Саша Вии

Прокладки в этом месте ставят для возможной компенсации неровности, через нее обтянуть карданными болтами ,соединение получается прочнее.Желательно бы бумагу помазать - пропитать графиткой , меньше ржаветь будет.

Даже многократное отпаривание с двух сторон через мокрую тряпку не помогло, вроде бы простая х/ б ткань должна хорошо отутюживаться, но нет. Я думаю, что причина тому резиновый клей между слоями ткани , при передержке утюга на одном месте ,остаётся на подошве и его отчистить можно только мелкой наждачной бумагой.Очень трудный материал!

Материал слежался после 30 лет хранения, разгладить утюгом ,даже через мокрую тряпку ,не удалось.((

Продолжим. Сумка- карман на левую водительскую дверь. Прежде был уверен, что сумка на левую дверь представляет собою по конструкции плоский конверт, но, после того как выкройки были найдены , был несколько озадачен, все три детали ( лицо и две изнаночные детали сумки ) имели криволинейные поверхности сопряжения.Немного поколдовал над ними и оказалось, что сумка не так проста как кажется и это в общем объемное изделие со смещением внутреннего полезного пространства вглубь водительской двери. Сумка не плоская! Теорию о том, что части сумки кроились из кусков дверных надставок оставшихся после вырезания окошка подтверждаю, все три куска материала проходят внутрь рамки по размеру.Вполне могло быть. Вот что получилось

Да, что - то последнее время изжога мучает, наверно надо прекращать ))

Отменить налог на автомобиль старше 10 лет? Да это считай новая машина

Я в магните никого не спрашиваю, просто съедаю все на месте ))

Когда народ объединяется это всегда радует.

Будут.Немного терпения.

На левую да.Есть все лекала ,сейчас ей и занимаюсь , тоже из двойного оригинального материала будет сделана. На правую дверь будет делаться только одна сумка, прямоугольная, на другую лекал пока нету .

Гроб на колесиках

Вот такого плана, два японских диска родных и два фирмы Trebl 8665 https://market.yandex.ru/product--kolesnyi-disk-kfz-8665-5-5x15-5x139-7-d108-4-et5/971866/spec одеваются на газелевские суппорта без проставок, зазор между диском и суппортом 3-4 мм. Позже ролик сниму и выложу ,сейчас на улице -20 ,холодно!

Так же есть пару комплектов коренных некомплектные 0.05 и 1 отдам в нагрузку .

Кольца поршневые размером 81.88 , одна пачка на 4 цилиндра 700 руб Кольца поршневые размером 82.5 , одна пачка на 4 цилиндра 700 руб Кольца поршневые размером 83, одна пачка на 6 цилиндров 1000 руб Шатунные : стандарт 3 пачки .2 на 4 цилиндра и одна на 6. По 300 и 350 руб Шатунные 0.25 на 6 цилиндров 500 руб Шатунные 0.75 на 6 цилиндров 500 руб Шатунные 1 две пачки по 500 руб на 6 цилиндров. Коренные стандарт на 6 цилиндров 500 руб

А штампованных?

69 е на дисковые тормоза без проставок не встанут, сам знаю.

Понятно.

Выше я выложил ссылку на фарпосте продают 4 диска 16 х 4,5 +22 как раз под камеры .Я ездил сам некоторое время на уазовских 15 дисках +22 не рассчитанных на бескамерку, но с герметиком и только по бездорожью.

Насколько я помню патриотовские +40

Они на это не рассчитаны, все на свой страх и риск, хампов на родных дисках нету.

Скинь ссылку, посмотреть.

И 21 Волги 15 родные ,тоже на газелевские суппорта не лезут!

Меня бы устроило 16 е диски +22 на уаз с хампами под бескамерку, но таких в природе не бывает!

Уазовских дисков на 16 дюймов и шириной 6 с хампами не бывает, УАЗ есть 16 е только под камерную резину с вылетом + 22