566 сообщений в этой теме

Сергей я тебе это еще в 33 посте показал http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120224-gaz-46-mav-amfibija/?p=335626

Не! Ну здесь хотя бы ЖЫП какой-никакой!

Но все равно пляжное развлечение, а не экспедиционник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не! Ну здесь хотя бы ЖЫП какой-никакой!

Но все равно пляжное развлечение, а не экспедиционник.

Я реч вел о самой концепции! А с ее применением можно и танк плавать заставить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Последней работой НАМИ в области плавающих армейских автомобилей в 1989 году стала опытная низкопрофильная многоцелевая заднемоторная машина НАМИ-0281 класса 1,25 – 1,5 т для доставки подразделений быстрого реагирования, представлявшая некую комбинацию легкой амфибии, ТПК и бронетранспортера. В ее открытом водоизмещающем несущем корпусе с короткими полудверями на двух продольных 4-местных сиденьях спинками друг к другу помещался боевой расчет из восьми человек. По центру передней части салона находилось рабочее место водителя, силовой блок размещался в кормовой части машины. При откидывании плоской средней части лобового стекла две треугольные боковые секции складывались в обе стороны. Главными конструктивными новинками являлись независимая регулируемая гидропневматическая подвеска, позволявшая изменять дорожный просвет, двухвальная раздаточная коробка с отводом мощности на привод гребного винта и принудительная блокировка дифференциалов. На шоссе машина развивала скорость 125 км/ч и внешне больше напоминала экскурсионно-прогулочный БРДМ, чем эффективную боевую машину.

 
s10811648.jpg
 
Опытная плавающая машина НАМИ-0281 для подразделений быстрого реагирования. 1989 год
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так же для коллекции

http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-46.htm

 

Еще

 

http://www.ak34.ru/mag/sale-GAZ-46---AK34.RU.html

Изменено пользователем CARS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трубогиб, вот еще парочка ссылок тебе, не ахти, но все же... http://www.russianmilitarytrucks.com/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=6179

 

http://www.russianmilitarytrucks.com/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=6151

Изменено пользователем SashaSasha

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разбираюсь сейчас с КОМом. Так вот - как и предпологалось КОМ на ГАЗ-46 и КОМ на пожарке ПМГ-20 - это одно и тоже в верхней части, где выход на привод винта или привод пожарного насоса (взависимости от модели). Это видно на схемах и оставщихся фото.

Одной из причин "съездить посмотреть Пожарку" было - увидеть и поцапать настоящий КОМ. (жаль его там не оказалось).

 

Теперь вопрос знатокам: А что тогда за КОМ присланный из Ебурга? От чего он? 3D модель я сделал, с РК сростается, но направление вращения другое, и момент в два раза меньше.

 

И еще вопрос: Если ГАЗ-46 было выпущено всего 278 шт. , то пожарок несколько тысяч. Почему в продаже нет КОМов?

post-5004-0-32303400-1379495480_thumb.jpg

post-5004-0-92057600-1379495482_thumb.jpg

post-5004-0-22520200-1379495485_thumb.jpg

post-5004-0-46200900-1379495487_thumb.jpg

post-5004-0-56693300-1379495491_thumb.jpg

Изменено пользователем трубогиб
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

И еще вопрос: Если ГАЗ-46 было выпущено всего 238 шт. , то пожарок несколько тысяч. Почему в продаже нет КОМов?

Наверно потому, что продавать машины из государственных организаций частным лицам массово стали только после развала Союза. Раньше всё после списания шло под пресс. А пожарные части всегда относились к системе МВД, т.е. военизированная организация, кто бы стал рисковать реальным сроком за хищение гос. имущества, пусть и списанного. да и с документами вопрос... Много ли сейчас встречается пожарок с двойной кабиной на базе 51 и 63? Обычный-то списанный 69 выцепить считалось большой удачей. И оседали они все больше у лесников да на пасеках в глуши, где лишних глаз немного и медведь-гаишник. Совершенно точно где-то видел недавно в продаже пожарный 69, покрашенный поверх красного другим цветом и ушатанный. Кину ссылку если вспомню где...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может у них есть что нибудь по КОМу по виду смахивает на пожарку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51962154-a766.html

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может у них есть что нибудь по КОМу по виду смахивает на пожарку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51962154-a766.html

точно, вот он...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

КОМ с пожарки готов.

Продам за 50 тыров нуждающемуся. (такая сумма сложилась при покупке и восстановлении).

КОМ с РК полностью комплектны, откапиталены и находятся в превосходном рабочем состоянии.

 

Пысы. Отдельную тему плодить не буду, т.к. думаю никому он не нужен. Пускай лежит до лучших времен.

post-5004-0-31997200-1381255644_thumb.jpg

post-5004-0-71979500-1381255678_thumb.jpg

post-5004-0-22168700-1381255688_thumb.jpg

post-5004-0-66199100-1381255697_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел на форуме http://www.retro-car.ru/forum/index.php?topic=127.0

Выложу в теме фотки

post-4434-0-52420400-1381859847_thumb.jpgpost-4434-0-17800600-1381859848_thumb.jpgpost-4434-0-84681100-1381859848_thumb.jpgpost-4434-0-41363800-1381859849_thumb.jpgpost-4434-0-63518600-1381859851_thumb.jpgpost-4434-0-65834200-1381859852_thumb.jpgpost-4434-0-56368000-1381859854_thumb.jpgpost-4434-0-74056800-1381859857_thumb.jpgpost-4434-0-49697600-1381859860_thumb.jpgpost-4434-0-90019800-1381859875_thumb.jpgpost-4434-0-19558900-1381859878_thumb.jpgpost-4434-0-16719200-1381859879_thumb.jpgpost-4434-0-78253800-1381859879_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И самое главное "ЭТО" даже не с ГАЗ 46.

Это ком с крановой установки от г-69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это ком с крановой установки от г-69

О как?!

А литература или схемы по крановой установке есть где-нибудь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О как?!

А литература или схемы по крановой установке есть где-нибудь?

Предназначается для производства погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ со штучными грузами весом 250 кг. (начало 60-х годов).

 

Крановое оборудование на шасси ГАЗ-69 имеет техническую характеристику:Грузоподъемность, кг 250

Вылет стрелы, м 3,15

Наибольшая высота подъема крюка, м 6,3

Поворот крана на 90° в любую сторону

Скорость подъема груза, м/мин 30

Механизм подъема - гидролебедка с тяговым усилием, кг 110 - 130

Ограничитель грузоподъемности редукционный клапан

Вес кранового оборудования, кг 250

 

 

Все рабочие движения крана (поворот стрелы, подъем груза) производятся с помощью гидропривода. Для механизма подъема груза применена гидравлическая лебедка с тяговым усилием 130 кг. 

Лебедка крана состоит из станины, гидромотора М-2,5, редукторалебедки осуществляется и грузового барабана. Специального тормозного устройства лебедка не имеет; торможение при помощи запирания маслопроводов.

Механизм поворота платформы включает гидравлические цилиндры, закрепленные на опорной раме крана, и цепную передачу. Поворот платформы производится в обе стороны на 90°.

Стрела крана трубчатая, составная из двух элементов соединенных между собой шарнирно. В рабочем положении шарнир фиксируется подвижной муфтой. При транспортном положении муфта сдвигается и стрела крана складывается, как это показано на схеме ниже.

 

 

Автомобиль ГАЗ-69 с крановым оборудованием

 

 

В качестве базового автомобиля для навешивания строительного оборудования принят автомобиль ГАЗ-69 повышенной проходимости, предназначенный в основном для эксплуатации в сельской местности в условиях грунтовых дорог.

Полезная грузоподъемность автомобиля 500 кг; кроме того, он может буксировать прицеп общим весом до 800 кг.

 

Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-69Полезная нагрузка после переоборудования, кг 400

Тип двигателя бензиновый карбюраторный четырехтактный

Число скоростей движения:

..вперед 3

..назад 1

Мощность двигателя при 3600 об/мин, л.с. 55

Наибольшая скорость передвижения с полной нагрузкой по шоссе, км/ч 90

База, мм 2300

Колея, мм 1440

Дорожный просвет, мм 210

Размер шин в дюймах 6,50 - 16

Гидросистема:

..насос ЛФЗ-70

..производительность, л/мин 70

..давление, кг/см2 65

Габаритные размеры базового автомобиля, мм:

..длина 3850

..ширина 1850

..высота 2000

Весзаправленного автомобиля без нагрузки, кг 1900

 

взято отсюда http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?t=12483

 

Базовый автомобиль ГАЗ-69 подвергается следующему переоборудованию: дополнительно устанавливается коробка отбора мощности, раздаточный редуктор и гидросистема; задний борт кузова и тент снимаются; для крепления навесного оборудования на шасси автомобиля устанавливается специальная универсальная рама, представляющая собой сварную пространственную конструкцию, состоящую из двух боковых ферм, верхней рамы и поперечины.

Верхняя рама имеет кронштейны с проушинами для крепления навесного оборудования. В нижней части рамы предусмотрены места для установки лебедки и водяного насоса.

К поперечине специальной универсальной рамы, расположенной в задней части автомобиля, шарнирно крепятся выносные опоры, которые используются при работе машины с краном, буром и телескопическим подъемником.

