Саша Вии

Что было сделано с карданами, какие работы произведены и что заменено?

Для Михаила сделал пару сумок . При одинаковом размере льняная сумка заметно тяжелее и плотнее оказалась.529гр Лен и 364 хлопок.

Да, с рычажниками или без них одно и тоже. Односторонние масляные газелевские фенокс хорошо неровности проглатывают , по сравнению с родными рычажными земля и небо. На перед хотя бы телескопы, задние рычажные можно оставить.

Именно в этом месте рама внутри имеет усилитель внутри с ребрами жёсткости, так что клёпки кронштейна скрепляют три слоя , не считая самого родного кронштейна. Убирать родной кронштейн с клёпками нельзя , ослаблять раму.

Немного подождите, сделаю. На правую пассажирскую пока есть только чертеж прямоугольной сумки, она будет точно.

Да, старые крепления срезать не стоит, это прекрасные доп упоры. Некоторые в угоду красоте убирают их, это совсем не сложно ,но это ошибка. Нет ни одной причины их срезать.

Владимир благодарю за оценку. Складки отпарить/ выровнять удалось?

Надставки на восьмиместку делал в прошлом году, все проданы , материала оригинального больше нет. Вот тема , можете посмотреть

Если кому интересно. В этой книге чертежи профилей резинок не только 51 , но и 69. Правильные чертежи профилей ветрового стекла и рамки 69 там тоже есть .Чертежи можно сравнить , в чем их отличие ,с печально знаменитыми новоделами ))

Хорошо , сделаю.

Есть варианты. 1) смесовый брезент х/б +Лен ,более грубая фактура материала , плотный. 2) полностью льняной брезент ,фактура нитей менее грубая. На фото оригинальный двойной брезент внизу , сверху возможные варианты замены. Все произведены в СССР . Толщина всех вариантов брезента одинакова 1мм.

Перезалил , попробуйте ещё.

Михаил, к сожалению оригинального двойного брезента пока нет, есть плотный советский брезент из которого тоже шили ремзаводские тенты и делали сумки.Когда появится оригинальный двойной пока неизвестно.

Очень полезная книга, в ней смотрите rubber_parts_1964.pdf

Все разобрали. Позже возможно ещё будут. Сообщу , если будет интересно.

Да, на 23 запчастей ещё достаточно, можно восстановить практически любую, в отличии от зингера 100 летней давности, здесь только фрезер поможет.

23 класс головка от военно - полевой швейной машины , которая 323 в ящике шла, у меня стоит на станине 45 ремесленного Зингера ,ножной привод очень удобный, я вообще ретроград в этом плане)) . Зингер 34к6 у меня готовится для объемных вещей, ещё не до конца налажен. На бытовых машинах я не работаю, толстыми нитками шить невозможно и качество шва отстойное, ширина стежка на бытовушках годна только для одежды.

Да этот процесс знаком любой мало - мальски грамотной швее, процесс усадки тканей перед пошивом изделия называется декатировка. Декатировку делают тканям дающим большую усадку , х/ б, шерсть итд ,в основном и большей частью натуральных. Синтетику усажевать смысла нет, не садится. Другое дело, что в условиях массового производства этим пренебрегают в угоду скорости пошива.

Обойма тоже прихвачена к шаровой , пару капель полуавтоматом. Просто второй раз к токарю неохота было идти. Кулак в сборе с новым бирфильдом установил. Надеюсь теперь туда лезть не придется.

Благодарю за оценку и положительный отзыв о моей работе.

Я именно так и сделал, несколько капель полуавтоматом на полуось по диаметру в нескольких местах. Мне просто гильзу короткую токарь сделал ,замять края было невозможно.

Вполне годная идея. Только выточить обойму гораздо проще, чем стаканчик.

Тебе сразу правильно советовали , бери нормальный уазовский диф и шестерни к нему везде валом, любые.

Там задача стоит вовсе не в охране рыбы ))