Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Федот68    2 735

Если корзина лапчатая ( три рычага-лапки упираются в выжимной) - то при разрегулировке ( разной регулировке этих трёх рычагов) будет перекос.

Недовыключение - 100%. А иногда - и недовключение...

Фото в студию. Только либо фотоаппаратом, либо нормальным телефоном. А не как в прошлый раз - один туман и никакой резкости....

 

 

Посмотрел фото несколькими постами выше.

Видна лапчатая корзина. "нового" образца ( регулировка гайками на штоках крепления вилок лапок = возможна "на месте")

 

Далее. Читай ВНИМАТЕЛЬНО и делай побуквенно ( народ поправит, коль что я попутаю) :

1) отводишь регулировкой выжимной по максимуму ОТ корзины. С тем, чтобы его можно было рукой двигать легко.

2)Ловишь положение, при котором хотя бы один рычаг ( лапка) корзины касается выжимного.

3) проверяешь зазор в этом положении до остальных лапок ( от поверхности выжимного подшипника).

 в идеале - все три лапки должны его касаться одновременно. Допуск - до 0,5 мм самой большой разницы.( при таком способе регулировки)

 

4) надо законтрить регулировочные гайки. Путём завальцовывания края в прорезь шпильки ( тупым зубилом)

5) отрегулировать привод. ( длину тяг) .

 

Ну и общее правило ( касается и высоты солдатика и толщины "шайб"-подклвдушек под корзину. лучше - гнутики, коль дело дошло) :

Вилка во время рабочего хода должна ходить "через перпендикуляр". то есть в середине хода она должна быть перпендикулярна оси мотора.

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Если корзина лапчатая ( три рычага-лапки упираются в выжимной) - то при разрегулировке ( разной регулировке этих трёх рычагов) будет перекос.

Недовыключение - 100%. А иногда - и недовключение...

Фото в студию. Только либо фотоаппаратом, либо нормальным телефоном. А не как в прошлый раз - один туман и никакой резкости....

 

 

Посмотрел фото несколькими постами выше.

Видна лапчатая корзина. "нового" образца ( регулировка гайками на штоках крепления вилок лапок = возможна "на месте")

 

Далее. Читай ВНИМАТЕЛЬНО и делай побуквенно ( народ поправит, коль что я попутаю) :

1) отводишь регулировкой выжимной по максимуму ОТ корзины. С тем, чтобы его можно было рукой двигать легко.

2)Ловишь положение, при котором хотя бы один рычаг ( лапка) корзины касается выжимного.

3) проверяешь зазор в этом положении до остальных лапок ( от поверхности выжимного подшипника).

в идеале - все три лапки должны его касаться одновременно. Допуск - до 0,5 мм самой большой разницы.( при таком способе регулировки)

 

4) надо законтрить регулировочные гайки. Путём завальцовывания края в прорезь шпильки ( тупым зубилом)

5) отрегулировать привод. ( длину тяг) .

 

Ну и общее правило ( касается и высоты солдатика и толщины "шайб"-подклвдушек под корзину. лучше - гнутики, коль дело дошло) :

Вилка во время рабочего хода должна ходить "через перпендикуляр". то есть в середине хода она должна быть перпендикулярна оси мотора.

Завтра отпишусь, СПС.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по постам выше,есть подозрение,что мотор при выжиме "гуляет" на подушках.Подушки менял? 

Изменено пользователем Олег Иванов
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Если вилка в порядке, то подложи шайбы под ''солдатик''-шток вилки. Если не поможет, то шайбы под корзину.

возможность еще удлинить вилку есть, регулировочными болтами. Но к чему это приведет? Я уже удлинил хуже стало. Видать надо как Федот сказал репетировать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

Если стоит корзина "лапчатая" нового образца, то гайками регулируешь лапки так, как Федот сказал. Контришь гайки СИЛЬНО. Не ставишь картер сцепления, поездишь - посмотришь на гайки. Если отдались - регулируешь и контришь снова. Для начинающих - при регулировке лапка должна ЧУТЬ не касаться выжимного при его нормальном положении. Выжимной свободно должен вращаться пальцем, не задевая за лапки, все три. И все три лапки должны быть на одинаковом расстоянии от выжимного. Снизу, при снятом картере,  все хорошо видно. Далее - регулировка свободного хода сцепления по мануалу. Если не знаешь, что делать - прочти инструкцию молодому солдату.

post-7684-0-33352300-1416766282_thumb.jpg post-7684-0-85776800-1416766288_thumb.jpg

П.С. Читать всегда невредно. Особенно - инструкции. Это же не айфончик, а ГАЗик....

