прицеп -дача -лодка "Дон"

[глазик77 5]

Заклепки только нерж .оцинковку сожрет коррозия.и винты только нерж. по поводу пространства между сланями убирал для того чтоб ничего не падало туда тк достать не очень удобно.ссылка для примера https://www.ozon.ru/product/vint-6-x-10-00-mm-golovka-kruglaya-10-sht-11-00-g-2147205365/?at=28t03NJEKu9rZqqkFgvmx3LFoV4zOxsxARM4oHvn6NKL

Изменено 12 февраля пользователем глазик77

[Олег70 29]

31.10.2025 в 12:59, Олег70 сказал:

Всех приветствую! Такая ситуация. Так называемый стояночный износ. Резино-металлические шарниры (сайлентблоки) подвески в месте крепления низа амортизатора развалились.внутренняя втулка шарнира потеряла сцепление с резиной.

Кто что предложит , как "малой кровью" восстановить более менее качественно шарнир?(Делаю для себя, в противном случае сайлентблок был бы восстановлен координально полеуретаном).

Подобрать по размеру не получилось. Рядом по размерам сайлентблок крепления двигателя от скутера(заказал для ознакомления).Но считаю что он долго не прослужит из-за разности нагрузок на узел.

Доброго дня коллеги. После долгого перерыва (не было вдохновения) продолжил переборку подвески. Перепрессовал сайлентблоки рычагов на подходящие по размеру он скутера. Они уже на 4 мм подложу шайбочки. На втором фото упаковка от сайлентблоков. Покупал на ОЗОН.

[Andreyss 0]

21 час назад, глазик77 сказал:

Заклепки только нерж .оцинковку сожрет коррозия.и винты только нерж. по поводу пространства между сланями убирал для того чтоб ничего не падало туда тк достать не очень удобно.ссылка для примера https://www.ozon.ru/product/vint-6-x-10-00-mm-golovka-kruglaya-10-sht-11-00-g-2147205365/?at=28t03NJEKu9rZqqkFgvmx3LFoV4zOxsxARM4oHvn6NKL

А нержавеющий крепёж лодку жрать не будет?

[Andreyss 0]

42 минуты назад, Олег70 сказал:

Доброго дня коллеги. После долгого перерыва (не было вдохновения) продолжил переборку подвески. Перепрессовал сайлентблоки рычагов на подходящие по размеру он скутера. Они уже на 4 мм подложу шайбочки. На втором фото упаковка от сайлентблоков. Покупал на ОЗОН.

Артикул бы. А полиуретан чем плох?

[Олег70 29]

Сайлентблок (комплект 2шт) 22x28x10
https://ozon.ru/t/C66vgyi

Сайлентблоки двигателя Honda Dio, Tact, Lead, без бренда https://www.wildberries.ru/catalog/404876620/detail.aspx

Изменено 13 февраля пользователем Олег70

[глазик77 5]

54 минуты назад, Andreyss сказал:

А нержавеющий крепёж лодку жрать не будет?

нет у меня установлено уже давно

[Дуст 13]

7 часов назад, Олег70 сказал:

(Делаю для себя, в противном случае сайлентблок был бы восстановлен координально полеуретаном).

Была же вроде тема такая...Отвечал...   Втулку центральную выточить "по жирнее" и запрессовать в родную резинку - самое постое и бюджетное. В отечественных авто такое ходило по не одному десятку тыс. км !  

Изменено 13 февраля пользователем Дуст

[Олег70 29]

37 минут назад, Дуст сказал:

Была же вроде тема такая...Отвечал...   Втулку центральную выточить "по жирнее" и запрессовать в родную резинку - самое постое и бюджетное. В отечественных авто такое ходило по не одному десятку тыс. км !  

Привет Андрей.Втулку выточу . Пришли заказанные сайлентблоки ,решил попробывать , что получится и как будут ходить. И с токорями у меня как то не срослось.

Изменено 13 февраля пользователем Олег70

[Дуст 13]

Привет Олег ! Каркать не хочу, но там не те нагрузи (в скутерах)... Лодочка сильно потяжелее будет.... раздавит резинку.. Эт не вибрацию от мотора гасить (резина мягкая нужна).....

Не хочешь использовать родную резинку... попробуй подобрать готовую полиуретановую втулку от авто - их всяких много и не очень дорого выходит. По наружке можно обточить хоть на наждаке - там точность не авиационная !.. Делаешь чуть побольше, загоняешь в ухо, а потом "распираешь" втулкой. Чтобы втулка легче входила - наконечник на неё заходный в форме пули или конуса.... У полиуретана вдвое-втрое допускаемые деформации выше чем у резины... При относительно мизерных пробегах лодки на колёсах такого варианта с большим запасом хватит !  Самолитой возможен, но не рекомендую - там на эксперименты уйдёт много... (занимались на работе). 

