Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

PIONER

Газонщики
  • Публикации

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя PIONER

  1. Буду знать.., на радиатор следующий на очереди ,если у Вас покупка не состоится , но фото всё равно актуально.
  2. Интересно сказал,с другой стороны ,когда едешь на машине ,наверное не владельцем запорожца себя чувствуешь . А что ,на форуме делают когда интересы перехлёстываются , есть интерес к радиатору ,цену не озвучиваю ,так как сперва хотелось бы дополнительных фото , более детальных и с двух сторон...
  3. переключатели как на моём фото ставились на ГАЗ М-1 , ГАЗ-АА, ГАЗ-67. С разными вариантами кронштейнов для каждого типа ,машины ,на фото кронштейны для 67-ого . На схеме для газ м-1 выключатель нарисован как вид с боку ,в правом нижнем углу.
  4. Таких выключателей на 67-ом никогда не стояло ,вот фото оригинального, с кронштейном.
  5. Не каких мастерских я не представляю ,и составлять конкуренцию, тем более в планы не входило,просто за то ,что если делаешь на продажу и заявляешь вещь как копию ,то она и должна быть копией ,отличающейся от оригинала разве что только в свежести металла ,а не быть условно похожей.Другое дело делаешь сам и для себя ...скажем так ,старался как мог , но увы не всё получилось и причин этому может быть множество ....и тут уже будут самые положительные ,отзывы .молодец ,стремишься ,но при этом не позиционируешь как точную копию. Ещё раз о вопросе какие подтверждающие схемы Вам требуются ,если вы при постройки и так ими руководствовались ... высота в точке соприкосновения тунеля,короба коробки,должна составлять 106мм ,у вас они не совпадают ,мало того высота коробки слева и права разная.и как дополнение ещё одной неточности ,в районе педального узла ,отсутствует выштамповка в полу для пружин удерживающие педали.
  6. По вашей просьбе перечислю неточности те ,что бросаются в глаза по двум фото -ошибка в изготовлении короба коробки передач или карданного тунеля ,или обоих вместе в верхней части они не выходят на один уровень.Отсутствие приваренных своевременно крестиков удерживающие квадратные гайки. Не которые гибы имеют по краям малый радиус к середине увеличенный ,что свидетельствует или о слабом кромкогибе ,или работе с киянкой .Следы контактной сварки видны не везде - по всей видимости нарушен порядок сборки .Не все отверстия присутствуют .под которые привариваются крестики с гайками исправить это в некоторых местах уже невозможно.Чашка под амортизатор ,скажем так, если видел оригинал ,не когда не спутаешь с вашей, тоже самое касается и овальных выштамповок под мост и раму по бокам. Этих сообщений не было-бы если кузов был бы сделан для личного потребления,но так как он сделан на продажу и продан ,неточности в изготовлении а ,их предполагаю намного больше ложатся ответственностью полностью на ваши плечи ,по скольку делитанты его купившие ,продали его ещё более не осведомлённому клиенту ,скорее всего как точную копию ,а это уже не хорошо , по скольку реставрационные мастерские ,на которые идёт равнение основной массы ретро владельцев ,должны выдавать или высокого качества продукт или лучше не чего.Тем немение с Уважением к Вам и проделанной работе.
  7. Кто разбирается ,не купит ,слишком много неточностей ,даже без детальных фото . Кто не разбирается ,дороговато.
  8. PIONER

    Альбом Без Названия

×
×
  • Создать...