Вопрос знатокам

[Гога68 541]

2 часа назад, Maxx1969 сказал:

 

Мож лучше найти новый сАветский К129В....они еще встречаются.

3 - 3,5 тыс. руб. новый, не редкость, так, создателю темки, к сведенью

[uncleru 1]

6 минут назад, Гога68 сказал:

3 - 3,5 тыс. руб. новый, не редкость, так, создателю темки, к сведенью

За 3 нашёл 31й новый, тот, что на фото + немного б/у на эксперименты и ЗИП

Изменено 9 февраля пользователем uncleru

[Гога68 541]

7 минут назад, uncleru сказал:

За 3 нашёл 31й новый, тот, что на фото + немного б/у на эксперименты и ЗИП

лучше новый, чем б/у, тем паче не весть, чо там за б/у.

а так то забавно, новый,современный, часто китай, дороже нового советского, с доброго храненья

[uncleru 1]

6 минут назад, Гога68 сказал:

лучше новый, чем б/у, тем паче не весть, чо там за б/у.

а так то забавно, новый,современный, часто китай, дороже нового советского, с доброго храненья

Оба за 3, оба советские по виду. Надо будет посмотреть, как правильно 131, не а, подключить.

а Б/У пойдёт на донора, там М20 стоит. Буду матчасть учить

Изменено 9 февраля пользователем uncleru

[Гога68 541]

3 минуты назад, uncleru сказал:

Оба за 3, оба советские по виду. Надо будет посмотреть, как правильно 131, не а, подключить.

а Б/У пойдёт на донора, там М20 стоит. Буду матчасть учить

купи новый 129В, именно В, за три рубля и будет тебе щщастье!

[Саша Вии 715]

Примерно так выглядит подготовленный коллектор под 131 карбюратор, возможность возврата к оригинальному полностью сохраняется.  Переходников не надо, они здесь лишние.

[LexaNeDoma 555]

А меня 131-й поперек стоит. И ничего. Гоняет.

[uncleru 1]

44 минуты назад, Саша Вии сказал:

Примерно так выглядит подготовленный коллектор под 131 карбюратор, возможность возврата к оригинальному полностью сохраняется.  Переходников не надо, они здесь лишние.

Дадада. Пока коллектор снят, так и сделаю - чтобы стружку потом из двигателя не вытаскивать ...

[Гога68 541]

а я так прикинул, сяк прикинул, и таки поставил переходник...вот

[uncleru 1]

30 минут назад, LexaNeDoma сказал:

А меня 131-й поперек стоит. И ничего. Гоняет.

Читал, что не у тебя одного так ездит, но сейчас можно сделать по уму, сохранив штатный крепёж как у Саши Вии

[Гога68 541]

поперек? не, не годно

[LexaNeDoma 555]

1 минуту назад, Гога68 сказал:

поперек? не, не годно

Обоснуй.

[uncleru 1]

Кстати, как лучше карб ставить с точки зрения теплоизоляции от коллектора через карболит или через металлический экран?

[Гога68 541]

2 минуты назад, LexaNeDoma сказал:

Обоснуй.

Леха, долго, нудно, лень, а чо, будто сам не знаш?

[LexaNeDoma 555]

Неа. 

[Гога68 541]

2 минуты назад, uncleru сказал:

Кстати, как лучше карб ставить с точки зрения теплоизоляции от коллектора через карболит или через металлический экран?

через ничо. коли по чесноку. таой метэкран, это чисто ванна под стекший бензин

[Гога68 541]

Только что, LexaNeDoma сказал:

Неа. 

ну это, открой схему, чертеж карба и сам погляди. направленье движенья, разгон, торможенье, приливные силы в поплавковой камере.....

[LexaNeDoma 555]

1 минуту назад, Гога68 сказал:

ну это, открой схему, чертеж карба и сам погляди. направленье движенья, разгон, торможенье, приливные силы в поплавковой камере...

Догадывался. Но сказать по совести, шестой год езжу. По уму переставить надо. По теплу.

[Гога68 541]

5 минут назад, LexaNeDoma сказал:

Догадывался. Но сказать по совести, шестой год езжу. По уму переставить надо. По теплу.

не, ездить то можно конешно......

[Саша Вии 715]

Только что, uncleru сказал:

Кстати, как лучше карб ставить с точки зрения теплоизоляции от коллектора через карболит или через металлический экран?

М-20 холодный двигатель, смысла тепловые экраны ставить нету, если все же боишся перегрева ,просто сними жабру в жаркий летний день. Этого будет достаточно.

[uncleru 1]

16 минут назад, Саша Вии сказал:

М-20 холодный двигатель, смысла тепловые экраны ставить нету, если все же боишся перегрева ,просто сними жабру в жаркий летний день. Этого будет достаточно.

[Федот68 3 770]

11 часов назад, uncleru сказал:

А вот этот подойдёт?

 

 самый деффке помидор

 

 ой..

 токома щаЗ разглядел - он же с ЭПХХ

Если ставить как есть - трубочки, что на последней фото напрямки меж собой соединить. но лучше найти  "блок иглы количества ХХ без мембраны" . а трубку на корпусе для привода этой мембраны просто заглушить.

дырка с резьбой, что на последней фото - отсос картерных газов на ХХ ( соединить с малой трубкой вентиляции - иль малым соском на вентиляционной трубке воздухана)

 

 Что на первой фото ( в нижней, "заслоночной" части карбюратора) - под штуцер на вакуумный опередитель трамблёра.

 

 ну а  отверстия под родные шпильки никуда не деваются

 Если хочешь - можешь не просто обрезать заподлицо. А в этих "корнях" нарезать шлицы ( наметил линию где разрезать, выкрутил, нарезал шлицы , вкрутил)

 То есть изготовив таким образом гужоны-заглушки.

 

 Ну собсно  Саша Вии фото такой работы  и выложил ( сорри - токома сейчас разглядел  их )

Изменено 9 февраля пользователем Федот68

[gazonchik 1969 49]

09.02.2021 в 20:24, Саша Вии сказал:

М-20 холодный двигатель, смысла тепловые экраны ставить нету, если все же боишся перегрева ,просто сними жабру в жаркий летний день. Этого будет достаточно.

фигасебе - "холодный"))             с выхлопом , "вокруг карба". 

[gazonchik 1969 49]

09.02.2021 в 20:07, uncleru сказал:

Кстати, как лучше карб ставить с точки зрения теплоизоляции от коллектора через карболит или через металлический экран?

ставь экран. чем толковее  прикроешь , со стороны выхл. коллектора - тем лучше.                         самый грев - при останове (после интесивного) , снятие жабры, мало спасёт.             даж , с учётом - розы ветров (при постановке в парк))           и проставочку , по возможности , установи. вреда не будет. 

Изменено 11 февраля пользователем gazonchik 1969

[gazonchik 1969 49]

карб (131)  хороший.   но , кастрюля на голове , губит его ,  намног ранее , срока..     переделка ВФ (с силовой разгрузкой , верхника) - первое дело.