А по токарям... Давно пора себе станочек завести !

 

Изменено 13 февраля пользователем Дуст

[Олег70 29]

3 часа назад, Дуст сказал:

Привет Олег ! Каркать не хочу, но там не те нагрузи (в скутерах)... Лодочка сильно потяжелее будет.... раздавит резинку.. Эт не вибрацию от мотора гасить (резина мягкая нужна).....

Не хочешь использовать родную резинку... попробуй подобрать готовую полиуретановую втулку от авто - их всяких много и не очень дорого выходит. По наружке можно обточить хоть на наждаке - там точность не авиационная !.. Делаешь чуть побольше, загоняешь в ухо, а потом "распираешь" втулкой. Чтобы втулка легче входила - наконечник на неё заходный в форме пули или конуса.... У полиуретана вдвое-втрое допускаемые деформации выше чем у резины... При относительно мизерных пробегах лодки на колёсах такого варианта с большим запасом хватит !  Самолитой возможен, но не рекомендую - там на эксперименты уйдёт много... (занимались на работе). 

А по токарям... Давно пора себе станочек завести !

 

Станочек бы надо, ставить нет места. Возможно буду покупать пескоструйную камеру и пресс гаражный очень часто нужны бывают, но надо продать что -нибудь не нужное. Согласен с тобой что жизнь мопедных сайлентблоков будет не долгой, но и цена около 150 р. за пару. Поэксперементирую. На родных сайлент блоках переделаю втулки позже.

 

[Альберт 66 539]

13.02.2026 в 10:40, Andreyss сказал:

А нержавеющий крепёж лодку жрать не будет?

Электрохимическая (гальваническая) пара — это сочетание двух разнородных металлов, контактирующих в электролите, вызывающее ускоренную коррозию более активного (анода). Чем дальше металлы в ряду напряжений (например, алюминий-медь), тем быстрее разрушение. Основные опасные пары включают алюминий с медью/нержавеющей сталью и магний с алюминием

[Олег70 29]

19 минут назад, Альберт 66 сказал:

Электрохимическая (гальваническая) пара — это сочетание двух разнородных металлов, контактирующих в электролите, вызывающее ускоренную коррозию более активного (анода). Чем дальше металлы в ряду напряжений (например, алюминий-медь), тем быстрее разрушение. Основные опасные пары включают алюминий с медью/нержавеющей сталью и магний с алюминием

Согласен на 1000%. Лучше всего обычный анодированный крепеж  советского производства, да еще его окрасить.Такой крепеж я покупаю на Авито , попадаются даже наборы .

[глазик77 5]

ну утверждать не буду но на лодочных моторах комплекты под дистанцию все с нержавейки

[Олег70 29]

15.02.2026 в 11:40, глазик77 сказал:

ну утверждать не буду но на лодочных моторах комплекты под дистанцию все с нержавейки

По этому вопросу я имею следующую информацию. Все импортные лодки делаются из дюраля аналогичного АМГ 31. В статье было написано что пара нержавейка - дюрали близкие к АМГ-31 при контакте менее подвержены электрохимической корозии (было дословно написано -при должной изоляции). Я так понимаю это окрашенный дюраль.

Наша лодка изготовлена из дюраля марки Д16т . И там было изложено, что дюраль этой марки  и нержавейка наиболее агрессивная пара. 

Так же в статье написано, что импортные лодки не делали из дюрали близкому к Д16т из-за очень высокой стоимости материала и то, что он не сваривается , а только клепается.

СССР  мог позволить себе выпуск из Д16т ( так понимаю отходы авиастроения). Дон стоил в разные серии выпуска от 3500 р до 2300р. Для 1978-1982 г.г. это непомерная цена. Казанка стоила тогда 1100-1300 р. Поэтому все закончилось изготовлением примерно менее 1000 экземпляров лодки Дон.

Думаю в этих ценах и в тех материалах  Дон бы сейчас стоил +/- 2 млн.р. при возобновлении производства. 

Пока не нашел ссылку на эту статью , разыщу вставлю сюда.

Изменено 17 февраля пользователем Олег70

[Олег70 29]

https://rutube.ru/video/c1d0fab6de2aa211f30d3d76e5f80e4d/?r=a