ВладимирВ

Вот такая батарейка. Надо кому?

Вот от школы на физру и ездили. Потом, уже в Олимпийский, после 82го.На всю жизнь запомнил зверский аппетит зимой после бассейна.

...Из душевой бежишь по ледяному коридорчику из стеклоблоков, в конце купель, отделенная от большой воды листочками линолеума. На ноге резинка с номерком. И густой туман над водой, который темным ранним утром еле пробивали фонари прожекторов...

У меня прекрасно работает. Даже на хх. Вот только электронный вольт метр сжёг...

доберусь в гараж, накидаю эскиз.

Вот сфоткал, но не проверил, размер не видно.. (

Песок, навоз... Я вот последний раз за 3 года вот что возил. Кстати, куплен был прицеп за 12 тыщь. И да, ценник на ровные бумаги на эти прицепы сильно превышает цены на сами прицепы. Я этого до сих пор не пойму. Потребность в этих прицепах исчезающе мала. На трассе он опасен, грузить его неудобно. Только как прицеп для газика...

Интересно, а что за самовар на трубе маслозаливной?

вот в продолжение темы Львовских автобусов. Наткнулся на авито.

Кто на прицеп бумаги жаждал? Налетай, подешевело... https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_chehov/zapchasti_i_aksessuary/pritsep_uaz_gaz_-704_2612513560

Действительно, редкий аппарат, компллектный и в неплохом сохране. Телек в салоне как камин...

Я конечно немного прицепов видел, но даже на самых страшных рессоры были в гораздо лучшем состоянии, чем на машинах.

Илья, старого прицепа нигде поблизости не продают? С него можно.

В детстве много ездил на ЛаЗах. Сначала в детсад, потом в пионерлагерь. Очень хороший автобус. Тихий, мягкий. Особенно с высокими сидушками, с чехлами на подголовниках и самолетными воздуховодами и индивидуальной подсветкой на консоли потолка. Мотор уютно и негромко урчал сзади. Вот в Икарусе воняло соляркой, и мост выл невыносимо. А в старых, горбатых Лазах еще были гнутые цветные стекла на крыше. Тоже, как на Пазиках часто с разводами трещин. Полукруглые ручки передних кресел в детстве тут же превращались в воображаемый руль. Самое козырное место было на поворотном кресле рядом с водилой. Детей туда, конечно не пускали. Очень нравилось ездить ночью. На полу в проходе тускло светили синие фонарики. Блюдца приборки изумрудной зелени показывали немалые, по тем временам скорости на трассе. И автобус плавно покачивался, как корабль или воздушный лайнер. В тепле все дремали... Однажды был поражен и испуган, когда водитель завел мотор не их кабины, сидя за рулем. А из моторного отсека, где были продублированы органы запуска.

Сейчас вообще одни дизеля от трактаров... Вот мне повезло восьмёрку бензиновую повстречать. Редкость нынче.

Усталые песковозы ММЗ. Как приятно звучит исправная восьмёрка с исправным глушителем...

С Днём Рожденья!

Насколько удобнее современных. И в проходе пройти можно, и мест больше, и площадка сзади просторная. Один минус, ступеньки на входе...

Попала ко мне канистра ГДР. Очень ранняя, 1948 года. Собственно и ГДР еще тогда не было. Покрасил мышку в память о ВВС ГДР. Luftstreitkräfte.

Дел

Каноничный аккумулятор 6 ст 54 Павловского завода. Жаль,что в газике он не на виду, как в Победе. Сделал бы муляж с современной начинкой.

У Войск Дяди Васи нынче праздник. Очень живописные машины повстречал. Газик тоже был признан годным...

Поменял задний кардан. Устал от вибраций после 50 кмч, да и люфт в шлицах растёт. Несмотря на мнение, что полного аналога заднего кардан нет, оказалось, что в реале новый кардан по геометрии с запасом в обе стороны. Баланс тоже ок, после 50 кмч приятно положить руку на рычаги раздатки, проводник карданных вибраций. На всякий случай добавил смазки в крестовины и шлиц. Брал кардан в Железяке, чуть дороже шести тысяч. Наверно, куплю там и передний...

Поздравляю с ДР!