Таблица лидеров

Кузов надеюсь в окраску на неделе уйдет .

Двадцать лет назад, мы построили машину, которая несколько раз была в призах на Ладоге, 2008 году выиграла чемпионат Европы, последний раз участвовала в покатушках в 2018 году. К сожалению после этого просто стояла, каюсь, но так случилось. И в этом году принято решение заслуженному старичку придать достойный вид и почетную пенсию. Итак начало реинкарнации. В планах. К трансмиссии вопросов нет. Перебираем мотор. Меняем крылья, все пескоструим красим. И никаких трофи. В этой теме буду информировать уважаемое сообщество о процессе. Ежели, конечно вам интересно, Комментарий к первой фото. Все гниет. Классика вечна.

Рама закончена.Клепки и в покраску .

Снова все это установил , зажигание поймал. Тудэма сюдэма думал ништяк будет, а газон на низах прет изумительно , а на верхах ну совсем не едет. Ну загрустил опять не надолго с закуской , чтобы обдумать какой дебил ошибся. Себя сразу вычеркнул: кому верить как не себе; производителя тоже: от его изделия нихрена не осталось; значит некто третий, ну и полез лобовину вскрывать метки смотреть на шестерне. А там метки сходятся , чтоб им пусто было. Но утро вечера мудреней и придя утром пешком в гараж нашлась ошибочка, всего 5.5 градусов не доходя до ВМТ. Запресссовал новую шестерню китайскую и как поехал газон как поехал.

Балка.рулевое готово.Мост на подходе.

Готовим.Скоро навесим двигатель и навесной.Педали будут от Газ м 1От 11-73 запасных нет.Все также проблема с передними кулаками на Газ 67 .Похоже будем делать альтернативный вариант.

Началось все с изготовления знакомым вот такого трамблера . Для этого был взят новый ранний трамблер р23 и соединен с трамблером 2108 в одной мастерской. Далее изделие была забыто в связи с потерей хозяина интереса к машине.

Для установки по схеме , прилагаемой к трамблеру было закуплено: Двухканальный комутатор;р Модуль зажигания Ваз 2114; Крепление модуля; Провода свечные с какой там инжнекторной Нивы. Коса проводки была в комплекте с трабмлером. Первоначальный вид на фото, а дальше начались танцы с бубном.

Трамблер после изготовления стал обладателем аж двух датчиков холла, но в целом выглядел симпатично.

За стол с такими руками не садись. Помой.

они с одной стороны. родные загнуты в разные стороны.

Судьба одного из водителей похоже была трагична .Заваривать не буду.Оставлю как память .

Это не мои фото. Это прислали как доказательство того, что якобы на самых первых УАЗ-ах ставили такие КПП. Я же всё же считаю что это было сделано совсем не для УАЗа или на рем заводе. Там еще было видео в котором я не увидел этой лыски на первичном валу.

Сердце готово.Жаль не родное но тут ничего ничего не поделаешь

Пока выходит так

Красим .Собираем двигатель и коробку . Ищу запчасти с оригинального двигателя Газ 11

Потихоньку подгоняем .В продаже как оказалось нормального дерева нет.Да и по дереву уже нормальных мастеров не осталось .По итогу деревяшки делал мастер вроде 84 года ему.Долгих лет ему жизни.