Robinzon

В том то и дело, что девайсов то девать некуда, на ве ни времени не денег не хватает. Посмотри мои интересы... И это не все... (((

Поживем - увидим. Конечно же жалко и очень не хочется продавать, ведь делал не на продажу, а для себя. В планах по весне была очередная глобальная переделка, нравится мне с ним возиться. Не закотлечивание, а обновление жестянки, очередные модификации и эксперименты с Газиком без изменения внешнего вида. Но я просто не хочу и не буду описывать навалившиеся проблеммы, а их достаточно. Да и не могу я смотреть, как машина будет годами стоять и умирать еще больше. По этому мысли до конца весны, а там будет окончательное решение. Но все равно 95% буду продавать. Если сделаю, то цена немного выростет, для соклубников, зарегистрированных не меньше 1,5 года на сайте будет скидка 50т. от выставленной цены.

В нагрузку с Газиком отдам целую решетку радиатора на случай если новому хозяину зажочется восстановить внешний вид и запасной капот, вдруг пригодится.

Стали посещать грусные мысли о продаже своего Газика. Пишу именно здесь, а не в барахолке, т.к. пока только мысли, но с каждым разом все настойчивей и настойчивей. Такие мысли стали посещать наверное потому, что устал... Устал от трофей, устал от кризиса... Я не дочь миллионера, на зарплату областного спасателя тяжело содержать хоть и не иномарки, но три машины, по этому решил оставить только одну. Как не прискорбно, но логика оставила выбор за более новой - Ваз 2114 2005 года. Ваз 2108 1991г (реально 1981г) поменяю на "справку", ну а Газик менять на бумажку просто жаль. Многие из одноклубников знают мой Газик не по наслышке. Делал я его для себя без мысли о продаже по крайней мере лет на пять-семь, но у жизни извилистая дорога и вот подкатился к перекрестку, на котором стал серьезный выбор - куда повернуть. И выбор скорее всего наступит в ближайшее время. Газик уже 3 месяца стоит на работе неисправен. Неисправности для людей с руками дня на 3-4 рботы - обломилась пластиковая шестерня распредвала и полопались листы рессор (не корневые). Поломка пластмассовой шестерни распредвала хоть и не частая, но достаточно распространенная в движках УМЗ-417. А рессоры - сам себя обманул. Оставив коренные листы остальные поменял на "новые", а оказались, что они не такие уж и новые и от многолистовых, а у меня стояли малолистовые, вот они и полопались. Ну и проявились хорошие "чветы" на задних углах и левом пороге. Не считая жестянки работы на 3-4 дня, но пока нет сил и средств на ремонт... устал я. Если не появятся средства к концу весны, то как мне и не жалко будет своего детища, но буду продавать. Уж простите братцы, но выкладывать на продажу здесь на сайте не буду. Выложу на непрофильных нашему любимцу сайтах - авто.ру и т.п. Почему не здесь?.. Просто не могу его отдавать отноклубникам дорого, а жить на что то надо. Выкладывать буду примерно за 150т. без торга, или со скидкой в 50т, но сниму для отделной продажи все - лебедку, BFG, инвертор 1,2кВт. Возможно и крышу отдельно продавать буду. Грусно мне... Не судите строго, но просто захотелось излть душу людям, которые меня скорее всего может и не поддержат, но хотя бы поймут...

А что значит - нормально?

Родной спидометр, как показывает практика, у всех показывает погоду. Замеры проводились и радаром и гармином. Колеса были сначала родные на родных мостах, потом Данлоп 235/85 R16 так же на родных. После поставил вояки и Данлоп, ну а конечный вариант - вояки и Мудрич 33/12,5 R15. Так вот я скажу вам, други - в последнем варианте показания спидометра стали совпадать с показаниями гаишного радара и навигатора. До этого спидометр завышал. На Данлопе 235/85 R16(~32 дюйма) и военных мостах спидометр врал в +8км/ч., на родном мосту уже не помню, но то же сильно врал... точно больше чем на 10 км/ч.

В этом году не знаю, если получится, то только во второй половине лета и только покататься по красивым местам Карелии без жесткого оффроуда. Надоела жесть, хочется уже простого отдыха, максимум с очень лайтовыви покатухами... старею наверное...

