Новый питомец в семье

[Юрий198 9]

Нужен небольшой совет. Дверца багажника довольно тяжёлая, а с подвешенным на неё колесом делает открывание-закрывание сложной задачей, моя спина  сказала мне, что она категорически против :). Думаю установить газовый лифт, кто подскажет какой (от чего) лифт можно поставить и кто как видит конструктив?

[Combatant 401]

5 часов назад, Юрий198 сказал:

Нужен небольшой совет. Дверца багажника довольно тяжёлая, а с подвешенным на неё колесом делает открывание-закрывание сложной задачей, моя спина  сказала мне, что она категорически против :). Думаю установить газовый лифт, кто подскажет какой (от чего) лифт можно поставить и кто как видит конструктив?

 Подбирать лифты придется в магазине лично  ориентируясь на максимальное усилие, ибо капоты легковых машин значительно легче по массе. Лифтов, газовых, гидравлических, пневмогидро и прочие исполнения придется ставить как минимум два, по одному с каждой стороны. Это если удастся найти приемлимые  по усилию подьема. А так, как возможный вариант, рассмотреть вопрос по перемещению запаски на другое, более удобное место машины.

[Юрий198 9]

Амортизаторы (упоры) заднего борта на различные пикапы на Озоне или Али продаются. Усилие подъёма? Нет, там такого не слышали. Полагаю, что в большинстве магазинов будет та же история, да и где те магазины. По этому лучший вариант, это чей-то опыт, может кто ставил.
P.S. К слову. Зашёл в один из магазинов "База - всё для УАЗа", задал вопрос по запчастям, мальчик посмотрел на меня как на идиота и сказал "Я здесь заказы выдаю, а не консультирую".

[Саша Вии 786]

Газ 69 это вообще машина тяжёлая. Лучше о здоровье своем задуматься и спиной заняться.

[БИМ 880]

Лебедку надо мастырить, со 131-го или электро. Откидной борт, делает пользование багажником мукой, а с запаской скотством.

[dgonios 336]

А может убрать запаску с борта, и поставить калитку?

Ну как обычно делают

[Combatant 401]

1 час назад, dgonios сказал:

А может убрать запаску с борта, и поставить калитку?

Ну как обычно делают

 То, что запаску надо убирать с заднего борта, это даже не обсуждается, так как это точно не для нее место. В шестьдесят девятых запаска была где угодно, кроме штатного крепления. Те же новомодные Симбиры и Хантеры на базе УАЗ тоже имеют запаску на задней двери, но почему то чаще всего снимают ее, хотя там петли задней двери попрочнее  наших будут и конструкция задней двери отличается. Так что будет время зимой прикинуть, куда удобнее для себя же разместить запасное колесо. на машине.

[Юрий198 9]

3 часа назад, dgonios сказал:

А может убрать запаску с борта, и поставить калитку?

Ну как обычно делают

Пока это, вероятно, самое разумное предложение. Не хотел городить лишних конструкций, но другого места кроме заднего борта просто не вижу.

[Юрий198 9]

22 часа назад, Саша Вии сказал:

Газ 69 это вообще машина тяжёлая. Лучше о здоровье своем задуматься и спиной заняться.

[Combatant 401]

Есть варианты размещения запаски, в салон, под задний бампер на кронштейне и самый простой - временно на багажник до принятия окончательного решения где это колесо крепить. Самый глупый вариант размещения запасного колеса имеют "Нивы" мод 21213 и 21214 под капотом моторного отсека. Учитывая, что там и так по высоте места нет, завод- изготовитель комплектовал свои машины с завода только узкопрофильной резиной. потому что стандартная покрышка под капот попросту не помещается от слова совсем. Лично у меня, когда была 214 Нива, стандартная, нормальная запаска всегда уверенно ездила в багажнике на специально изготовленном для этой цели кронштейне. Так как в этом багажнике места чуть больше чем под капотом этой машины..)

[БИМ 880]

Что в том багажнике, в ашке возить, что такая забота? Ашка бестолковая,  69-й класс.

Изменено Во вторник в 03:47 пользователем БИМ

[father-gaz 355]

Кронштейн запаски можно и откидывающимся вниз-назад сделать, разместив его оси на задней траверсе рамы, там и газовые упоры можно пристроить.

[father-gaz 355]

Ну вот что-то вроде такого.За основу можно взять кронштейн запаски от "буханки".

[Combatant 401]

2 часа назад, father-gaz сказал:

Ну вот что-то вроде такого.За основу можно взять кронштейн запаски от "буханки".

 Вполне нормальное  и достаточно удобное решение крепления запасного колеса....

[father-gaz 355]

Я бы разместил колесо между бортом и самим кронштейном. Опустил кронштейн с запаской, выкатил, другое закатил и поднял с помощью газлифтов.

[Combatant 401]

3 часа назад, father-gaz сказал:

Я бы разместил колесо между бортом и самим кронштейном. Опустил кронштейн с запаской, выкатил, другое закатил и поднял с помощью газлифтов.

Вопрос интересный, ибо речь идет о ГАЗ69А, который имеет какой штатный то багажник сзади. И чтобы туда попасть, при конструкции изображенной на снимках, придется регулярно опускать-поднимать запасное колесо с кронштейном крепления. Как вариант, можно конечно изготовить поворотный кронштейн вправо-влево, кому как нравиться. Единственно, немного изменяется крепление уазокроштейна к раме машины. Повернуть то проще, чем поднять и опустить груз,  учитывая, что усилий надо меньше прикладывать, исходя из написанного топистартером и владельцем пепелаца..

[Борис Челнинский 467]

Мудреж какой-то. . Крепление УАЗ в сторону. Отводишь, открываешь вниз борт.Все. Для поддержания колеса - к раме сделал кронштейн-подставку.

[Юрий198 9]

1 час назад, Борис Челнинский сказал:

Мудреж какой-то. . Крепление УАЗ в сторону. Отводишь, открываешь вниз борт.Все. Для поддержания колеса - к раме сделал кронштейн-подставку.

"Для поддержания колеса - к раме сделал кронштейн-подставку." Можно фотку кронштейна, если не сложно.

[Борис Челнинский 467]

Сфотаю сегодня.

[БИМ 880]

 Я уазовскую конструкцию приделал, 69-й. 

[Юрий198 9]

13 часов назад, БИМ сказал:

 Я уазовскую конструкцию приделал, 69-й. 

С двумя петлями от 15 тыр, но мне не нравиться, а на одном шарнире от 30тыр, да шли бы они...

Изменено В четверг в 17:34 пользователем Юрий198

[Combatant 401]

6 минут назад, Юрий198 сказал:

С двумя петлями от 15 тыр, но мне не нравиться, а на одном шарнире от 30тыр, да шли бы они...

Вот,  теперь появилась наглядная конструкция уазовского изделия из профтрубы, для заднего, поворотного крепления запасного колеса. Она конечно переусложнена, так как автозаводам вообще нет никакого смысла делать что то недорого просто и удобно для своих же родных и любимых потребителей. Да и цена конская.. На базе этого изображения уже что то можно свое сваять, уже  под свои требования, возможности и вкусы..

[Борис Челнинский 467]