strangecar

Ну да, а здесь отписаться этим уважаемым клубням не комильфо, чтоб их посчитали и при организации экскурсии и бронировании стола учли. Спасибо Юра, что предупредил) П.С. Слав, действительно, подъезжай что-ли) П.П.С. Огромная просьба, всем желающим участвовать и кто еще об этом не заявил - отписаться в этой теме!

Да, в кружку не пойдем скорей всего - там ближе есть нормальные заведения.

Бросай машину и на метро - там не далеко от него) Обратно также на метро до машины и усе)

Никак не соберусь такой купить..... Да и дурная привычка есть - ружье вообще без ремня ношу - в руках.

Значится так - обед комплексный )) в смысле одно без другого невозможно )))

Итак, к нам в Москву едет..... нет, не ревизор, а Юра - protector из Цимлянска, с женой Еленой. Принято решение не просто посидеть, попить пива, а провести культурное мероприятие - посетить Музей ретро-автомобилей http://www.auto-retro-museum.ru/ Сбор 6 февраля, к 19.00, перед входом в музей. После посещения музея - посидим в Кружке на пролетарке, например, ну или еще где, если кто-нибудь ближе хорошее место знает. Регистрация на мероприятие открыта, прощу не затягивать, чтобы было время оформить коллективное посещение и забронировать столик - до 6 февраля осталось всего ничего.

Ок, прикрепил)

Юр, а смысл голосовалки? место и дата строго определены, надо регистрацию открывать, да и все.

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Про шпонки и блоки - учим физику - не срежет) Трос может лопнуть, но не везде, а ближе к грузу)

нажми кнопочку "расширенная форма" внизу

Тогда пиши, в какой день - будем на вас ориентироваться.

Кстати, как вариант - в один из дней совместно с желающими москвичами посетить музей http://www.auto-retro-museum.ru/ (он до 21 часа работает, так что вполне вечером можно, часам к 19 собраться), а потом пивка попить-поесть-пообщаться )) Юр, как идея?

Аналогично )

Сейчас флудеры дофлудятся

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

Ну , на самом деле, не есть хорошо место менять, тем более всегда для кого-то будет или место неудобно, или время, или дата. Назначили место, время и дату - давайте придерживаться, ИМХО.

Баламут ты, а не Дед )))

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

ПОЗДРАВЛЯЮ !!!

А может они ему раздатку фулл-тайм поставили? )))) Или использовали еще один, забытый тобой вариант хабов - автоматические, ничего крутить или включать не надо)) но больно ненадежные, у меня такие на эксплорере стояли, пришлось на механические с флажками менять)

Никаких хабов и, соответственно, "полного отключения переднего моста" ни в одной инструкции для ГАЗ-69 не предусмотрено. А вообще, спор ниочем) Ну выкручивайте вы эти хабы, не вопрос.

ЗИСЛИН С. Г., МОЗОХИН Н. Г., ПЕЛЮШЕНКО О. И., ЧЕРНОМАШЕНЦЕВ А. И., ЯКУБОВИЧ И. Е. АВТОМОБИЛИ ГАЗ-69 и ГАЗ-69А ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ, РЕГУЛИРОВКА И УХОД ГОРЬКОВСКОЕ КНИЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 1956 ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ Включать передний мост следует при езде по тяжелой дороге (песок, грязь, снежная дорога и др.). Постоянная езда с включенным передним мостом увеличивает износ автомобиля, его шин и повышает расход топлива. Поэтому езда с включенным передним мостом по дорогам с твердым покрытием не рекомендуется. Включение и выключение переднего моста можно производить на любой скорости движения. При этом выжим педали сцепления не требуется. Осуществляется это потому, что включаемые элементы (зубчатый венец вала привода переднего моста 17 и муфта 27, сидящая на шлицах ведомого вала 18, - фиг. 69) вращаются с одинаковой скоростью и уравнивания скоростей в этом случае не требуется. Если передний мост не включается, то это может указывать на различную величину радиусов качения передних и задних шин и на необходимость проверки давления воздуха в шинах. Понижающую передачу (2,78) в раздаточной коробке следует включать лишь в тех случаях, когда необходимо большое тяговое усилие (например, подъемы, очень тяжелые дорожные условия и т. п.). Во избежание поломки зубьев включать понижающую передачу рекомендуется только после остановки автомобиля при выключенном сцеплении. Предварительно должен быть включен передний мост (ввиду наличия, как указывалось выше, блокировки в механизме переключения). Выключение понижающей передачи и переход на эксплуатационную езду (переключение на передачу 1,15) можно производить на ходу автомобиля, с выключением сцепления. При этом для бесшумности переключения необходимо правый рычаг раздаточной коробки передвигать плавно, с выдержкой в нейтральном положении. Выдержка должна быть тем больше, чем больше скорость (как при переходе со второй на третью передачу на автомобиле ГАЗ-51). При скорости менее 8 км/час выдержки не требуется. Слишком длительная выдержка рычага в нейтральном положении не даст правильного и бесшумного включения. В этом случае следует применить двойной выжим сцепления и прогазовку, т. е. включить сцепление, нажать на педаль акселератора (для небольшого увеличения оборотов двигателя), затем снова выключить сцепление и включить эксплуатационную передачу (1,15).

мы, наверное, одновременно сообщения написали, я в своем ответил на вопрос? а пробел - в понимании причин необходимости отключения переднего моста в полноприводной трансмиссии без межосевого дифференциала )