Антон

))))) на заставке коленвал в руках не того ДВС.....без яиц!

что же изменилось? Проходимец стал заметно лучше отрабатывать мелкую неровность - теперь от малейшей выбоины мне в задницу не подаётся сигнал. Лежачие полицейские - тоже приятнее.... Вообщем - лучше, но чудес не бывает....пневмоподвеской рессоры не стали.....но стали больше напоминать пружины. Вывод - я доволен. Рекомендую.

про смазку. НАЗНАЧЕНИЕ: используется на автомобилях, катерах, подъемно-транспортном оборудовании, сельскохозяйственной и домашней технике. Спектр применения молибденовой смазки очень широк: открытые шестерни; эксцентрики; направляющие; тросы; шкворни; задвижки; шарниры; цепи; звездочки и т. д. ДЕЙСТВИЕ: защищает открытые металлические узлы трения, работающие при повышенных нагрузках и температурах, в условиях загрязнений пылью, грязью, осадками. Устойчива к воздействию воды и высокой влажности воздуха. Инертна к соли и кислотным осадкам. Предохраняет от ржавчины и коррозии.

ИТАК....за два дня сняли очистили, шлифанули и смазали рессоры этой смазкой. На 4 рессоры ушло 2 баллона. рессоры собрали и с новыми полиуретановыми втулками поставили на место.

Юра, пока не поставил. Посмотрю как себя покажет на мото. Но парни с такими девайсами гоняют и проблем не замечено. Главное - пофиг какая КПП и РК у тебя...пофиг на колёса - показания всегда точны.

Магнит (до 6ти штук) крепится на колесо (тормозной диск или ступицу)...с него считывает датчик обороты. Калибровка (настройка прибора) - от величины длины окружности колеса. Всё просто.

ссылка на спидометр: https://vk.com/analogdevices

Украина вечером скину ссылку в Контакте - цена 72$

Кстати, на ГАЗ/УАЗ этот прибор легко при желании внедряется тоже.)))

Федя, ну что нашли того, кто М20 будет капиталить? Что с КПП и РК?

собрали спидометр:

зассал и передержал тормоз.....н.б. 3-я пониж. (на моём авто). Внизу ровно, спуск прямой......гонИ и оттормозись внизу уже.

помпу проверь еще раз....возможно крыльчатка на валу проворачивается....возможно(зависит от конструкции) огромный зазор м/у крыльчаткой и корпусом....

термостат новый или б/у?

Предлагаю чужие деньги не считать и не "парафинить" ребят раньше времени.......мы же типа "знатоки и мастера" и взрослые все люди))))))))))

поддержу

Дима, ты видосик с канала КастомБокс скинь - там технические моменты "более детально показаны". Они (Слово Пацана и КастомБокс) параллельно ролики выкладывают.

Это точно.....пока Тундай цену не поднял)))))))))))

смотрел вчера это видео - от кузова остался только передок.....судя по планам на железо. весить ГАЗ будет тонны две....М20 точно сдохнет! улыбнул привет нашему форуму.

Потому что "пустить накатом" - это включить нейтраль и, используя выбег авто,катиться по инерции, экономить топливо......т.к. ДВС начинает работать на х.х., а не с открытым дросселем под нагрузкой. У современных авто (даже у последних карбов уже был ЭПХХ) подача топлива при полном закрытии дросселя прекращается вообще.....про АКПП я вообще молчу, там на "N" катиться себе дороже....

Кстати, староверческое "пустить авто накатом" с современными системами питания тоже себя изживает.....

В этой теме главное голова и чувство/понимание авто.....определённой ТОЧНОЙ книжной стратегии нет - только общие принципы.

несколько весёлых фото по теме: