Мышь

Руль слева, хотя может фото перевернуто, конечно, но я все же голосую за Исландию, "дефы")) там точно были, похожие самодельные верхА для них видел именно на "исландцах" да и пейзаж как-то... навевает...

Так у него ж атэц))

Да и в первом громкость лучше отключить, для того чтобы посмотреть как он ездит туда-сюда по асфальту это не принципиально, а слушать про поворотники 408-412 и дальше... Спасибо что хоть снизу заглянули с камерой, ну на кузов внутри сил , видимо, уже не осталось. Пофотографируйте на выставке его, по возможности, внутри, если кто пойдет. Не знаю, единственная машина в мире и тент в разные стороны провисшими складками, дуги болтаются вместе с тентом, а если еще вплотную подойти... С другой стороны конечно лучше так, чем никак.

Чувствовал я, должен был быть какой то туз в рукаве)), ну не могло все ограничиться только одним трактором))

Это с опилками или стружкой картонка под ним?

Хотим, хотим !!!

Ага, потом смягчилось, говорили отворачивать или зачехлять, но это уже после Союза, даже сейчас редко, но попадаются уазики с отвернутыми фарами, видно по старой памяти))

На служебных стоял, а кому посчастливилось выкупить в частные руки, тех гаишники заставляли снимать, типа не положено частникам. Темы про "заводское оборудование" при Союзе не было)), это уже потом, сильно после, народ стал образованность проявлять.

Из того же ЖЖ, что у Федот68 постом выше. Товарные 62 на заводе, и испытания 63. Много любопытных фото в этом ЖЖ

.........................

На гусматиках по руководству вроде запрещена буксировка более 40 кмч, но не из-за управляемости, а из-за риска разрушения самого гусматика.

.................

Чехол, или ящик для пилы любопытный... и зачем лопата на спинке правой лавки? И вытащить и засунуть обратно проблема...

Не настаиваю, попался как-то на дороге навстречу, ну народное творчество значит.

Это которые в бампере у него были, прямоугольные, с решетками?