gaz69-68

Всем спасибо за комментарии, есть познавательные моменты.

Занимаюсь расширением гаража, чтобы 69ка и 67ой вместе стояли.

Сейчас 67ой временно стоит в капитальном гараже.

Пара месяцев уйдет на гараж.

По моему пошив  с материалом в пятерку встало.

Новый проект, т.к. Газ-69 завершен. Газ-67 1944г.в. (по документам), привезен из Пермского края.

Родные агрегаты, рама. По словах бывшего хозяина кап. рем. ДВС и косметический ремонт кузова. Движок не заводили лет пять.

Из замеченного колхоза: нет баков (роль бака выполняет задняя канистра), тормоза - гидравлика по типу газ-69, трамблер ГАЗ-21,  воздушный фильтр не родной, приборная панель, фаркоп, отсутствуют дуги тента и их кронштейны, 12В электрооборудование аля 69...

По кузову пока не знаю...

Рама хорошая, передок видимо менян.

Планы - после детального обследования машины.

Фото по машине тут:

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=gaz-67/privoz

Буду благодарен подсказкам и комментариям к фотографиям.

Авто купил. Тему закрыл. Поехал в другую ветку.

Водостоки ушли давно

Забрал себе, обращайтесь в личку если что.

Странное что-то творится, крылья уже никому и не нужны.

Продано

Отопорился:

Морды и одна спинка проданы

Так бери

Спинки, доски как есть - 2т.р. за все, что на фото

Морды 1000р за обе.

1250 за штуку + запаска

Газ-69 бампер 1500, уазовский в придачу

Крылья под большой горшок 5шт.

по 500р, за штуку, см. фото

Подскажите в современных реалиях:

Авто с кузовом и рамой БН, только номер ДВС.

В ПТС и СТС также сказано об отсутствии номеров, кроме ДВС. Номер совпадает.

Хозяин жив-здоров и продает.

Реально ли поставить на учет?

По возможности прошу откликнуться кто в районе г.Чусовой может машину посмотреть

Актуально

Не, смотришь и понимаешь, что они родственники и почти ровесники, только 69ку сняли с производства 45лет назад, а буханка до сих пор производится.

Отвечаю.

Холодная обкатка проводилась не на сухую, а с заполненной масляной системой.

При той же холодной обкатке в системе охлаждения вода залита была 80-90 градусов, которая далее поддерживала свою температуру около 60 градусов за счёт трения цилиндров. Чему способствовала и жара на улице. Если посмотреть, фото или видео, к помпе патрубок прикручен по уровню выше ГБЦ.

Для того, чтобы запустить эл. двигатель по началу приходилось ему стартером помогать, и редуктор на пониженной держать, с большим трудом смог довести обороты ДВС до 500-550 только к концу холодной обкатки, эл.двигатель не тянул.

Фто висит не для красоты, это аутентичный расширительный бачок радиатора так сказать.

Короче, работу проводил с учётом твоих ранних сообщений, которые мы уже обсуждали.

Смонтировал видео по сборке своего движка 21Б (газ-69М), не все моменты снимал поэтому например про поршни, кольца и шатуны нет фрагментов.

Движком очень доволен, пробежал около 1800км, в паре с уазовской 4х ступкой и БСЗ - просто песня. Ничего другого просто не нужно. Надо будет как-то замеры динамики провести, по сравнению с М20 и 417ым, опять же жаль стенда у нас в городе нет, можно было бы все замеры снять.

Приветствую форумчан.

Нужно забрать покрышку в Александрове (Владимирская область) и переправить ТК.

Куплю Газ-67 или комплект россыпью себе под восстановление для души.

Желательно в поволжье.

Занимался тарировкой датчика топлива ГАЗ-69, датчик уазовский, прибор - родной.

Тарировал, чтобы бортовой компьютер (БК) воспринимал аналоговый сигнал датчика.

Заливал по 5л, смотрел показания на БК в вольтах (при заведенном ДВС). Данные конечно для каждого датчика индивидуальны, плюс сильно зависят от напряжения борт сети, но все же.

Кому интересно, вот данные:

В бак кстати вошло 48л+4л в трубе под горловину, итого 52л.