ВладимирВ

Действительно, редкий аппарат, компллектный и в неплохом сохране. Телек в салоне как камин...

Я конечно немного прицепов видел, но даже на самых страшных рессоры были в гораздо лучшем состоянии, чем на машинах.

Илья, старого прицепа нигде поблизости не продают? С него можно.

В детстве много ездил на ЛаЗах. Сначала в детсад, потом в пионерлагерь. Очень хороший автобус. Тихий, мягкий. Особенно с высокими сидушками, с чехлами на подголовниках и самолетными воздуховодами и индивидуальной подсветкой на консоли потолка. Мотор уютно и негромко урчал сзади. Вот в Икарусе воняло соляркой, и мост выл невыносимо. А в старых, горбатых Лазах еще были гнутые цветные стекла на крыше. Тоже, как на Пазиках часто с разводами трещин. Полукруглые ручки передних кресел в детстве тут же превращались в воображаемый руль. Самое козырное место было на поворотном кресле рядом с водилой. Детей туда, конечно не пускали. Очень нравилось ездить ночью. На полу в проходе тускло светили синие фонарики. Блюдца приборки изумрудной зелени показывали немалые, по тем временам скорости на трассе. И автобус плавно покачивался, как корабль или воздушный лайнер. В тепле все дремали... Однажды был поражен и испуган, когда водитель завел мотор не их кабины, сидя за рулем. А из моторного отсека, где были продублированы органы запуска.

Сейчас вообще одни дизеля от трактаров... Вот мне повезло восьмёрку бензиновую повстречать. Редкость нынче.

Усталые песковозы ММЗ. Как приятно звучит исправная восьмёрка с исправным глушителем...

С Днём Рожденья!

Насколько удобнее современных. И в проходе пройти можно, и мест больше, и площадка сзади просторная. Один минус, ступеньки на входе...

Попала ко мне канистра ГДР. Очень ранняя, 1948 года. Собственно и ГДР еще тогда не было. Покрасил мышку в память о ВВС ГДР. Luftstreitkräfte.

Дел

Каноничный аккумулятор 6 ст 54 Павловского завода. Жаль,что в газике он не на виду, как в Победе. Сделал бы муляж с современной начинкой.

У Войск Дяди Васи нынче праздник. Очень живописные машины повстречал. Газик тоже был признан годным...

Поменял задний кардан. Устал от вибраций после 50 кмч, да и люфт в шлицах растёт. Несмотря на мнение, что полного аналога заднего кардан нет, оказалось, что в реале новый кардан по геометрии с запасом в обе стороны. Баланс тоже ок, после 50 кмч приятно положить руку на рычаги раздатки, проводник карданных вибраций. На всякий случай добавил смазки в крестовины и шлиц. Брал кардан в Железяке, чуть дороже шести тысяч. Наверно, куплю там и передний...

Поздравляю с ДР!

Собирать назад удобней с переднего пальца, когда рессору можно крутить в руках, чтоб попасть болтом во внутреннее отверстие рамы. Затягивать резинки хорошо, когда рессора стала под весом авто. Я просто подпирал мост домкратом. Резинки передних пальцев были еще ничего, задние изношены сильнее. Резинки поставил победовские. По старому способу проверки РТИ они оказались самыми годными.

Вывесил зад на подставках, мост подпирал домкратом. Хотя он повисает на аморте, и никуда не уходит. С задней серьгой все понятно, а вот передний палец выходил из рамы туго. Между гайкой и рамой вставил плоскую монтировку. Выкручивая гайку, напружинил кронштейн. Потом несильным но хлестким ударом молотка по месту, куда указывает палец стронул конусную шайбу из рамы. Дальше все просто.

Прошлым летом поменял резиновые втулки рессор на переднем мосту. Сейчас пришел черед заднего. Косвенным признаком, что с резинками не все ок может служить растрескивание видимой части резинки.

вот гораздо раньше и несколько талантливее снято. Тоже думал такой ролик со временем снять.

Тётки, они такие тётки...

Раннее утро...

Под боком происходил фестиваль Ретро лето 2022. Намылился ( в прямом смысле ) со своими механизмами туда. Очень понравилось.

А где весь этот праздник происходит?

Пожалел, что при монтаже фильтра, не умостил датчик аварийного давления. На шумном шоссе, такое стремительное избавление от масла прикончит мотор. У меня оно вылилось метров за 300. Пока поставил фильтр бош, масло пожиже налил. Вместо 20в50 10в40. Продолжу наблюдения.

Не успел размотать верёвку, остановился эль 200, хозяин которого дотянул нас домой. Виновником сброса масла оказался Пушкинский фильтр лук с оил. Очень низкая внешняя отбортовка не удержала прокладку. При попытке сильные прикрутить фильтр, резиновое кольцо вообще выдавило наружу. Прям на глазах все масло снова покинуло чат (мотор).

Не даёт заскучать мотор. Вчера, по холодку вечером поехал в город. Побыстрому выгнал из гаража, и сразу погнал. Через пару км, на прямой передаче раздался странный звук. Как будто что-то сипит и булькает. Остановился и обалдел. Под мотором чёрная лужа, и широкий масляный след от неё вдаль по шоссе. Шуп сухой. Под генератором, в районе масло фильтра все в масле. Оттуда при остановке странный звук и шипел.