683 сообщения в этой теме

С 406 двигателя кто-нибудь пробывал примерить картер сцепления, подойдёт или нет?

Для чего выдумывать велосипед если он есть тобишь коробка мерседес четырех и пяти ступка или я чего-то не понимаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для чего выдумывать велосипед если он есть тобишь коробка мерседес четырех и пяти ступка или я чего-то не понимаю.

велосипед можно выдумывать по нескольку причин:

первая это ненадежность узла переключения педарачь на мерсе - можно сказать что он несколько переусложнен.

вторая заключается в том что коробки от мерса становятся исчезающим видом  как и сами мерсы 123 , потому кто не желает иметь проблем с частями идут на установку коробки уаза, они есть слава богу везде на просторах бывшего союза и за его пределами и  бэушные ничего при этом не стоят.

ну и наконец простота интеграции уазокоробки на данные моторы - берется мерсовский колокол и с помощью простейшей проставки ,которая делается с помощью дрели и болгарки  агрегатируется с мотором. при этом всем извесно что уазовский агрегат можно ремонтировать на пеньке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть колокол от автомата.. если кому надо пишите а то в лом уйдет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

велосипед можно выдумывать по нескольку причин:

первая это ненадежность узла переключения педарачь на мерсе - можно сказать что он несколько переусложнен.

вторая заключается в том что коробки от мерса становятся исчезающим видом  как и сами мерсы 123 , потому кто не желает иметь проблем с частями идут на установку коробки уаза, они есть слава богу везде на просторах бывшего союза и за его пределами и  бэушные ничего при этом не стоят.

ну и наконец простота интеграции уазокоробки на данные моторы - берется мерсовский колокол и с помощью простейшей проставки ,которая делается с помощью дрели и болгарки  агрегатируется с мотором. при этом всем извесно что уазовский агрегат можно ремонтировать на пеньке.

Несоглашусь ! 

Мерседесов в мире больше чем УАЗов, да наверное и в России больше ! Следовательно и БУ-шного барахла больше ! (Как у вас, с этим дела обстоят, не знаю честно, но по слухам, притащить железки из Немеции в РБ намного проще чем в РФ) ...да и Совковые УАЗо-КПП из "дедушкиного магазина" скоро закончатся !

И агрегаты эти не только на 123-х мурзиках стоят, а еще много на чем..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже если уазовские кпп закончатся, останутся кпп газ 53 ,убить этим движком грузовую коробку будет очень проблематично

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже если уазовские кпп закончатся, останутся кпп газ 53 ,убить этим движком грузовую коробку будет очень проблематично

Скорее колокол развалится, от массы такой КПП  :laugh: 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это точно, жаль что колокол люминевый и такой хлипкий,  на м-20 пока держит, но там колокол чугун

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Погоди,неужели коробки устанавливаемые на 616 весят меньше 50кг?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее колокол развалится, от массы такой КПП  :laugh:

никто не запрещает допопору под КПП

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Погоди,неужели коробки устанавливаемые на 616 весят меньше 50кг?

Чугунную Мэрсо-4-ступку всборе с колоколом вполне можно нести, держа одной рукой, не напрягаясь, сколько весит не знаю, наверное килограм двадцать, может чуть больше..

 

никто не запрещает допопору под КПП

Не спорю ! :)

Изменено пользователем SASHASHILL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

велосипед можно выдумывать по нескольку причин:

первая это ненадежность узла переключения педарачь на мерсе - можно сказать что он несколько переусложнен.

вторая заключается в том что коробки от мерса становятся исчезающим видом  как и сами мерсы 123 , потому кто не желает иметь проблем с частями идут на установку коробки уаза, они есть слава богу везде на просторах бывшего союза и за его пределами и  бэушные ничего при этом не стоят.

ну и наконец простота интеграции уазокоробки на данные моторы - берется мерсовский колокол и с помощью простейшей проставки ,которая делается с помощью дрели и болгарки  агрегатируется с мотором. при этом всем извесно что уазовский агрегат можно ремонтировать на пеньке.

Первая что можно сказать о переключение передач на мерседесе не чего сложного так же как и на раздатке у нас (ГАЗ69), у меня не много укороченный тяги переключения передач, переключаю одним пальцем

Второе есть много форумов мерседес где можно купить коробку двигатель запчасти без проблем.

и Третье о надежность, помню двигатель волговский где набивка была одна проблема а поставил от мерседеса набивку забыл о проблеме подтикании масла. Велосипед он останется велосипедом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

наверное это все же дело субьективного вкуса ,какую коробку применить. тут уместно сделать одно дополнение- уаза актуальна для тех у кого стоит уаз моноблок. у тех у кого раздатка газ69 то можно мерс.  заметьте что я тоже отказался от уазовской полусинхры в пользу 5 ст от адс- небо и земля.

не знаю как дела остоят на родине пресловутых уазов ,но у нас в РБ  многие госорганизации до сих пор активно их эксплуатируют, а на колхозе они вообще вне конкуренции. чуть раньше в целях экономии всерьез рассматривал вариант установки волго-газелевской  кпп- и даже купил их три штуки оптом за 50 уев

при этом до покупки мониторил вопрос- так водилы мед газелей мне сказали что данный агрегат в условиях кареты скорой  (прикиньте как им достается) выхаживает по600-700 тысч  потом замена подшибников и дальше в путь.

теперь  главное . основная причина по которой лично я использую уаза- у меня рама уаз, мне проще иметь дело с ее родными агрегатами-,нет никакого гемора с карданами да и вообще с запчастями (тем более моя машина числится у меня на фирме )

я не в коей мере не кого не агитирую - это дело вкуса  и тем более не грешу на мерсовские агрегаты просто для себя выбрал подобную схему и она мне нравится. 

а коробку на рынке на самом деле уже не купить- нету их там равно как и моторов  потому как давно устарели . данные агрегаты есть у частных разборщиков но что будет скажем лет через 10-?

при этом коробку адс 5 бушную тоже не купить а новая она стоит примерно 700 уев но мне была важна крейсерская скорость  а с раздаткой от 69 даже при пяти передачах она будет врядли больше 80 вернее можно будет разогнаться и до 115  ,но реально мотор будет работать с перекрутом после 80 (те же передаточные числа получились у меня с моноблоком и 4 ступкой)

если кто чего не понял то открытым текстом - раздатка газ 69 имеет понижающую 1.2  и с 4х ст коробкой вообще больше 80 не поедет 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если кто чего не понял то открытым текстом - раздатка газ 69 имеет понижающую 1.2  и с 4х ст коробкой вообще больше 80 не поедет 

 

1.15

Я с родной 3-х ступкой разгоняюсь до 100 по GPS вообще не напрягаясь.

110 максималка. Дальше движок перекручиваться начинает.

Кроме ПЧ в РК и КПП еще и мосты с разными ПЧ бывают :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Двигатель ОМ 615.940 коробка 4 ст. раздатка родня мосты колхоз колеса 33, сотку идет нормально расход сказка эта машина делалась и до сих пор делаю для души и лесных прогулок, на родном двигателе машинка так не ехала, более мощный а еще и турбину ставить не под каким предлогом не хотел хотя варианты по мотором коробкам были и финансы, перебрав двигатель мне, детям, правнукам хватит)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, напишите, можно ли оставить рулевую колонку 69 с 616 двигателем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые газоноводы,если не затруднит подскажите колхознику какой мерсомабиль приобрести чтоб ДВС подошел,а то чет не силен на авито зашел а там е-классы,да с-классы не пойму чет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые газоноводы,если не затруднит подскажите колхознику какой мерсомабиль приобрести чтоб ДВС подошел,а то чет не силен на авито зашел а там е-классы,да с-классы не пойму чет.

http://auto.ru/cars/used/sale/49927412-bd668b/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, напишите, можно ли оставить рулевую колонку 69 с 616 двигателем

Конечно можно у меня на данный момент стоит родная рулевая колонка, гур еще не ставил колеса 33 на асфальте кручу без проблем в грязи не пробовал.Проблемы только три при установки мерса дизеля фильтр масляный, выпускной коллектор и поддон, вакумник и педальный узел с доработками кронштейна ставиться без проблем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вакумник меня не особо интересует, педали можно оставить родные, надо только ГЦС добавить. А вот поддон- это действительно проблема, и что с ним делать ума не приложу. Ещё проблема-третья точка , опора под колокол, видимо её надо делать на переходной плите снизу, какой нить уголок приварить, и под него уже подушку колхозитиь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё проблема-третья точка , опора под колокол, видимо её надо делать на переходной плите снизу, какой нить уголок приварить, и под него уже подушку колхозитиь

Если моноблок, то подвес стандартный, как на УАЗе, пластина на двух подушках, чем не устраивает ??

Ставить родную трехступку с Мэрсодизелем вообще не вижу смысла.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только коробка от газ 53,  она и сейчас у меня стоит и менять её на что -либо иное не собираюсь, поэтому вопрос о третьей точке крепления для меня актуален

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только коробка от газ 53,  она и сейчас у меня стоит и менять её на что -либо иное не собираюсь, поэтому вопрос о третьей точке крепления для меня актуален

ИМХО конечно, но ставить третью опору под колоколом неправильно, нагрузка в этом месте будет на излом (тяжелая КПП), вот если сразу за КПП - самое оно, задняя плоскость картера КПП, наверняка можно придумать/соорудить какой-нить кронштейн..

А вообще, если финансы позволяют, найди и купи тяговую, Мэрсо-пятиступку, первая передача на ней почти такая-же как на 53-й (ПЧ более 6-ти), кроме того она полностью синхра и пять передач все-таки не четыре ! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,,,

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,,,

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про излом всё верно, и коробка тяжёлая, однако посмотри на кантователь двигателя. Понятно, что здесь нагрузка не в динамике, но вешать двигатель таким образом я бы тоже побоялся

post-24763-0-67036300-1415027476.jpg

post-24763-0-62212900-1415027512_thumb.jpg

Изменено пользователем caша вии
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти