Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Саня

Троит двигатель

Рекомендуемые сообщения

yu_ko    7

Тогда свечи и контакты вычеркиваем. Что касается конденсатора - ссохнуться может электролит, а что может быть с обычным?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня троит двигатель при изменении температуры воздуха (не двигателя!).

Двигатель заводится с полоборота при любой погоде. Дымления нет. На холостых оборотах при теплой погоде (+20 и выше) начинает слегка троить (раз в 8-10 сек).  При прохладной погоде (+10 и ниже) троения нет. Температура двигателя на этот процесс не влияет.

Карбюратор 22, все родное и новое. Попытки регулировать холостые и положение иглы главного жиклера в смысле троения ничего не дают.

Какие-нибудь соображения по ситуации есть?

 

Аналогичная ситуация была, замудохался с этим (думал по началу все виновата электрика: свечи, провода , бегунок и все такое), отец мой карбюраторщик на них собаку сожрал, отдал ему и вот результат.

Первое что он сделал проверил крепление коллектора (подсасывает воздух или нет), и все дело было в карбе, отрегулировал уровень в поплавковой камере, хотя чисто визуально по окошку вроде уровень нормально выставлен, затем отрегулировал винтами обогащение смеси и холостого хода.

итог: перестал троить , тяга при нажатой до полика газа обалденная разгон до 80 , до этого троил и начинал захлебываться (сам себя глушить начинал, тормозил типа двигателем, больше 60 не шел), заводится с пол пинка, не взирая на прохладу , либо в жару ....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
yu_ko    7

Спасибо. Мне тоже кажется, что виновник - карбюратор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rezets    0

выстави правильные зазоры в клапанах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я решил проблему троения движка координальным методом, сменил движок, а старый теперь в автослесарном училище грызет гранит науки, вернеее стал подопытным кроликом, может там найдут причину.

Замена движка стоила того, рекомендую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
yu_ko    7
Я решил проблему троения движка координальным методом, сменил движок

 

Замена движка стоила того, рекомендую.

 

Чего ж его менять? Движок абсолютно новый, Тянет зверски. На слегка повышенных холостых оборотах троение исчезает :huh:

"Нет, мы пойдем другим путём!" :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Саид    1

У меня были два случая с движком, но причину достаточно быстро нашел. В первый раз двигатель начал давать пропуски и плохо тянул на повышенных оборотах под нагрузкой. Оказалось, перетерся шланг вакуум- корректора. Воздух подсасывал, соответственно, опережение зажигания уплывало.

Во второй раз разболталось крепление трамблера, он начал от вибрации сам поворачиваться, опять же, опережение зажигания самопроизвольно менялось, как хотело. Затянул крепление трамблера - и все как рукой сняло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
yu_ko    7

У меня идеально работает на повышенных оборотах под нагрузкой. Критике подлежат ТОЛЬКО холостые обороты.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
yu_ko    7

Забавно! Абсолютно перестал троить после чистки чистых свечей :) и чистых контактов трамблера (как прерывателя, так и распределителя) :):) . Вот уж действительно - "мир наш полон радостных чудес"! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Появилась проблема, двигатель троит пропускает вспышки, тяга вроде нормальная, при запуске синий дым. Поменял высоковольтные провода стал работать несколько мягче, но проблема осталась. Собираюсь поменять свечи, контакты нормальные а что еще может быть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dreifus    136
Появилась проблема, двигатель троит пропускает вспышки, тяга вроде нормальная, при запуске синий дым. Поменял высоковольтные провода стал работать несколько мягче, но проблема осталась. Собираюсь поменять свечи, контакты нормальные а что еще может быть.

 

Дык это - синий дым при запуске говорит о наличии маслица в выпускном тракте. Может колечки в одном из цилиндров залегли или лопнули (было у меня такое( . Попробуй их для начала Лавром раскоксовать, а если не поможет, то копай глубже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kostyan    28
Дык это - синий дым при запуске говорит о наличии маслица в выпускном тракте. Может колечки в одном из цилиндров залегли или лопнули (было у меня такое( . Попробуй их для начала Лавром раскоксовать, а если не поможет, то копай глубже.

Так точно! У меня москвич такую же песню пел :angry: Экстренная помощь (типа свечи и провода) не помогла - копали глубже! :D:D;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Извините, что такое лавр и как им пользоваться. Вообще двиг недавно прокапиталенный, не должно бы, да и временами троит, не постоянно, может зажигание все-таки? Например контакты, кондер, все это я поменяю на днях.

Может еще карб ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kostyan    28
Извините, что такое лавр и как им пользоваться. Вообще двиг недавно прокапиталенный, не должно бы, да и временами троит, не постоянно, может зажигание все-таки? Например контакты, кондер, все это я поменяю на днях.

Может еще карб ?

А што, после зимы вполне возможно, да и бензин сейчас... :D:D;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Да вроде резко ничего не менялось, проблема вроде как-то незаметно появилась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
артем    0
Да вроде резко ничего не менялось, проблема вроде как-то незаметно появилась.

крышку трамблера "Унисмой"или "WD-40" пробрызгай. Если временно поможет, то эбоксидкой промажь и забудь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Согласен, мне уже подсказали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dreifus    136

Кедр, привет.

Лавр - средство для раскоксовки поршневых колец. Продается вбаллончике 250 мл или около того. Стоит вполне бюджетно. Пользовать очень просто. Там в комплекте еще идет шприц и трубочка. С помощью этих предметов заливаешь рекомендованное количество лавра в каждый цилиндр через свечное отверстие, вкручиваешь обратно свечи, чтоб ничего не испарилось и оставляешь на ночь или сутки. Выкручиваешь свечи, проворачивашь двигатель стартером чтобы чвыгнать через свечные отверстия остатки лавра из цилиндров, МЕНЯЕШЬ МАСЛО...вот и все.

 

Но перед тем как пользоватьлавкра - померь-ка сначала компрессию во всех цилиндрах. Если она нормальная и нет большого разброса по цилиндрам - смотри карб и зажигание. Но синеватый дым - вещь подозрительная <_<

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Диггер    276

за дым не скажу, но у меня всё троение как рукой сняло после замены трамблёра. опять же если когда тапку втапливаешь и идут перебой гляно опережометр в трамблёре. Вообще моя имха - в зажигании провода и свечи играют роль далеко не главнуб, а вот трамблёр и катушка всему голова. всё это опять же установлено экспериментально.

на выходных наконец буду ставить безконтактное зажигание с датчиком холла, думаю вопрос вообще закрыть всерьёз и надолго. Отчёт будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Мужики привет, спасибо за советы. Товарищ мой на днях приедет с прибором компрессию измерять. Вообще есть подозрение что возможно при поездке домой, когда тосол через дырочку парил и подкапотное забрызгал постепенно, где-то подкорачивает. Надо крышку помыть, бегунок почистить, уголек посмотреть и наверное с товарищем покрутить трамблер, мы его регулировали, возможно и перекрутили. Словом видимо после пасхи. Как насчет шитья и натягивания тента с консервы, что-то не нашел сразу..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hunter    0

...

Изменено пользователем hunter

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Мужики, все нормально. Я не отношусь к числу людей которые всегда на всех обижаются а если никого нет рядом то на себя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
garicat    1
за дым не скажу, но у меня всё троение как рукой сняло после замены трамблёра. опять же если когда тапку втапливаешь и идут перебой гляно опережометр в трамблёре. Вообще моя имха - в зажигании провода и свечи играют роль далеко не главнуб, а вот трамблёр и катушка всему голова. всё это опять же установлено экспериментально.

на выходных наконец буду ставить безконтактное зажигание с датчиком холла, думаю вопрос вообще закрыть всерьёз и надолго. Отчёт будет.

поищи адаптивное зажигание Михайлова (Питер) БЗМ-В. хорошая штука и сделано по армейски. катаю 24ку с 2002, забыл шотаке трамблэр. второй комплект держу для 69го.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kostyan    28

УГАР!!!)))))))))))))))) hunter, под твоим руководством надо создать страничку для поднятия унылым газоводам настроения! (извиняюсь что не по теме) :D:D;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hunter    0
УГАР!!!)))))))))))))))) hunter, под твоим руководством надо создать страничку для поднятия унылым газоводам настроения! (извиняюсь что не по теме) :D:D;)

Дружище, КОМАР! да я уже вытер свой пост, но Кедр не вытер из своего поста мою цитату... Да, конечно, по теме ты пишешь :) , но я передумал и считаю, чтог погорячился! Ну не знает наш коллега почему может троить двигатель, так и ладно... Наше дело не издевться, а объяснить! Просто к Бобику каждый пришел своим шляхом ("путем"-по русски :) ) Я первую машину купил в 1992году и с тех пор много было в моей жизни, жизни теперь уже 40-летнего мужчины... :(:) Сейчас у меня Субару Легаси с АКП и Вольво с ней же. Но это не значит, что я поймал за бороду самого Всевышнего! Поэтому, прилюдно приношу свои извинения коллеге Кедру за свои пъяные понты.... Мне стыдно! ГАЗ-69 это наша ОБЩАЯ любовь, а для кого-то единственное или даже ПЕРВОЕ авто. Мне стыдно за свою пъяную выходку! :( Здесь мы все равны! Слава моей Украине! Слава России! Слава всем странам и народам, которые помнят ЕГО! Слава легендарному Бобику!!! :)

Прости, Кедр! Это был не я, а Зеленый Змий! Если чего надо будет по запчастям в Украине - маячь! На Питер или Москву всегда передам поездом.

С уважением ко всем новичкам автодела...!

Ваш hunter.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×