К несчастью все чаще убеджаюсь, что и жизнь наша для чинуш уже не ценится и история ни чему не учит... Хоть сам являюсь спасателем уже 14-й год, но к написанному мной выше о о МЧС добавлю вот эту ссылку: http://www.risk.ru/users/drovalov/9851/#comments_list , почитайте. Хоть сам не осилил прочитать все коментарии к этому интервью, но общий смысл понял. Как я и говорил - МЧС деградировало и у народа, простых обывателей такое же мнение. Один из начальников показал во что превращается наше МЧС. Коментарии повеселили - много чего правильного пишет народ про нашу структуру Печально, но в общем оно щас к этому и идет

Вот вам и демократия - сайт заблокировали

Единоросы накрывают страну

Крысы побежали с тонущего корабля...

Сильно сомневаюсь... Мне искренне жаль людей, живущих в районе СШГЭС... Как сказал уважаемый Wuglusskr, спасать там вряд ли кто кого будет. И как не печально это выглядит, но на самом деле так скорее всего и произойдет за исключением того, что пиар по спасательным работам будет огромный. Нынешнее МЧС, это уже не та структура, которая была ранее, это уже стала очередная неповоротливая бюрократическая машина, по коррупции перегнавшая МВД. Только в отличии от МВД МЧС выедает коррупцией себя из нутри, а не как МВД с граждан. Плюс к этому МЧС - это Единая Россия, а отсюда у нее есть лакомый кусок бюджета страны, который она безнаказанно грызет прикрываясь гуманитарными операциями все той же Единой Россией. Не одни мы в прокуратуру подавали на местные управления МЧС, что зарплату не платят, предоставляли документы, по которым тюрьма не одному начальнику светила... Но... змея себя за хвост не укусит... прокуратура отмахнулась от нас за отсутствием состава преступления... Генпрокуратура просто промолчала - работаем типа, разбираемся... Вот и приходится нам самим часто покупать бензин и запчасти из своих и так наполовину разворованных зарплат, что бы на выезды ездить... Так что приедут Вас спасать только такие идиоты, как мы, а местным властям это не выгодно... дорого очень... Вкладываться разработку новых планов эвакуации населения из зоны затопления так же не выгодно. Наверняка у них есть устаревшие планы эвакуации еще ГОЧС СССР, которые, как они думают, им помогут... На случай же, если что то произойдет серьезное и глобальное... простите меня люди, но как часто бывает последнее время - скорее всего думают, что: в первое время будет не до них, потом недовольных останется немного, да и своими проблемами будут сильно заняты... а уже после этого, если понадобится, найдут козла отпущения и все на него повесят. Как раз есть... Точнее у нас в стране конечно нет, Единороссы оккупировали всю страну. Стали почти как коммунисты, только в отличии от последних они все делают улыбаясь и из подтишка. Оппозиция слаба, ее держат только для того, чтоб показать, как будто у нас в стране есть демократия. Как это не смешно, но я все равно считаю себя патриотом России. К сожалению лично на мой взгляд о всех глобальных проблемах у нас в стране выгоднее всего сообщать в иностранные СМИ, сказав, что эт этого пострадает вся европа... хотя наверное так оно и будет... А наши СМИ подконтрольны и не будут идти против власти. Может будет стыдно после международной огласки, что нынешняя власть ради своей выгоды готова пожертвовать миллионами людей.

Господа, посмотрел все таки сегодня Черную молнию на пиратском диске с хорошим качеством. Что я могу сказать... Фильм на любителя. Сравнение его с человеком-пауком... по сюжету я пожалуй соглашусь на все 100. НО!!! Мне понравился! Конечно такие фильмы относятся к разряду одноразовых - посмотрел с удовольствием и забыл. Хотя честно... я жалею, что не посмотрел его первый раз в кинотеатре. А второй раз смотреть идти в кинотеатр конечно смысла не вижу, не то уже будет... Да, не даром говорят - на вкус и цвет... Моя резолюция : Все, что я писал выше, от слов не отказываюсь... частично - до аватара ему конечно далеко. Сюжет не дохленький, но достаточно простой и стандартный для подобных фильмов. Отмечу - понравилась игра актеров и сами съемки. Есть трогательные моменты. Вывод - посмотреть можно, потраченых денег в кино будет жалко не сильно .

Надолго! То же болтались, шайбы поставил - 3-й год, машина почти каждый день используется, проблем никаких.

Ок, все очень здорово и понятно, спасибо. Ответ в личке.

Как раз подыскиваю себе раму, хочу на нее свой кузов перекинуть. Но вот терзают сомнения - на сколько я помню на УАЗ-3151 пружинной подвески не было, а она появились на Хантерах и Симбирах. Но у Хантера рама по моему длиннее и движки там УМЗ-417 (ЗМЗ-402) не ставились. На Симбирах тот же трабл с движками. А свой УМЗ я менять не хочу. Или я ошибаюсь по поводу Хантера? Объясните плиз... Можно и в личку.

Чёт не замечал тему раньше. Если еще актуально: Обычный Газ-69 без какой либо официальной модификации именуется как ФАЭТОН. В базах ГИБДД именно так. Утверждаю так потому, что когда ставил свой Газик на учет, смотрел на монитор компьютера. После того, как барышня набрала в базе ГАЗ-69, выскочил список модификаций Газика. Первой строкой была: "Газ-69. Тип кузова - легковой-фаэтон". Посмотрев на меня, барышня удалила слово фаэтон и оставила только легковой. На мой вопрос - зачем, она прямо мне сказала: ты же все равно с тентом вряд ли будешь ездить, наверняка крышу себе будешь делать, зачем тебе проблемы с инспекторами. А на просто легковом тебе ни кто слова не скажет - хочешь, ездий с брезентом, хочешь из железа или фанеры делай, а можешь летом к девкам вообще без нее. Я был просто ошарашен такой любезностью сотрудницы ГИБДД. Кстати, вот определение разницы между кабриолетом и фаэтоном: Взято ЗДЕСЬ

Сколько раз видел, но еще раз посмотрел и опять ком к горлу подкатил. Молодец девочка, трогательно... Ксения Симонова. Песочная анимация

Голосовать не стал, но соглашусь с первым ответом, хотя Вам даже на Уазбуке сами "эксплуатанты" сказали - вопрос поставлен некорректно. Я и не спорю, что у нормально отрегулированной ходовой по накату колхозы выигрывают... Речь то шла конкретно о Вашем УАЗе, а Вы опрос сделали в общем о мостах... Ладно, всё, забыли.

Бесспорно соглашусь, разница только в культуре производства. Остальное без комментариев... Согласен и не собирался...

К стати - так называемый "военный мост" для УАЗа был сделан для увеличения надежности и увеличения клиринса автомашины. У УАЗов на вояках даже скорость почти не отличалась от колхозов, которые ставились на все УАЗы до 1989 года, т.к. суммарное передаточное число вояк - 5,38, колхозных - 5,125 (ГП 41 зуб). С июля 1989 года появились "скоростные колхозы" с передаточным числом - 4,625 (ГП 37 зубов). :(

+1 я был о вас лучшего мнения... . вот читаю я и думаю - где вы мат часть учили?.. как у вас машина еще жива?.. Железяк в военном мосту крутится на самом деле больше, но не на много и накат у вояк не хуже, чем у колхозов. А вот то, что у вас наката нет, колодки 100 тысяч ходят, тормоз только для фиксации... предположу, что и расход был очень большой... за машиной следить надо, любить ее, а не просто сел и поехал. Все эти симптомы, которые вы описали, в первую очередь - не правильная регулировка ступиц. отсюда и отсутствие наката и замасливание колодок (по этому и 100 тыщь!)и многое другое... почитайте документацию по машине УАЗ, от ГАЗ-69 мало чем отличается... все время хочется сказать "уважаемый" Wuglusskr... читая раньше ваши посты я считал вас грамотным человеком но... не хочу вас обижать - пали вы в моих глазах. возьмите книгу по эксплуатации автомашины УАЗ, там все подробно написано что будет, если ездить по твердому покрытию с включенным передним мостом, к чему приводит неотключение хабов при выключенном мосту, как сделать хороший накат, как добиться, чтоб колодки служили для торможения, а не для фиксирования автомобиля и много чего еще интересного. поверьте, вы просто не узнаете потом свою машину... блин, мне грустно стало...