Олег70

Инструкция как превратить лодку в цветмет.

https://vkvideo.ru/video-176457359_456239020

Согласен, сам с эти столкнулся, раскладывать намного сложнее.

Андрей, есть видео в интернете ,где я раскладываю лодку в одно лицо, но одно неловкое движение и.....может случиться неприятность. Лучше без экстрима. Я тоже таскаю, но если есть возможность катать , то катаю. Ps: Насколько помню перед весит 60 кг и в инструкции написано, что раскладывать силами не менее двух человек. Думаю не зря написано.

Я много сделал приспособ для упрощения спуска к воде и подкат и лебедку на форкоп.Все это очень облегчает спуск/подъем и с крутого склона и с рыхлого песка. Но есть предчувствия, что скоро для всех приблуд нужно будет грузовик. Очень понравилось разложение с помощью лебедок. Т.к не молодеем имеет смысл взять на заметку и "пупки не рвать". Ранее был на форуме представлен способ раскладывать электроприводом от стеклоподъемника , но как то мне не "зашло" . Там ещё на раскладывание шасси привод ставили. (Видео в интернете есть) .

Свой прицеп использую в основном как эвакуатор.Перевезти лодку когда есть сомнения в исправности подвески или вопросы с документами. Для слипования прицеп пока ни разу не использовал.

Тут в техническом плане хорошо получилось . Я согласен и всегда использую оригинальную конфигурацию лодки на родном шасси как раз по описанной тобой причине. Но не отметаю использование прицепа при очень далёких поездках .

Поздравляю с обновкой. Хорошо получилось.

Да , транспорт это скажем так это проблема, но решаемая.С мостами конечно можно разобраться, если будет коллектив. По водохранилищу пройти вариант . По заповеднику без мотора вариант на мой взгляд на любителя, грести на такой лодке тяжко , а если с палаткой и ветерком не попутным вообще малореально. Андрей подскажи сколько по реке примерно от Чекалина до Калуги будет расстояние.

Зачем все эти трудности с гос .структурами. Несколько лет я предлагал собраться, так почти не кто и не откликнулся . Собирались сначала узким кругом , затем когда лодок прибавилось расширенным узким кругом . Но участники по роду своей деятельности не офишировались и в связи с началом теперешних событий все сошло на нет. Предлагаю не "летать в облаках " с организацией , а собраться уже наверное в следующем году, по схеме как предлагает Андрей. Ближе к апрелю примерно определится когда и где. Тогда станет понятно сколько нас будет.

Мне уже давно нравится идея Андрея.Много не соберётся но 3 -5 лодок возможно. Сплав на 3-7 суток с возвратом . Андрей поддерживаю .Это рабочий вариант. Так практически делали на Сейму в районе Рыльска.

Было бы интересно , но очень сложно.

Выражу, думаю общее мнение, мы одобряет такой подход. Сохранить максимально аутентично Ваш экземпляр будет очень здорово.

Сегодня погода выдалась солнечная, решил покрасить давно подготовленный для окрашивания каркас. Предварительно снял краску до грунта канцелярским ножом, полностью разобрал и очистил узлы на средней стойке. Видимо красили не обезжиренные трубки , краска счищалась полосами.

Не просвящу , не владею такой информацией.Общался только с родственником конструктора лодки на предмет выкупа конструкторской документации . Но в связи с тем, что по разному видели дальнейшую судьбу чертежей , договорится не удалось.

Блок можно смело "вычищать". Всё сделайте "на прямую". Я использую короб как антураж. В нем соединяю электрику использую клемники этого короба (ранее фото выкладывал).

Дешевле газировки с сиропом.

Проверил в интернете АИ93-10коп/литр

Доброго вечера Андрей. В Курске был автомагазин назывался "Стрела". Помещение и сейчас существует .Торгуют волосипедами , "Магнит" в другой части аптека. В советские времена там продавали запчасти на велосипеды, мопеды, мотоциклы, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ , МОСКВИЧ -это были отделы и ещё прицепы и туристическое снаряжение.Большой был магазин. "Спорттовары" у нас был отдельный магазин.

Помню из детства (примерно 75-77 год) бензин 93 по 10 коп.литр, 76 по 7 коп.литр. и талоны на бензин в автомагазине продавались. Не помню за нал тогда на заправках заправляли ...да просрано все.

Одностороннего.

По моему мнению лучше прикрутить.

Насос лучше заказывать на алиэкспресс , там он почти вполовину дешевле (во всяком случае был), чем в наших интернет магазинах

Сверлить там ничего не нужно.необходимо прочистить щели между силовым набором и дном (они там есть).Вода свободно перетекает. Помпу электро лучше поставить сзади (перед транцем) .На воде вода вся скапливается в основном в задней точке. Для осушения лодки после использования использую байдарочный осушительный ручной насос с Алиэкспресс .Там можно осушить не снимая слани наклонив собранную для транспортировки лодку на опору дышла. Дома использую аквапылесос. А лучше всего найти места течи и проклепать заклёпки в этих местах. Если не помогает высверливаю заклёпки и ставлю новые на мастику Bodi 950 и проклепываю. Стык изнутри обмазываю этой мастикой . Я не сторонник делать дырки в лодке , ставить пробки и прочий колхоз. Слани лучше поставить речные (ранее сюда выкладывал фото таких сланей).

Лодка располовинивается при помощи шестигранника 7 мм. С наружней стороны крутить обильно,предварительно полить ВД-ШКОЙ, или изнутри попробывать покрутить "винт" чем то типа щипцов Если все закисло, то откручивать весь узел.он крепится на 4 винтах с каждой стороны.Что не откручивается- высверливать аккуратно Процедуру восстановления узла я описывал ранее (в пределах 1.5лет) .никаких ломов фомок и монтировок применять не стоит. Лодку половинить только в сложенном положении вдвоём (60кг) передняя(верхняя часть) .Половинить в полуразложенном положении не рекомендую из за возможности поломки узлов крепления гидрощита ( да и неудобно это).