Изменено пользователем esaul1
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Если стоит корзина "лапчатая" нового образца, то гайками регулируешь лапки так, как Федот сказал. Контришь гайки СИЛЬНО. Не ставишь картер сцепления, поездишь - посмотришь на гайки. Если отдались - регулируешь и контришь снова. Для начинающих - при регулировке лапка должна ЧУТЬ не касаться выжимного при его нормальном положении. Выжимной свободно должен вращаться пальцем, не задевая за лапки, все три. И все три лапки должны быть на одинаковом расстоянии от выжимного. Снизу, при снятом картере, все хорошо видно. Далее - регулировка свободного хода сцепления по мануалу. Если не знаешь, что делать - прочти инструкцию молодому солдату.

лист12.jpg лист8.jpg

П.С. Читать всегда невредно. Особенно - инструкции. Это же не айфончик, а ГАЗик....

Вот смотрю схемы и не фига не соответствует тому что у меня там фактически. Ладно основную тему понял. По Федотовской программе сделаю там видно будет. Всем спасибо за советы, результат регулировки скажу сразу как сделаю. Сейчас время пока нету, в выходные делать буду.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

Вот смотрю схемы и не фига не соответствует тому что у меня там фактически. Ладно основную тему понял. По Федотовской программе сделаю там видно будет. Всем спасибо за советы, результат регулировки скажу сразу как сделаю. Сейчас время пока нету, в выходные делать буду.

Какие схемы ты смотришь? С твоим движком схема одна - колокол двумя болтами притянут к поперечине рамы. Проверь затяжку болтов, исправность и комплектность подушки.

Гайки на лапках крутятся ключом на 22, если не ошибаюсь. Ключ предварительно обточи с боков и утончи губки, чтобы комфортнее было работать.

Принцип работы любого толкателя тоже един, даже если у тебя стоит он от буханки.

После регулировки лапок и свободного хода лежишь под машиной и проверяешь прижим ведомого диска. Потом рукой оттягиваешь педаль сцепления и проверяешь его свободное вращение. Убедившись в его нормальной работе, кернишь гайки. Кернить сильно, но аккуратно и в одно место. Даже если в дороге отдасться хотя бы одна гайка, рычаг КПП может встать мертво, замучаешься выдергивать.

П.С. Невредно еще проверить затяжку гаек, которыми КПП крепится к колоколу. Да и болты, которыми колокол притянут к блоку, тоже посмотреть не мешает. Словом, смотри ВСЕ.

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Какие схемы ты смотришь? С твоим движком схема одна - колокол двумя болтами притянут к поперечине рамы. Проверь затяжку болтов, исправность и комплектность подушки.

Гайки на лапках крутятся ключом на 22, если не ошибаюсь. Ключ предварительно обточи с боков и утончи губки, чтобы комфортнее было работать.

Принцип работы любого толкателя тоже един, даже если у тебя стоит он от буханки.

После регулировки лапок и свободного хода лежишь под машиной и проверяешь прижим ведомого диска. Потом рукой оттягиваешь педаль сцепления и проверяешь его свободное вращение. Убедившись в его нормальной работе, кернишь гайки. Кернить сильно, но аккуратно и в одно место. Даже если в дороге отдасться хотя бы одна гайка, рычаг КПП может встать мертво, замучаешься выдергивать.

П.С. Невредно еще проверить затяжку гаек, которыми КПП крепится к колоколу. Да и болты, которыми колокол притянут к блоку, тоже посмотреть не мешает. Словом, смотри ВСЕ.

Вот на счёт замучаешся выдергивать я уже ознакомился.))) Последния моя поездка закончилась такими симптомами, пришлось глушить и выдергивать. Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

Вот на счёт замучаешся выдергивать я уже ознакомился.))) Последния моя поездка закончилась такими симптомами, пришлось глушить и выдерживать.

Чтобы меньше мучаться.... Глушишь, РК в нейтраль, так легче. Потом втыкаешь вторую передачу, заводишься и неспешно едешь домой, подгадывая, чтобы светофоры и прочие прелести проходить "с ходу".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Чтобы меньше мучаться.... Глушишь, РК в нейтраль, так легче. Потом втыкаешь вторую передачу, заводишься и неспешно едешь домой, подгадывая, чтобы светофоры и прочие прелести проходить "с ходу".

Вторую тоже не мог воткнуть, только первую втыкал на заглушенный двигатель. При пуске движка ехал и заводился.))))) Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

......................При пуске движка ехал и заводится.)))))

Переведи... С наката ,что ли? Тогда это к трансмиссии не имеет отношения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 929

Да нет, на передаче со стартера катится и подхватывая-заводится! Как без сцепления ездить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня однажды лапка отломилась на корзине в Питере , дело было 29 декабря. Домой так и ехал трогаясь на стартере, по пробкам трос и за попутную фуру. 31 был дома. Стартер с честью выдержал но втягивающее отвалилось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

Да нет, на передаче со стартера катится и подхватывая-заводится! Как без сцепления ездить.

А, понятно.... Это ,если сцепление вообще не рассоединяется. Ну, в моем случае было не так сурово. Выжимал сцепление, заводился на месте, отпускал педаль и трогался со второй.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

У меня однажды лапка отломилась на корзине в Питере , дело было 29 декабря. Домой так и ехал трогаясь на стартере, по пробкам трос и за попутную фуру. 31 был дома. Стартер с честью выдержал но втягивающее отвалилось.

Надеюсь до потерь нетдойдет.)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Пока результатов у меня нет, сказать не могу. В выходные буду делать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Вот у нас погодка придавила - 30 .Видать регулировку придётся отложить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 749

Вот у нас погодка придавила - 30 .Видать регулировку придётся отложить.

Ну нет, СлавиК, вот она романтика то и начинается...!!! Приобщись к сообществу, как отцы и деды, лежа на морозе не только сцепу лечили.... -30...? ПодуУумаешь.... Пока мороз, читай умные книжки, лежа на печи....

  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 142

Ну нет, СлавиК, вот она романтика то и начинается...!!! Приобщись к сообществу, как отцы и деды, лежа на морозе не только сцепу лечили.... -30...? ПодуУумаешь.... Пока мороз, читай умные книжки, лежа на печи....

А летом... жара придавит +30! Взял пиво и в тенек!

Осенью - дожди, настроение плохое...

Весной - слякоть, течёт все...

 

Лучше создать ещё одну тему: "Помогите!", а ещё лучше: " Приезжайте, почините!"

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 273

............................Взял пиво и в тенек!

................................................Лучше создать ещё одну тему: "Помогите!", а ещё лучше: " Приезжайте, почините!"

Да стары мы уже для пива. Пусть молодежь им тешится. А нам, старой закалки, лучше соточку принять нормального продукта. Гайки покрутить и - вторую....

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    185

Добрые , блин :) 

Чё на парня то напали?

ГАЗик- машина неспешная, требует обстоятельного подхода и подготовки. И книжки почитать и с Мугалымами (Учителями, по туркменски) проконсультироваться ))

Потеплеет и все сделает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 142

И хто ето на него напал? Солдат ребёнка не обидит!

Хоть одно грубое слово было? Так... посмеялись чуть-чуть.

А забот у парня хватает: и мануалы читать, и гайки крутить, и терминологию освоить, и фотографировать научиться...

Вот щас скажут: опять нападаю!

А поговорить...? Мы ж общительные...

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    185

Эт, я так , не со злобы :) 

В -30 гайки очень быстро крутятся , по себе знаю :D

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Я её с главной страницы найти не могу, не показывает у меня,

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Эт, я так , не со злобы :)

В -30 гайки очень быстро крутятся , по себе знаю :D

Тоже уже знаком, ключи на костре грел пока до места донесешь пару раз крутанешь и заного на костёр. )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×