Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

PIONER

Газонщики
  • Публикации

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя PIONER

  1. Поздравлю Waismanа с успешно завершённой операцией по улучшению ......акцентироватся на нужности промежуточных этапах процесса ,так-ли это важно ? Была поставлена цель, и она достигнута .
  2. PIONER

    БА

    Неточностей по раме и подвески конечно-же хватает ,но и оригинальных деталей тоже не мало .Здесь один из случаев когда критику лучше придержать , так как работа проделана большая ,и тут главное приобретение опыта ,ведь в таких проектах с первого раза попасть в полное соответствие с оригиналом сложно.....Успехов в стараниях.
  3. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    "Bustle bag"-если погуглить ,то варианты выползают . Ещё больше утвердился в желании ,что надо колхозить ,......с корзиной оно поудобней в плане пользования .Прицеп конечно по антуражней ,но становишься не выездным по лесам .
  4. PIONER

    Купил 67-й.

    Успехов в работе ,будем надеяться ,что к весне поедет .
  5. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Аллигатор ,спасибо конечно за предложение ,но пока-месть воздержусь ....тут время не всегда хватает ГАЗоновскую тему заполнить . А в общем продолжая начатое ,....Виллис ,заинтересовал меня своим обвесом -задней багажной корзиной и буксировочным приспособлением ... Конструкции эти быстросъёмные и ...полезные . Пообщавшись с владельцем пришли к общему мнению ,что когда покатушки с компанией -семьёй ,то места для барахлишка катострофически мало ,плюс не всегда удобно добираться до места на одной машине ,сам он уверял меня ,что после апгрейда стал пользовать машину чаще ,и что подобного рода переделки ,на самом деле имели место быть ,-Вот собственно и вопрос к комрадам ,кто что думает,знает ? на эту тему применительно к ГАЗонам .
  6. В целом истину пишешь ,есть только несогласие ,по поводу шарма ....ну делают копии оригинального кардана ,и что оригинал утратил шарм .,Оригинал -это навсегда .
  7. 350....- Не смешите пожалуйста ,150 евро им красная цена и это только после , хотя-бы пары отзывов ,что на них реально проехали и они не расслоились , и стёрлись ускоренным темпом ,пока ноль информации ,как будет обмениваться брак ,сколько гарантия . А нам комрады можно не спеша начинать вентилировать тему как собрать к денег к примеру со 100 желающих соответственно на 500 шин .Обсудить сколько готовы заплатить ,.... .нам самое главное начать собирать когда сумма будет на счёте, производитель ,надеюсь к этому времени успокоится и сам выйдет на связь .Не договоримся разберём деньги обратно .
  8. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Да ,совершенно правильно .у меня WLA ,в варианте 41-ого года TYPE1 ,обычно в такой комплектации встречается редко и в водит в ступор даже знатоков ,Вот для сравнение фото такого-же мота с Американского нета , И с права , фотка со слета -это тоже хорошо сделанный мот из Москвы , вариант TYPE 3 ,в полном фаршем в виде обвеса .
  9. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Хотелось-бы узнать мнение комрадов ,по некоторым идеям на предмет тюненХа ГАЗона ,начну по порядку ,как эти идеи проникли в сознание убеждённого оригинальщика .События разворачивались в прошлом году ,после почти 30-ти летнего перерыва выбрался в Россию на участие в мотофестивале Волхонская верста .Путь мой пролегал из Таллина в Питер через Нарву .Прохождение границы нельзя конечно назвать приятным моментом ,бумажек надо заполнять много ,и самое печальное в трёх очередях , которые находятся в разных местах ,по первой можно запутаться и шибко .В Нарве я соединился с компанией друзей и мы двинулись в путь .... Надо признать что первые километры по Иван-городу ехал в напряжении и на автопилоте ,зомбированное сознание машинально фокусировало взгляд по разным местам пытаясь отыскать медведей и мужиков с балалайками ,но вопреки ожиданиям их не было , дорога была хорошая ,движение по дорогам не опасней чем в других местах и понемногу меня отпустило .К тому-же придорожные банеры призывали отдохнуть Ехали не быстро ,что позволяло глазеть по сторонам ,...думалось, вспоминалось ,так постепенно вернулось забытое чувство размаха страны ,ведь вспомнить было что ...в Советское время по роду работы побывал практически во всех крупных городах , от Бреста до Владика в ширину и в низ до Баку .....Вот в таком настрое и приехал в Павловск ,на место сбора тусе .....описание самого мероприятия ,пропущу .Отмечу только что организавано всё было очень хорошо , мотоциклов ,было много с географией участников от Польши до Казани . И вот там,то на второй день появился собрат ,который навёл на интересные мысли продолжение во второй серии ...
  10. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Аллигатор ,за стеклом задувает ,и сильно на затылок ,такое впечатление ,что едешь в обратную сторону ,...посему была приобретена шапочка десантника ,на фото её использует младший состав .
  11. Посылку получил ,подушки понравились ....бонус тоже порадовал Спасибо .
  12. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Сегодня вывел погулять .....
  13. PIONER

    Собираю ГАЗ 67Б

    Да что-то шланги на фоне всего свежепокрашенного не смотрятся .
  14. Очень хорошая работа ...планируешь -ли делать новодельный кузов под ключ ?
  15. PIONER

    Собираю ГАЗ 67Б

    Да тут уже заканчивать скоро ....кузов наверх и считай усё.
  16. Да нету ни каких граней ,всё это ретро делается за свои деньги и в своё личное время ,и следовательно каждый индивидум может делать со своей техникой всё что хочет ....может покрасить мотор в марсианский цвет и тем самым ввести в ступор потомков ,а может и кузов собрать из новодельных кузовных деталей .....я это к тому ,что оригинал не может быть избирательно выбранным ,он или полный или его нет .Часто слышу -машину сделал ,всё ПЕРЕБРАЛ ,но не езжу ,так как берегу ведь она может сломатся ,....грош цена таким ремонтам ,и не такие памятники надо оставлять потомкам ,оставлять надо знания в виде профильных форумов и традиции проведения слётов -пробегов .,...всё остальное потомки сделают лучше нас на 3Dпринтере.....в общем не забегая в будущее, только количество пройденных километров нас может рассудить .
  17. На счёт подвести ...в нашей деревне был случай -67-ой с оригинальной системой смазки ,забуксовал на песчаном подъеме ,и сравнительно не долго он там дёргался пытаясь выехать ,но этого времени было достаточно что -бы шатун первого заголодал и застучал .
  18. Собственно ответ уже в Вашем вопросе ,...если такие большие трудозатраты по восстановлению машины в целом, делать только( для крайне редкого использования) ,то машина как ездовая единица и не нужна ,...для того что-бы на прицепе привезти на парад и там с километр прокатится ,можно и с баббитом не морочится , а зажать постели на солдатском ремне .Остаётся только ещё добавить ,что американцы тоже поступили не умно став выпускать для своих фордов комплекты вкладышей ,маслонасосы увеличенной производительности и сверлёные коленвалы
  19. Обстоятельно делается .....о того приятней будет пользоваться ,зная что мотор не подведёт .
  20. PIONER

    Собираю ГАЗ 67Б

    Поддержу мнение ,что с этим экраном есть странности ,в книге есть ,в реальности нет -в смысле даже сомневаюсь есть -ли у кого оригинал ? Но то что он полезен ,это без сомнений ,себе поставил и не жалею .
  21. GGG спасибо за дополнение в копилку отличий 64-67 ....посмотрел сто раз смотренную фотку шасси ГАЗ64 ,и в правду ....кронштейн сварен .....
  22. Уменьшает искрообразование на контактах ,на советской техники по бедности не ставили ,на американской тех лет нормальное явление ,....ставили ещё на замки зажигания .
  23. PIONER

    Собираю ГАЗ 67Б

    Оно у тебя всё конечно красиво и чисто собирается ,но выскажу уверенность ,что малость ты поторопился с установкой крестовины .Узел не так прост как кажется на первый взгляд ,помнится у тебя было написано ,что прижимной сферы не хватает ,так вот имея её ,сперва устраняется люфт в соединении ,потом высчитывается правильный шарнирный центр ,.....последствия если этим пренебречь будет повышенная вибрация и как следствие быстрый износ крестовины ,Справедливости ради надо отметить ,что заводские установочные отверстия на основной несущей сфере более менее точны ,часто ошибочно их принимают за смазочные отверстия ,на самом деле они позволяют правильно установить крестовину в раздатке ,в моём случае при более точном измерении у них выявленна погрешность почти в 2мм. На фото приспособление которое было сделанно на быструю руку ...шарик вставлен через переходник по центру кардан трубы ,и служит только визуальным ориентиром для винта с заострённым носиком.Смысл действия таков ,что вкручивая винт и двигая чулок со сферой по кардан трубе вверх вниз найти такое положение при котором остриё винта при поворачивании сферы будет оставаться в одном месте ,и соответственно расстояние от фланца сферы до острия винта будет установочным размером для крестовины . Отдельно ещё тема по модернизации смазки этого узла ,в оригинале он работает практически на сухую .....если вкратце у меня сейчас крестовина с обоих сторон закрыта сальниками и полость забита смазкой для шрусов ,в оригинале всё что запрессуешь туда крестовина размажет по стенкам и выдавит в раздатку и при этом останется сухой -проверенно.
  24. PIONER

    Купил 67-й.

    Успехов в начинании .....над внешним видом видно потрудились ,остаётся надеяться ,что техническая часть соответствует.
×
×
  • Создать...