Гога68

чо то меня терзают смутные? сомненья, не задарил ли я кому то 25 штук

да не по зёрнышку уже, зажралась эта курочка

это не армия, тут цель видать, зажать со всех сторон, до нитки обобрать, заставить отказатся от личного авто. так что ли мало поборов с автовладельца? тому заплати, этому заплати, за то, за сё, да ещё по мимо бабла всё надо усложнить до идиотизма, чтоб невыполнимо было. надо же ведь как то делать чтоб жизнь людям облегчать, а не усложнять

пошто нельзя просто, на автомате считать машины которым более 30 лет классическими? безо всяких экспертиз, беготни и честного отъёма денег. всё равно ведь если измененья внесены то их надо обязательно регистрировать, а не внесены, не зарегистрированы, значит классический, и всем хорошо

у нас таки тож есь, а меня вот угораздило жить тут

раньше их камнями забивали

вчерась по работе поехали, впервой у нас увидал пидорка на машинке с передвижной камерой, отродясь не бывало

деревня в излучине реки, чтоб куда то поехать надо выехать на трассу тюмень ханты, там гайцы чужие бывают часто, а щас трассу реконструируют, будет 4 полосы, с разделительной, барьером ,огорожена со всез сторон, освещена, с разездами по 10 км и камерами, ну цивилизация, мать ее. в излучине можно покататься, но это всего 5 квадратных км.

боюсь будет: или оформляй как ретроавто, либо меняй конструкцию с внесеньем изменений, либо недвижимость. мне в деревне ни первое ни второе недоступно.

в гипоидной больше, в конической меньше, но не один зуб

ок

да? не слышал, ладно если хоть так

ну открой любую книжку. по ремонту, там картинки есть

ладно, тебе видать ничо не доказать, мысли как хошь, твое дело

Саш, главную пару никогда не регулировал? при регулировке пятно контакта на скольких зубьях?

ну не скажи. коллекцию штопаных гандонов не продашь, а вот у меня была коллекция ммг, так в худой для себя год продал её и како то время этими деньгами перебивался

у нас в райцентре последний пункт ТО закрыли, теперь ближайшие только в обл.центре и то их там всего 22 на город и районы, и куча камер по дороге. что бля, машину на техосмотр на эвакуаторе везти (газик к примеру после восстановления), а коли за раз не пройдешь?????? вот и получается обычная обдираловка, бабла с народа побольше срубить

а вот некоторые люди марки, к примеру, колекционируют, есть марки которые вовсе бешеных денег стоят, они насколь в хозяйстве полезны? а еще я слыхал, есть люди, которые ретроавтомобили собирают......

натуральные длинноствольные есть, а короткоствол легальный не купить, ну шароплюй только, так вот он то и нах не нужен, стырить можно долго, у каждого свои тараканы. с настоящпго тож не велик прок, с скс два года уж не стрелял, тира нету, а так пострелять сперва лицензию надо выиграть, два года вж не достается

Основным достоинством гипоидной передачи являются: меньшие по сравнению с конической габариты; меньшая нагрузка на зуб и низкий уровень шума, так как в зацеплении постоянно находится большее, по сравнению с конической передачей, число зубьев; возможность влияния на компоновку автомобиля (понижение центра масс, уменьшение тоннеля в полу кузова, через который проходит карданная передача и т. д.). В то же время наличие смещения обусловливает присутствие в зацеплении повышенного трения скольжения, что снижает КПД до 0,96.

ну коли так, то попробую купить

поглядел, хорош! Бурлай брать будешь? иль нет?

ты помнишь как всё начиналось........ всего то поставить на газик балку с наименьшими затратами, дошло до самодельного грузовичка с мордой газика

фотки в разобраном виде поглядеть? можно сюда 801068@mail.ru

у кронштейнов и у площадок на концах рессор 451 и 452 ширина одинакова