Гога68
-
Публикации
2 266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
48
Все публикации пользователя Гога68
-
засухариваю простой струбциной из хозмага, чуть порезаной
-
цепляло блок с одной стороны, со стороны коллектора, соскреб дремелем, теперь нормально
-
в том что их надо покупать живьем (выбирать), а у нас в лабазах не торгуют
-
да уш......
-
а на таком одна
-
короче нижна полоска это седло, а верхня это блок, на таком клапане 2 полоски
-
если дальше притирать эти две полоски сойдутся в одну широкую, только чот испортить боюсь
-
с ними, чем больше гляжу на фаску клапанов, тем больше кажатся что она вогнута по середке совсем чуть чуть, потому и две полоски на клапане получатся, сравнивал их с выпускными так у тех такой вогнутости на фаске нету, там и получается одна полоска посредине, а модет мне просто кажется
-
привет, патрубок от карбюратора на фильтр от чего? тоже надо будет
-
извини конешно, но может мои сообщенья почитать, фотки поглядеть для начала? потом определится писать чо иль нет, ну не в обиду
-
до этого разу тож не заморачичался, а тут вона как, оставлю как есть, засухарю, налью керосину не протечет и ладно
-
да!!! пока прикладывашь непритерный, нормально, только начинаш притирать две полосы, ну по меткам то на непритертом одна должна быть!
-
как??? не дохотит, чо делать, просветите
-
не впонятках, до притирки так, не ну нормально же, по этим меткам при притирке должна ьыть одна полоска
-
короче вот: одна полоска по верхней части седла, друга по нижней
-
новые. надо клапан краской мазнуть да поглядеть отпечаток в седле
-
в чем причина была, как исправил? а седла нет, роано стоят, отверстия во втулках тоже
-
поскребу. дай бох поможет
-
чо смущает, ладно бы один, ну косяк, а когда все 4 одинакоао,? еще раз, выпуск все 4 по центру полоска, впуск все 4 две полоски по краям
-
щас вот еше задумался, может 52 это модернизированый 51 и так он и должен притираться? ну почото ведь номер поменяли?
-
был бы.....
-
положил рядом два клапана: выпуск 51 и впуск 52, угол фаски вроде один, а поверхность разна, (кривизна поверхности) через лупу глядел
-
воот, а без свариванья куда пойдкт тем паче?
-
давишь на педаль, все ухрдит вперед, когда пластина усилителя приварена к моторному щиту, тащит и пластину и моторный щит, когда она просто наложена, давишь, пластина узодит, щит на месте, почти, ну так как то, обьясняльщик с мегя херовый, ну жесткости при непривареной к щиту пластине усилителя нету и толку от не нету
-
да, тара-пися не надо, но охота, вот
