PIONER

С ювелирами не плохая идея .....Спасибо.

Даже не представляю в какой магазин обратится у нас в деревне с просьбой насыпать в две лодожки каучука для формы ,......есть пару таких бензонасосов ,и интерес их повторить. Цинковый сплав из которого они сделаны и в правду не выдерживает испытания временем ,один рассыпается как шоколадка ,другой (чердачный ) чудом удалось восстановить и пока работает .

Видно-же что это не земляное литьё ,да и для копирования нужен весь комплект .

Любое доступное ....для автомат коробок или гидро-усилителей .

Да можно и четыре замученных купить ....только без мех.тормозов .

Что бы лишний раз не язвить по поводу фраз ...идеальная и оригинальная ... тоже замечу ,что на профильном сайте ,надо быть осторожней к таким заявлениям ,....как и к годам выпуска ....одностороние амортизаторы ,если помню ставильсь до второй половины 52-ого года , а сохранённая машина 44г -это вообще сенсация ,и было -бы интересно увидить в позновательном плане фото, естественно не машины целиком ,а именно 44года компонентов ....

но только, не с такой .....кнопкой сигнала .

Уже обратили ,... ....но и недостатков которых уже не исправить тоже хватает , заварено через дырки , крестиков под крепёж не приварено , на передней части не все детали копированы с точность оригинала ,выштамповки на задней части кузова имеют в родне больший радиус по периметру ,.....

Странные они какие-то,..... .рем.завод наверное какой-то . .

dud67 ....теоретически американский бендикс мог попасть в дремучие леса к вашему деду вместе с катапультировавшимся Паулюсом... а по ссылке выше бендикс вроде не отличается от ГАЗоновского ,разве только отсутствием пружины.

У меня опыт не много другой ,...одини раз только удалось видеть машину оригинальной сборки ...тунель в порядке , родной кардан на месте , и.т.д. , и с полной ответственностью заявляю ,что самое слабое место в ОРИГИНАЛЬНОЙ Что-то рука дрогнула ..прошу модераторов поправить .

Максимум колхозная автомастерская ,целесообразность приведения моста в первоначальное состояние , тоже под вопросом -оригинальные не дефецит.....

Думается ,идея утопическая .....найти столь большое колличество желающих инвестировать 20-30т.руб на год полтора ожидания как минимум сложно ,не так всё просто будет распродать, и в случае если кто-то вдруг сейчас выйдет на рынок с таким предложением ,...в продаже ещё встречаются съедобные оригиналы по цене 80-150у.е ,и надо отметить не уходят как горячие пирожки .... ..

Шутник в каком сысле ,цены? так может -это за 5 шт......тогда это халява ,

На счёт того, что весь в родне и комплектный .....это немного погорячились , но за такие деньги ,состояние более чем достаточное .

Очень интересно посмотреть на машину где ,всё родное ,,,,,если ещё фотки будут ,думаю продастся быстро ,.....не припомню что то , что-бы последние 5-6 лет такие были на продаже.

Конечно это Заволжский моторный ,без вариантов ......а не как утверждают некоторые -.Завод Молотова ...и при чём до конца 70-ых годов ,право смешно. Кстати ,ещё один миф связан с цветом мотора ,все отливки заволжские покрашенны снаружи и внутри светло гороховым цветом -хакки ,некоторые называют его марсианским ,поскольку как они считают если у них мотор внутри или коробка с мостом покрашенна этим цветом ,то он и есть оригинал ,при этом естественно не допускают мыслей ,что агрегаты менялись при жизни этих машин многократно ,и все данные узлы всего лишь ЗИП продолжавшийся выпускатся . .......Оригинальный ГАЗовский мотор изнутри и снаружи покрашен рыжей грунтовкой и по верх темно-зелёной в цвет кузова ....как- то так.

Артём,обсуждений было уже много на WW2 ,ГАЗ 69.COM ......и в кратце ЗМ ,что угодно- споры не прекращаются ,только не завод Молотова .так ,как этот тип моторов выпускался с конца 50-ых ,......с эмблемой ГАЗ им Молотова , на заводе маркировались с 42-ого года головки . с 46 -ого блоки , в 57-ом прекратили маркировать блоки эмблемой ГАЗ им Молотова . ,и появился логотип ЗМ ..Суть споров кому пренадлежит логотип ,какому предприятию продолжавшему выпускать отливки до конца 70-ых .....по мне так уже не очень важно ,факт что эти моторы не подподают под годы выпуска 67-ых , Ну а машин востановленных с оригинальным ГАЗовским двигателем единицы,

Даже если вам всё это досталось "малой кровью" начинать восстанавливать машину ,у вас практически ни чего нет .........ОООчень оптимистичный настрой.

Если двигатель ГАЗ - то,их стоимость высока.... ,но найти такой , это всё равно ,что "Ненси" искать , все слышали ни кто не видел ,Если ЗМ ,да ёщё и б/у - стоимость близка к цене металла (по краине мере у нас) в любом случае состояние баббита ,очень важный момент - поэтому двигатель рекомендую покупать только разобранный снизу ,что бы самому проконтролировать ,сколько прокладок осталось,наличие трещин ,и.т.д.....

Оверолл,скинулиб фото бодрой рамы ,что ссудя по сообщению вы купили .......мы бы порадавались, за Вас . Глядишь и другая быстрей найдётся.

Честно говоря ,денег на звонок жаль ,без фото обсуждаемых деталей разговор ,будет не предметный , ......напишу в ближайшие дни в личку..

А чего нибудь ,из так называемого золотого запаса ......редкие компоненты и новые запчасти ,имеются?

1.5+1.5 В описании не гарантирует ,что его хватит по мощности ,лучше с запасом ,а с высокой ценой на новодел , соглашусь .Лучше сперва сделать самому ,и понимание обоснованности цен приходит довольно быстро,ну а оценка качества ,это прерогатива покупателя ,или участников форума раз уж фото выставлены здесь .

Не надо нервничать ,вы делитесь опытом и вам отвечают , что допущены ошибки в изготовлении,это не означает что вашу работу не ценят ,а прочитал и посмотрел внимательно (на сколько позволяют фото ) и если вы пишете ,что контактная сварка добралась не везде и на фото не все места законтачены ,то это косвенно свидетельствует ,что выносных клещей у вас нет ,как в прочем и крестиков которые на много проще варить своевременно.