Гога68
-
Публикации
2 266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
48
Все публикации пользователя Гога68
-
и еще по ступице кв, уже м20, на нее не встал, нелезет, опять поди только у меня, шкив коленвала уаз, пришлось чуток срезать посадочное место
-
сетку масло приемника, ставил от газ 51-52, чтоб не разбирать чистил гаражным пылесосом, сперва отмачивал в солярке, потом в бензине, прловина осталась, потом пылесосом, хорошо вышло, чистенько
-
около мм проскребли 4мя резцами, так что глубже, ну а дальше наверно
-
болгаркой поди и можно, предоагал, но, прикинул где на умз сальник ходит, полоска набитая выше, таксчто не испорчен, оставлю для умз, вешь хороша, крепкая
-
ну так то по шару походе, только направленье вроде не то
-
у этой ступицы до половины всё нормалёк, нормальный металл, нормально обрабатывается, а вот вторая половина ничем не берется. да и не для споров написал и не осуждения токаря который всю жизнь токарит, а просто, с чем столкнулся (интересу ради попробовали б/ушную уазовскую ступицу отрезать, она режется без проблем)
-
удалось набить только полоску (где метка краской, чуть выше), резцы горят, ломаются (хорошие, дорогие), зря ступицу испортили за 900 рублёв
-
она длиннее
-
ну, мож, у меня только как всегда через жопу, короче плюнул, шлифанул бу родчий, его и поставил
-
так то токарь говорит он и должен быть каленым. сыромчть сальником на раз проест, только не думал, что так сильно закален
-
ни я, не опытный токарь (по жизни), не мне чета, обрезать не смогли, просто так, поверх набили полоску, типа метку
-
от себя. такой в лабазе продали, выступ ближе к флянцу, чуть большего диаметра точится легко, шлифованую часть обрезать невозможно, резец не берет, фотку могу завтра сделать
-
несколько лет назад видал как падает спутник меридиан, но он другой был: лунного цвета и по нему красные прожилки сеточкой шли, еще у себя видал как падает ракетная ступень: там летит как волан желтого цвета и от него хвост ядовито зеленого цвета, потом оно взорвалось: разлетевшись на угасающие черно-красные куски
-
спутник сёдни никакой не падал? снег убираю, вечер уж стемнело звезды видать, на небо глянул, летит, с юго запада, на северо восток, быстро так, ыслил щас взорвется, поглядеть как осколки разлетаются, нет, хрен, как шел, так и ушел
-
&иной раз проще шлифануть родчую б/у
-
))сразу не написал, потом не хотел. ступица(флянец) шкива коленвала уаз переделывать под м 20 не просто. она каленая, резец ее не берет. ее надо отпустить, потом обрезать, потом снова закалить.
-
и таки симптомы развалившейся центробежки: заводится хорошо, на холостых и малых робит, очень нежненько газу добавлять еще как то робит, чуть резче, да обороты больше, чих пых, бах бабах в карб, в глушитель
-
попробуй таки трамблер поменять. а шестерни грм правильно стоят, не по меткам а по понятиям? по количеству зубьев от шпонок?
-
тогда б мотор везде толком не робил
-
вряд ли это из за распредвала, такто похоже на развалившийся (болтающийся как хочет) центробежный регулятор, у меня было такое на уазке правда, но какая разница?
-
с ним не работает? свой не мерил, нужды не было да и выбора нет, но кулачки вроде меньше, ближе к трём, чем к четырем см.
-
а чо надо то? может у нас есть
-
на победа форуме один писал, якобы были валы с измененными кулачками, но ставились и на м20 и на 21б, модернизация какая? может быть, коль не врет
-
забавно. так то по катаоогам везде стоит вал м20, начинается 20-.и дальше все одинаково. и ни в одной книжке не написано, что валы как то менялись, хотя мощность за счет чего то менялась же, хоть и не сильно. у шестерен правда тоже один номер хоть они и разные
-
валы одинаковые, шестерни разные
