Таблица лидеров

Больше скажу, на втором плане Игорь Дмитриев. На первом - Петр Глебов. Этож видно.

Выдался свободный день, подсобрал раму, накинул рессоры с кронштейнами. Скоро приедет передняя 451 балка, потом задний мост куплю, уже можно будет перекатывать. Если у кого есть купил бы плафоны фар газ-аа и два 16х колеса победовские с резиной и-77.

Это не немцы. Это " Тихий Дон". А ГАЗ, так вообще Шолохова. Киношку смотрел про с' ники.

Интересно, что тут происходит? Кино и немцы?)

Я тоже по началу задумывался о мощности. Думаю имеющихся 85 на газ 24 д будет мало при установке 33их колес, но поставил и езжу и ничего, правда поменял голову по 93 бензин, кажись до 95 сил поднялся. Даже болото иногда форсирую правда только на пониженной, иначе никак. Конечно я не учавствую в трофи, но зато для выезда на рыбалку, для путешествий и отдыза вполне достаточно. Причем по асфальту добираюсь довольно быстро до мест назначения, крейсерская скорость 100-110. И самое главное, летом я езжу в отпуск, на озера и реки вроде Селигера, Волги, Оки и др., на хвосте тонна веса (шести метровое корыто, битком загруженное провиантом, "горючим", палатками и др. туристическим инвентарем) и на удивление идет ведь сотню. Ну в горку не вытаскивает без разгона на четвертой, ну разгоняется такой автопоезд долго, ну и черт с ним зато ведь едет и неплохо. Про пустой газик я и не говорю разгонял до 140, повторюсь болото форсировал (висел на мостах, траву на кардан наматывал и все такое). Так вот теперь вопрос : А надо ли более мощный движок ставить? Ну не вижу смысла тратиться. Гонять больше 120? так начинать надо с тормозов, с управления вообще да и не рейсинга врядли такая машинка подойдет вообще, А в болоте и так едет. Поэтому, не думаю, что меня кто нибудь убедит что увеличение мощности супер необходимо для газика. 100 вполне достаточно, для всего.