При работе машины с погрузочным, крановым и другими видами сменного оборудования предусмотрено устройство для блокировки (выключения) рессор.

Для привода навесного оборудования базовый автомобиль оборудуется гидросистемой, которая включает лопастной насос производительностью 70 л/мин при 950 об/мин и давлении 65 кг/см2, распределительный механизм, дроссель, предохранительный клапан, два масляных бака общей емкостью 70 л.

Привод гидронасоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, установленную на раздаточной коробке, карданный вал и дополнительный редуктор, который имеет два ведомых вала. От одного вала осуществляется привод гидронасоса, от другого - привод лебедки или водяного насоса.

В состав навесного оборудования машины входит планировщик (снегоочиститель), бур-столбостав, кран стреловой и телескопический подъемник.

 

67-ой не совсем то, но "ноги растут" оттуда.

 

post-486-0-07901600-1381911525_thumb.jpg

post-486-0-93497600-1381912486_thumb.gif

post-486-0-49598000-1381912718_thumb.jpg

post-486-0-12303700-1381912725_thumb.jpg

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ГАЗ 46 спроектировал вот такой КОМ.

Все в работе.

post-5004-0-20703600-1381912696_thumb.jpg

post-5004-0-78533900-1381912697_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по схеме автокрана ГАЗ 69, там КОМ без промежуточного вала. Сооветственно - не ОН!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От чего ж тогда?! Чего на них (69-ые) ещё монтировалось?! Не может же быть, что 2колхозная" мастерская под свои нужды пару штук изготовила.................хотя!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужно схему "подметалки" посмотреть. Мож от нее?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

22-d0bbd184d0bc-29-gaz69-ru.jpgможет  это, хотя, скорей не она...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ещё АПАшка была на базе 69-го (УАЗ-915Б), тож КОМ присутствовал...

 

 

Аэродромный подвижный электрогидроагрегат АПА-12 смонтирован на шасси автомобиля ГАЗ-69 и состоит из следующих элементов: источника постоянного тока; источника однофазного переменного тока; гидросистемы...

 

Генератор ГСР-18000 и гидронасос 419м-150 приводятся в действие от двигателя автомобиля через специальный редуктор. Пульт управления находится в кабине водителя.

http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=1981

 

UAZ915B_8.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вариант, может и АКЗС-60 на базе ГАЗ 69

http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,9281.0.html?PHPSESSID=u49qpohglsf57grabq1q

 

АКЗС-60
Автомобильная кислородно-зарядная станция

Станция АКЗС-60 предназначена для зарядки бортовых баллонов самолетов газообразным медицинским кислородом.

Специальное оборудование автомобильной кислородно-зарядной станции АКЗС-60 смонтировано на автомобиле ГАЗ-69 с брезентовым тентом. На станции установлен дожимающий двухцилиндровый компрессор КН-60. Компрессор размещается в задней части кузова автомобиля и приводится в движение от двигателя автомобиля через коробку передач, коробку отбора мощности и карданную передачу.

Кислородные баллоны размещены в два ряда (по 2 баллона) и обращены вентилями к заднему борту машины.

Холодильник, влагоотделитель и осушительное устройство смонтированы между компрессором и сиденьем водителя. Щит управления станции укреплен над компрессором.

Станция имеет два шланга длиной по 9 м, которые наматываются на два барабана, укрепленных по бокам кузова.

Кислородная схема станции и работа специального оборудования аналогичны схемам и работе станций АКЗС-40 и АКЗС-75.

Основные технические данные:
Габаритные размеры:
- длина - 3385 мм;
- ширина - 1950 мм;
- высота - 1920 мм;
Вес - 2225 кг;
Производительность станции при зарядке баллонов - 60 м3/час;
Количество кислородных баллонов, размещенных на станции - 4 шт.;
Емкость баллона - 40 л;
Количество кислорода, вмещающегося в баллоны - 24 м3;
Влажность выдаваемого кислорода при рабочем давлении - 0,37 г/м3;
Рабочее давление - 150 кг/см2;
Допустимое время безостановочной работы компрессора - 4 час;
Охлаждение кислорода - воздушное;
Время заправки кислородом одного самолета - 5 мин;
Скорость движения:
- по шоссейным дорогам - 60 км/час;
- по грунтовым дорогам - 20 км/час.

Источник: "Справочное пособие по средствам аэродромного обслуживания летательных аппаратов" 1962 г.

post-4434-0-16859600-1382016268_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а может она и вовсе на 69-м не стояла......?  эту роздатку можно куда угодно установить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а может она и вовсе на 69-м не стояла......?  эту роздатку можно куда угодно установить.

Ага! В серванте для красоты стояла! :)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти