Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

PIONER

Газонщики
  • Публикации

    171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя PIONER

  1. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Сезон открытых авто в наших краях к сожалению окончился, и поездка в Питер так и осталась единственным значительным выездом за этот сезон. Так что фотоотчётов о пробегах в ближайшее время не предвидится ....,но тут перебирая фотоматериал накопленный при восстановлении машины пришёл к мысли что могу поделится в комрадами некоторыми наработками по модернизации которые ранее не были освещены ,но так сказать " с высоты " пройденного пробега а это без малого 4000км себя оправдали Затрону сперва кардан ...по воспоминаниям очевидцев узел весьма капризный и в работе не долговечный ,так основными проблемами назывался крайне низкий ресурс крестовины и большая вибрация -некоторые отмечали предел по скорости в 50км -час . Мною при перед чистовой сборкой был проведён эксперимент -установлены были все сферы в соответствии с мануалом а полость крестовины была заполнена солидолом .кардан -труба и привод к мосту ,всё как полагается .Завёл мотор и на 4-ой передаче с большими оборотами дал поработать .Потом всё это дело вскрыл и почему-то не удивился крестовина была была сухой как в прочем и внутренняя полость если только не считать останки солидола размазанного по стенкам ,...... то-есть крестовина при вращении ,сперва сбросила всю смазку с себя ,а потом выдавила всё с чем она соприкасается в раздатку через маслоуловительные сферы , ... На этом эксперименты не закончились ,напрашивалось предположение ,что капельная смазка со стороны раздатки разжижает солидол и в какой-то момент соответственно уровень в чашках сферы повышается и происходит смазывание крестовины ..,практически-же опыт показал обратное - на открытую раздатку были установлены только маслоуловительные сферы и на оборотах на подставленный лист бумаги не отпечаталась не одна капля ,практически сухо было и полностью без сфер .Вообщем коварный план по модернизации тянул на Сталинскую премию - с обоих сторон крестовины поставлены сальники ,измерен внутренний объём полости и солидолу закачено ровно столько что-бы крестовина слегка плюхалась в нем ,при этом так-же из положительных моментов является то,что роликовый подшипник кардана работает работает погружённый полностью в смазку . Далее картинки как переделывалось уплотнение со стороны раздатки .
  2. Себе ,резинки тоже делал наборными ...только боковые были из транспортёрной ленты ,верхние как отдельный элемент из 5мм резины .,небольшую не параллельность исправлял со шлифовкой резины ...узел довольно ответственный поэтому собирал в( обратный) натяг , под лапами была распорка с домкратом .Так -же надо иметь в виду .что если планируется ставить кардан в трубе надо делать пробную установку коробки и трубы на мост для совмещения центров.
  3. Нужная толщина под грибок определяется пробной сборкой на оттиск ,если нет специальной пластичной полоски ,то можно использовать паяльную проволоку с канифолью внутри -она более мягкая .
  4. PIONER

    Стоило такого уродца брать ?

    Аккуратный такой ГАЗон получается ...
  5. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    gazonchik .Спасибо за экскурс в историю ,но к сожалению как только страны стали разные ,герои одномоментно тоже стали другие .Относительно недавно ,9 лет назад на первого эстонца удостоенного звания Героя Советского Союза .ветерана Эстонского корпуса было заведено уголовное дело по обвинению в геноциде ,и только Российская федерация неоднократно выступала с протестом .....Ветеран умер в своём доме по болезни ,вот цитата из последнего его высказывания «Мне нечего бояться, я ни перед кем ни в чём не виноват. А Золотую Звезду я действительно сейчас ношу даже чаще, чем во времена Советского Союза… А сегодня я просто обязан носить свою награду. Это — моя дань памяти тем, кто воевал рядом со мной. По-иному не умею!» 28марта 2009 г по указу президента России Дмитрия Медведева ,посмертно награждён орденом Почёта . Продолжу свой очерк ......завершением парада был выезд на Дворцовую площадь . Моя Семья ... хотя и дрожали от холода ,но были в восторге . Один из наших мотоциклов перегрелся на выезде и подклинил . Вечерний Питер 9 мая не может оставить равнодушным , сам салют ,канонада пушек, и центр города замирающий в одной большой пробке . В Питере много красивых и замечательных мест , но первым делом непременно хотелось на Аврору . и как рестовратор- рестовраторам скажу, что малость разочаровался ,духа старины на корабле ....мало .швы красиво сварены и зачищены . надстройки верхней палубы заменены ,внутри судно вырезано в один большой зал . Неделя в городе пролетела как один день ,ГАЗон всё это время простоял на перед гостиницей .Сторож на стоянке порадовал предложив взять бумажку с телефонами ,оказалось подходили люди интересовались на предмет покупки ....но нет такая корова нужна самому .День выезда выдался дождливым ,и это можно считать удачей поскольку за пару дней до этого был выпавши снег . Первая остановка .пограничный контроль перед въездом в Ивангород . по традиции пробег с момента первого выезда ......пока без поломок ,не считая определённые проблемы с тросовыми тормозами .
  6. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    В этом году 9 мая встретил с семьёй и друзьями в Питере ,об этом и будет небольшой фотоотчёт ........вечером 7-го выехал на Нарву . Вместе с друзьями ,Нарвитянами 8-го пересекли границу и двинулись на Питер .....семейство в кадр не попало ,они радовались поездке в теплой современной машине . 8мая ..Питер нас встретил температурой близкой к нулю и сильным ветром Волею судеб ,ГАЗон припаркованный у гостиницы ,из окна своего дома напротив увидел один из организаторов парада по Невскому и предложил принять участие ...с одним небольшим условием . Наша команда на промежуточном месте сбора . Основная колонна ....и небольшое условие- номера Эстонские должны быть сняты или обёрнуты ..... Двигаемся по Невскому проспекту . 2 продолжение следует .
  7. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    на обратной дороге поддал кратковременно газку ,обычно быстро не гоняю еду 72км в час по.GPS ...спидометр у меня показывает меньше 80 уже не комфортная скорость ,звуки уже больше схожи с паровозом на взлёте ,хотя газ можно утопить ещё . на середине пути стал накрапывать дождь ,пришлось остановится и поставить дворники . оригинальный вакуумник с набором оборотов работает уже в натяг ,.....увеличивается скорость потока в коллекторе -падает давление разряжения . с приближением к городу дождь усиливался ,...ожидал что протечёт тент ....в итоге он не промок . зато ливануло с уплотнений ветрового стекла и прокладки бензобака . вот в такой ливень заехали в гараж общий пробег с первого выезда ....пока претензии только к тросовым тормозам .
  8. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    традиционный участник фестиваля известный в прибалтике и скандинавии местный самодельщик с выставкой своей техники новинкой этого сезона был такой квадрик ,ещё пока в незаконченном виде сыну больше всего понравился вездеходный самокат с мотором от газонокосилки резко прошёл на нём ускоренный курс обучения ..... и в последствии катался на нем ,и долгое время не слезал с него , для самих байкеров .окромя обычных выпить -закусить ,развлекух было не много ...вот такой тренажёр для на заднем колесе вечером концерт конец второй серии .
  9. PIONER

