32 сообщения в этой теме

Соглашусь с Виктором, это место лучше усилить.

Чтоб работали не только швы ( ну не стабильная это субстанция, при вибрациях особенно!), но и просто листы металла ( усилители, накладки, пластины.... называйте как хотите!).

 

P.S. Ну, а в целом - проблема решена... и это главное! АлексейК - так держать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если внимательно посмотреть на фото, то образовавшиеся дырки слева и справа от опущенного вниз участка траверсы тоже заварены.

Вот как раз там и заложены две Г-образные пластины в перевернутом виде.

На рисунке они отмечены красным.

 

post-31519-0-79998100-1476120679_thumb.jpg

 

Этого более чем достаточно для надежности.

И то, с моей точки зрения - и это лишнее. Как и всякие накладные пластины.

Нагрузка на прогиб - это вообще из области домыслов. Прогибочная нагрузка возникает при точечном или коротком приложении усилия к прогибаемой плоскости.

А в данном случае, на вырезанный участок балки давит подушка, по длине лишь несколько меньшая, чем этот участок. Снизу имеющая металлическое основание.

Качественные сварочные швы - вполне достаточны. Нет на всей траверсе даже в ее первоначальном виде таких нагрузок, чтобы лопнула она сама, или в перевареном виде. В последнем случае, получилась даже более устойчивая к нагрузке конструкция.

Я, конечно, понимаю, великую тягу некоторых основательных людей все усилить, везде наварить, продублировать. косынками...  :)

Часто это просто лишнее. Иногда - во вред.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И то, с моей точки зрения - и это лишнее. Как и всякие накладные пластины.

Нагрузка на прогиб - это вообще из области домыслов. Прогибочная нагрузка возникает при точечном или коротком приложении усилия к прогибаемой плоскости.

 

Сопромат и механику никто не отменял... 

Какой момент возникает в сечениях траверсы там где швы? А момент сопротивления сечения? Хватает? А с динамикой?

 

Хотя... это все домыслы )) вся это теоретическая механика...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я изучал теормех и сопромат. По настоящему, и в добром советском ВУЗе. И мне всегда нравились теоретики. Которые появляются  сразу, как стоит только что либо практически сделать. И внести свою лепту.

Вы, Виктор, посмотрите внимательно, как вообще приварена к раме родная траверса. И какой там момент на швах. И потом сколько угодно можно поминать сопромат.

Давайте договоримся так. Вы себе варите косынки и уголки, а я себе - не буду.

Нигде и никогда у меня еще ничего не лопнуло и не отвалилось.

Я тоже сторонник правильности и основательности. Исключительно в разумных пределах.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственый вопрос как это место будет работать при скручивании рамы (кручение рамы ни кто не отменял)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я изучал теормех и сопромат. По настоящему, и в добром советском ВУЗе. И мне всегда нравились теоретики. Которые появляются  сразу, как стоит только что либо практически сделать. И внести свою лепту.

Вы, Виктор, посмотрите внимательно, как вообще приварена к раме родная траверса. И какой там момент на швах. И потом сколько угодно можно поминать сопромат.

Давайте договоримся так. Вы себе варите косынки и уголки, а я себе - не буду.

Нигде и никогда у меня еще ничего не лопнуло и не отвалилось.

Я тоже сторонник правильности и основательности. Исключительно в разумных пределах.

Все верно,только Виктор не теоретик ниразу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти