PIONER

Здравствуйте ,подскажите как залить фото в свою медия -библиотеку,и какие ограничения по объёму? .

Ремонтировал себе шрусы шарами увеличенного диаметра ,для этого необходимо запастись круглыми камнями на бор машинку и вышлифовывать всю беговую дорожку ,проверяя на краску пятно контакта - работа довольно трудоёмкая требует многократных сборок-разборок ,но сделать можно .Не менее важно правильно собрать передний мост ,...то-есть что -бы у шрусов не было ни малейшего осевого люфта ,для этого есть регулировочные грибки на концах полуосей .,нужный размер которых узнаётся на пробной одновременной сборке обеих сторон по оттиску .

Просто переведу ,часто бываю в Норвегии ,и разумею о чём они там гутарят ... в передаче для начала написано предупреждение ,дословно -что простые и впечатлительные родители могут быть удивленны ,далее...что они (подразумевается дети ) должны быть предупреждены что-бы знать . По тексту кроме подробностей ,что да как ,ведущая один раз рассказывает о возможных вариантах ,где к нормальным добавляют варианты ...М+М ,Ж+Ж ,или М+ МиЖ ,......это конечно их нравы ,но делает оговорку что выбирать должны сами ,и собственно главное, по тексту только один раз упоминается возраст и произносится фраза что подросткам интим официально разрешён с 16-ти лет .

Полным оригиналом ,конечно не назвать ,но выглядит эстетично.

Приятно посмотреть на аккуратную сборку...Профиль прокладки под крышку рулевого, у тебя на схеме обведён красным ,толщину ты выбираешь сам ,болты должны быть с отверстиями под шплинтовку проволокой ,прокладка должна быть подобрана такой толщины ,что-бы .....когда болты будут затянуты до упора -вал в рулевом редукторе не подклинивал . По сборке заднего моста озвучивать что-то пока рано ,но с уверенностью могу сказать ,что снимать тебе его придётся ещё не один раз .По скольку порядок сборки у тебя неправильный ....сперва ставится мотор в сборе ,а потом мост ,причем соосность вала коробки и кожуха кардана должна быть абсалютной .Вариантов регулировки не много.....прокладками на опорах двигателя ,и подборкой коренных листов рессор -поскольку на практике ,расстояние от переднего крепления рессоры до центрального отверстия , как правило разные .

Собственно уже две страницы мы спорим о разных вещах ,у тебя акцент на " пожившие моторы" ,которые уже гремят шатунами ,и ни чем не испортишь....у меня на масло которое будет соответствовать заводским рекомендациям ,и для восстановленного мотора .Кстати американские интернет магазы для моторов аналогичных Газовскому -ФОРД АА рекомендуют ещё более жидкое 5w30 .Но у нас по всей видимости как по Задорнову -тупые американцы ....не правы

Реле срабатывает когда напряжение на генераторе превышает напряжение в сети ,если в место него поставить диод в цепь направлением на открытие ....с генератора на цепь .-диод будет выполнять функцию реле ,пропускать ток в одном направлении... с генератора на цепь .

Реле обратного тока можно заменить диодом ......проверенно .

Федот ,... вязкость при комнатной температуре -это очень точное определение и тех.характеристик масла и понимания вопроса ..И что-бы не вступать в не ч аргументированную дискуссию приведу выдержки из тех характеристик масла первым выданным поисковиком -это Red line.... ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Класс по API SM/SL/SG/CF Класс вязкости SAE 20W50 Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 19.8 Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт 148 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Класс по API SM/SL/SG/CF Класс вязкости SAE 10W40 Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 14.6 Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт 93.Открою секрет ,что-бы рассмотреть, где есть мёд для мотора .....в картер смотреть не надо ,надо смотреть на вязкость кинематическую при 40°C,в нашем случае пользуясь твоим определением она (примерно )в два раза разнится .....(при комнатной температуре ,она ещё больше ),и на практике это означает,что от запуска холодного мотора ,до прогрева масла на рабочею температуру ,проходит довольно продолжительный период времени , за это время ввиду конструктивной особенности смазки шатунов они не получают смазки в должном количестве (надеюсь физику начальных классов объяснять не надо ,сколько жидкости разной вязкости протечёт через калиброванное отверстие за единицу времени .) собственно слабое место в смазке шатунов ,и есть основной противо-показатель к использованию 20w50.

Не надо вводить людей в заблуждение ,для сварки кузова можно рассматривать сварку с 20000 А на вторичной обмотке ,+ надо будет изобрести выносные клещи ,пневматику к ним что-бы при метровом выносе они могли прижать без зазора 1.5 +1.5 ,+добавим водяное охлаждение,Хотя надо признать сам когда-то этим путём шёл ,.пытаясь переделать промышленную стационарку на клещи ,.....даже удалось её запустить ,проблема только выявилась ,что на нужном режиме 32А на 380 её не тянут .

Прежде чем советовать масло с загустителями 20w 50,было-бы не лишним сперва познакомится с устройством мотора ,и подумать ....как этот мёд будет проталкиваться черпаками на шатунах ,,а заодно ознакомится с допусками на сопрягаемых деталях -уверяю ,неимоверно удивитесь проведя параллели с современными моторами . По поводу бензы ,....заливаю 95-ый ,проблем не наблюдаю .

Меня тоже веселят люди которые всё знают ,всё умеют ,и искренне радуюсь за них .Вот только по теме лучше не тролить ,если в главной копилке знаний нету ответа на вопрос по теме .

Собственно любое масло после длительной эксплуатации смещает баланс в кислотную сторону ..Старые баббитовые моторы от этого страдают особенно сильно ,поверхностность окисляется приобретая темносерый цвет ,,,так-же окисленный баббит приобретает большую поверхностную твёрдость ,и самое главное другую структуру .которая не может эффективно удерживать масляную плёнку .......отсюда -задиры перегрев ,,и выплавление .Современные масла с большим количеством щелочных моющих присадок ,тоже не есть хорошо .свинец и олово как главные компоненты баббита -металлы химически активны и щёлочь их медленно но неминуемо растворяет ,когда мотор нагревается и все хим .процессы активизируются .. Сам использую самое простецкое минеральное масло Адинол бензин -дизель ,для не турбированных моторов с минимум присадок .и стараюсь его чаще менять .,на сегодняшний момент проехал три тысячи и два раза поменял .

Алексей ,эти фотки фигурировали уже пару лет назад ,....какие подвижки в настоящем времени ?

Был случай ,...пробовал такую-же новую тех времён ставить ,таки сперва не понял в чём дело ,почему из под головки полилось ручьём , причем по кругу .Только . когда снял её увидел что она не отжалась и осталась как новая -увы время ...материал высох и потерял сою эластичность .Так что если не хочешь плохого отзыва о проданном товаре ,имей сей момент в виду . .

Дела лучше не бывает , ....сегодня открыл на ГАЗоне сезон , и чудом его не помял когда маневрировал на заправке вперёд назад . Правого зеркала нет ,а поджали именно с той стороны , к счастью начало сезона не омрачилось ,но выводы пришлось сделать .......оригинал -оригинализмом ,а два зеркала заднего вида должно стоять . По поводу уплотнения -есть американский девайс в виде очень эластичной резинки ,ставится в лабиринтовые пазы и работает по принципу гидравлического манжета -чем больше давление ,тем сильней уплотняет .На коленвале надо делать проточку ,инструкция прилагается .

Здрасте Всем ,немало удивлён, зайдя на реорганизованный форум ...стало намного удобней и подключусь к обсуждению. Утечка масла через задний сальник некоим образом с картерными газами и сапунами не связана .Причина только в несовершенном уплотнение .У себя эту проблему успешно решил -утечки нет ,хотя , давление в системе настроил на 4кг .......если интересно , посмотри в моей бывшей теме на той стороне -Газик оживает .

Улыбнула правда о 67 -ом ,высказанная от человека у которого познания касаемо оного явно не высоки .

Земля пухом невинно убиенным .....Незавидное у тебя Иван положение ...жить в стране скакунов.

Цена как понимаю 27000 руб .=примерно 560 евро ....... вступлю в концессию при условии ,что перед обозначенной датой в марте ,будет человек 10 ,есть конечно вопросы кто в дальнейшем будет иметь права на распространение ,ведь народ у нас инертный ...но думаю решаемый вопрос ..

Сам как-то тоже определись ,....хочешь быть посредником или одним из участников покупки в складчину ?..Если последнее , давай список что конкретно покупаем и цену . .....Соберём деньги и купим .

Соглашусь .

В каком виде их предлагают ,...это оригиналы ? или перепечатка ?

Titanik ,у меня тоже есть и та и как у тебя , на полуторошной насечка с боку не так выраженна ,меньше диаметром и визуально чуть выше ........ошибки нет

Эта все-таки основного бак ,. от радиатора полуторки другая .