    Газик оживает (продолжение)

    Как и положено в Эстонии ,с небольшим опозданием ...выкладываю не большой отчётец о том ,как ГАЗон провёл прошлый год . Собственно ( дальнобойную) поездку совершил только одну ...это не считая передвижений по городу ,...и поездка эта была в середине лета в город Нарву . как и положено ,перед поездкой всё проверил ,на предмет ,подтянул -смазал ,машину помыл . не только снаружи но и внутри по привычке сделал фото километража Взял сына с собой и в путь ,погода как обычно у нас не холодно не жарко ,главное без дождя выдался денёк . первую остановку сделал через 170 км ....естественно на дозапрвку . Да,....не отметил главное ,цель поездки Нарвский замок ,а точней традиционный байкерский фестиваль который проходит на территории его внутреннего двора не буду расписывать достопримечательность ,отмечу только пушку символично направленную в сторону России Для тех кто не в курсе город Нарву и Ивангород -Россия ,разделяет только река и с обоих сторон по крепости . на фото вид на Россию с Эстонской стороны замка . приглашающая сторона ,клуб Classic riders традиционно расположились на своём месте ... для ГАЗона организовали отдельный закуток продолжение следует .
  10. dud67, да у вас смотрю буйство эмоций ....наверное планы моментального обогащения рушатся .
  11. dud 67 .соблюдайте очередность на бронь сферы , фокусы с редактированием сообщения не корректны .
  12. "Любые"медники ,как и любые заливальщики баббита , перестали практиковать и вышли на пеньсию примерно одновременно ,....лет так 20 назад .
  13. Принимай поздравления ,....когда на машине ездят своим ходом ,-это уже результат .А так-же пожелания ,что-бы знтузазиму хватило ,не забрасывать как оно есть ,а дальше приводить авто в порядок .Удачи .
  14. Молодец ! большую работу проделал ....из плюсов ,провода похожие ,собственно сама оплётка , родная боковая клемма .Из минусов режет глаз белый ПВХ кембрик -должна быть чёрная резиновая трубка ,слишком много накидных круглых клемм ,клемма типа вилки не из нашей темы ,основная клемма в проводке это с боковым креплением .На передние фары и задний стоп в оригинале совсем экзотическая клемма ,у нас не найти ,но американцев есть похожие .......такие клеммы на оригинальной фаре,в ответку к ней идёт трубка .
  15. По поводу советов ,..соглашусь что отверстия для стягивающих рессорных болтов ,разбиты не критично ,к тому-же это касается только двух нижних отверстий .тут скорее вопрос эстетического восприятия ,куда важнее через- мерно большое отверстие для центрального болта рессоры . Как заваривать ,...в одну из сторон ,или по кругу ,выясняется в результате примерки рессор (расстояние у них от центрального болта до ушка разнится до одного см .) что в итоге сказывается на положении мостов . Вообщем-то главный совет не пытаться собрать машину сразу на чистовую.....
  16. Выдохни vovan,тему про восстановление 69-го с пробегом 5500 читал ,и уверяю тебя, что собрать 67-ой даже из большого количества запчастей и добиться что-бы на этом можно было ездить , не одно и тоже .
  17. Сложно давать советы ,поскольку не понятно для чего делается машина .....для того что-бы просто была и выехать на 9 мая ,достаточно ровно зашпаклёвать и свеже покрасить . Если делать как с завода ...и пользовать её условно как первый владелец ,то это совсем другие усилия .
  18. Деталька ,часть чулка заднего моста .
  19. Думается что , разница в цене не настолько большая что-бы преодолевать все трудности таможни и нести дополнительные расходы . Насколько помнится ,если везти без таможни то за раз , можно только 50кг железа .
  20. О чём спор? О том что на заводе не ставилось ,или о том что устанавливалось на авторемонтных предприятиях .....или если иметь в виду стяжку из полосы то народными умельцами .Стяжку ставили ,и это факт ... и не столько как для сохранности крыльев ,а как для защиты решётки ,от выламывания .
  21. Планка из прутка , скорее продукт неизвестного авторемонтного завода ,...уж больно они одинаковые .
  22. PIONER

    20160712 102139

    Из альбома: PIONER

×
×
  • Создать...