Гога68

и все таки мы победили. добыл фаркоп. теперь запасной можно и продать попытатся.

при установке фаркопа хочу обработать тефлоновой смазкой фаркоп и втулки поди лучше будет чем литолом?

Две втулки разрезал вдоль сбил. суцко держится в последней котора в раме. нехотелось бы резать фаркоп он лучше чем запасной. не движется в ней не вертится и втулку не распилить рама мешает...........

на фаркопе еще шплинт намертво закис. срубил маленьким зубилом сколь смог с обоих сторон, газовым ключем с трубой гайку сорвать не смог, сдвинул ее большим зубилом, дальше газовым отвернул

точно ведь это размер храповика, не до ума! у друзей товарищей таких ключей-головок не нашлось в лабазе покупать жаба задавила за 590 рублев думал на отвернуть завернуть нах..... а про храповик то забыл........ а свой ключ накидной под храповик гдето пролюбил вместе со ступичным. надо покупать......

пока пол не поставил надо чето с фаркопом сделать. он заклинен не движется не крутится. год был замотан тряпкой котору поливал керосином, ноль эмоций.надо както пробовать разбирать. там еще гайка под головку на 46 таких в глаза не видел. газовым пробовать или зубилом

было когда генератор был неправильно подключен. зажиганье выключаешь приборы отключаются а мотор работает.

Максим. доброго дня. Бак забрал, теперь влазит свободно. благодарю. правда кронштейны крепления бака проварены только по одной стороне я бы их проварил с обоих сторон для надежности.

в гараже уже холодновасто. утащил в тепло помещенье, загрунтовал, швы обработал шовным герметиком, покрасил. краска черна пох, завтра черной мастикой покрою

тут с баком цела история вышла. сделали отправили получил. примерил не лезет мешают два угла под 90 градусов, дальни от заливной горловины. созвонился с изготовителем, отправил на переделку за его счет, срезать эти углы. возврат на переделку и обратная отправка без проблем. скоро заберу исправленый вариант примерю.

а если просто поставить откидной кронштейн уаз 469, 31512? Думал про него потом правда решил запаска и в грузоотсеке неплохо лежит

прежде чем ставить пол грузоотсека решил его снизу загрунтовать покрасить покрыть мастикой потом неловко будет. потом так че если подмазать

по 750 за диск?

500 за нетекущий бак?

закончил с домашними делами. можно вернутся к кузову. седни прикинул: так как хотел не получатся. думал: пол с усилителями приложу по отверстим, приложу рундуки, размечу и все сниму соберу сварю задню часть потом ее целиком поставлю на раму приварю к передней. не получится. буду (надо) ставить пол с усилителями на раму сразу на подушки выравнивать это все по передней части кузова, приворачивать, приваривать к поперечной центральной балке. потом подгонять задний борт, рундуки, приваривать и далее...как выше и говорил загадывать/планировать нехер, само все показывает и одно друго за собой тянет.все надо делать уже на раме. тако то все доступно (для сварки). единственно на коленях ползать неохота эх подъемник бы но нету. пару козлов сварить чели да поднять на них раму на метр хотябы от пола все удобне, на полтора конеш лучше.

ну кузов лодку целиком из атомов, отдельных деталей впервой

не так все страшно. у меня машины вобще нет одни атомы да доки. собираю из двух доноров плюс запчасти . оно и получатся поагрегатно. подлечил обработал раму, взялся за лодку, ну и дале

себе чели так сделать? поставить волгокрышку клапанов и подсоединится к ней. а сапун на боковой крышке блока заглушить иль крышку без сапуна поставить. Федот. так точно будет лучше система вентиляции работать?

-----------------

--------------

такой? http://nalen66.ru/store/zapchasti_uaz/kreplenie_vozdushnogo_filtra_uaz_so/

ну не сам же нарисовал тут надо али оба патрубка пользовать на крышке клапанов и на боковой крышке иль один из них глушить а то у L.A. с крышки клапанов идет на фильтр а у боковой крышки патрубок просто открыт не соединен не с чем и не заглушен. че оно так работать будет? да похер мне не буду стырить

продано

вентиляция получатся открыта. незамкнута. тоесь нерабоча

в личке