Midved

тема закрыта

Вес какой? Фланец задний как крепится? Вопросы не праздные, есть конкретное ей применение. Если уж коробка есть , то может и рулевая тяга с клапаном есть?

Отличный автомобиль, истребитель танков! Наша военная доктрина танки истреблять планирует только дорогами.

Крепление фаркопа у 69-го грамотнее уаза сделано, ну погнется маленькая поперечинка за пружиной, чего страшного? Снял, выпилил новую дома и опять вперед.

Каждый верит в то , во что он хочет верить, иному не научен. Педерастия с золотым милиардом слишком старая байка, но к по моему мнению если это цель, то страшного ничего в общем то нет, нормальное развитие. Козоебы и элита были всегда и будут. Интересно другое, а если это в теории Овертона всего лишь тоже отвлекающий маневр? Книги и фильмы, даже очень старые все таки очень необычны для своего времени. В истории главное период, мы считаем , что самое главное происходит когда живет свое поколение, умное умное, а может нет? Период может быть больше.

Интересная теория. Вызывает страх только незнание самой главной цели всей этой пропаганды.

При таком внутреннем креплении можно и откидные наружу сделать надставки.

Я так понял Дима тоже хочет высокооборотистый двигатель на газик поставить

У друга ныссе и жуке оба двигателя жужжат на 92-м прекрасно, зажигание только подрегулировал говорит. для м20 92-й перебор.

колеса совсем трековые особенно заднее левое.

у нысиного движка под 92-й ничего не надо стачивать, прекрасно ездит и так

к газ 69 отношения не имеет

http://www.avito.ru/abinsk/avtomobili_s_probegom/drugaya_marka_do_1980_257535279 Фраза "С тех пор авто терпело переделки", терпеливое авто попалось

Воткнуть родной вообще не проблема, тк стоит нысин , а у него все присоединительные одинаковые. Я б нысин изьездил потом родной воткнул.

Елы палы , да это серийный образцы ))

Да он с перенедозакисью азота , на последнем фото под капотом вместо печки стоит. И обшивка руля Жан Франко Ферре ранняя дорестайлинговая.

У меня на обеих машинах тоже в родне, тормозит хорошо, но для города недостаточно резко, в пробках выезжать из города спина потом в три слоя покрывается.

Шар в таком виде сомнителен в применении, фаркоп слишком высоко, у прицепов под шар дышло низкое. Отверстия у него еще не сходятся. Ставь пружину и сто лет родной прослужит.

Весело так человек чужую машину продает

У соседей по гаражу думаю поспрашивай, раньше у всех был. Рекомендую еще полировку для пластиковых стекол фар к нему применить, все царапинки затрет , будет на вид как стекло.

Ну насчет затычки афтар приукрасил, тут к скульптору претензий нема, усе долженствующие выхлопные отверстия прорисовал как положено. А то что дети коня от кобылы отличить не могут, то это позор и проблемы в общении полов в будущем я считаю.

Харош конь, и хвост грамотно короткий, со всех ракурсов видно что не кобыла

У меня так же сделано, плекс или стекло еще даже не смотрел Плекс хорошо зимой, не замерзает, проверено на москвиче долгими годами эксплуатации. На солнышке только со временем мелко бликует.

лично видел Победу с 53 гвутом и двиг в оригинале. хозяин даже прокатил. очень так уверенно водитель себя вел на дороге. совсем не очковал в пробке..жалоба водителя была только на то что холостые из-за гвута плавают главное отличие 53-го что запчастей на гвут завались. включая диафрагму, но диаметр побольше волговского. В остальном с волговским все взаимозаменяемо

То что ты хочешь называется Гидровакуумный Усилитель Тормозов-ГВУТ, ставился штатно на волги 2401 и на газ 53 по сию пору.