. Нужно было искать выход. Было найдено такое решение. Там нарезана резьба М11 шаг 1,25 . Может кому пригодится в ремонте.