Renegat

Да,так оно.Кто-то бензобак варил не пропарив и обошлось,чинарики гасил в ведре с бензом,пропаном яму овощную сушил и т.д.

А бывает и как со сварщиком с Бейрута

В своё время постил фотку взорвавшегося аккумулятора на одном из сайтов:

Ещё не успел закрепить коммент,один из участников и спрашивает:

-Болгаркой вблизи работал?..

Стоял на зарядке аккум 60ка,цикл заряда подходил к концу,аккумулятор начинал "закипать".

Я взял болгарку и что-то начал пилить на верстаке.Вдруг что-то громко бумкнуло...Бля,аккум разнесло в клочья,как меня электролитом не ошпарило-не понимаю.Стоял спиной к нему. Искра от болгарки послужила детонатором гремучей смеси.

Китайские магнитолы с алиэкспресс щас толщиной 50-75мм,реально по центру врезать.

Спасибо,я давно изучил твою тему.Что-то использую для себя.

Для понимания "масштабов разрушения".Примерка корпуса печки уаз-3151

Я по сварному шву резанул,отделил вилку.Взял лист бумаги А4 обернул трубу и оттчертил по краю, сколько мне надо резануть.Собрал,поставил кардан на передний мост ,отключил хабы и стал крутить кардан.Поставил индикатор часового типа на магнитной стойке и постарался стрелку выставить в ноль.В ноль не вышло,добился минимального биения и поставил прихватки.Снял,обварил и отвёз на балансировку.Все отбалансировалась (хотя скажу,что можно и конскую дугу отбалансировать).Теперь забрать нет времени.

Для печки место практически не осталось.Придется разрабатывать что-то своё.

Моторный щит изрезал и заварил.

крышку ГБЦ теперь надо со смещением,иначе катушки зажигания снять нельзя.Либо придумать кронштейн для их переноса .

1 час назад, sashasv сказал:

Морду можно было бы закрепить и "покрасивее". В "моей" теме есть подробные фото

Насчет брызговикоа мотора - я видел очень неплохие решения в теме про "Зеленый фургон"

 

Морда у меня тоже интересно закреплена,под баяном труба 60х60.Я отсниму чуть позже.

За ссылки спасибо!

Всё больше вынашиваю идею вообще отказаться от жёсткого крепления брызговиков.Сделать по типу как на уаз-469.Крепеж к телевизору и крепеж к лодке.Боюсь, усталостные трещины пойдут если закреплю брызговики жёстко.Лодка на подушках,радиаторная решетка тоже.

Это ж пзц какой-то Пытаюсь натянуть моторный щит на двигатель.А он не лезет!

Прежде всего мешает впускной коллектор,мне бы от 409,но нету

Выпуск тоже вплотную к кузову.

Впускной коллектор,вид сверху:

Проще наверное уазовскую РК сделать отдельно стоящей вот человек изготавливает такие комплекты.А в уазовскую РК уже можно приобрести разные понижайки, всё зависит от толщины кошелька.У тебя и прямая передача получится и хорошее понижение будет.

Мне на заказ делали понижайку 3,05 в рк-69 ,я её дособрать 5ый год не могу,там шток подпилить надо,шестерня пониженной не лезет.Руки не доходят.

Добрый день,нужны уплотнители фар 2шт,уплотнитель крышки вентиляции и уплотнитель который идёт по низу рамки,прижимается к кузову.

Примеряю морду.Небольшой затык возник с брызговиками.В стоке они крепятся к раме на 4 болта м8.Но на газике всё оперение закреплено жёстко.Изза этого бывают усталостные трещины.

Облицовку радиатора я поставил на подушки.

За этой облицовкой на эти же подушки закреплена траверса из профиля 60х60.К ней же приварены усы,на которые навешивается передняя часть крыла.А вот как быть с брызговиками не догоняю.Во-первых мешают чашки пружин,во-вторых как крепить?Жестко?

Я стойки отсверлил,крепеж можно придумать.И вообще,нужен ли он? На уазике вроде эта часть к раме не закреплена.

Наверное прислушаюсь к твоему совету.Что-то я загоняюсь,мост двигать, шлицы резать...Сделаю обрезание кардану.

Отпилить и сварить опыт есть.Но в этом случае потребуется балансировка.Жаба душит отдавать 3т.р за эту услугу т

Только что забрал.Но ,зараза, несколько мулиметров не лезет то ли мост вперёд двинуть,то ли шлицы резануть.

Вроде как да,я по местным магазам полазил с рулеткой,либо очень длинные.Либо короткие.Заказал ,на днях хотели подвезти

Не знаю,но уазбука говорит,что мне нужен кардан УАЗ 33036-2203010-10 .Типа он в сжатом состоянии по фланцам 824мм

Радиатор китайский, алюминий.От 3160.

часть обвеса отпесочил.

потом покрыл их кислотником,чтоб не ржавели.



Я наверное некрофильный пост поднял

Между делом перебрал дрыгатель,застучал.На втором шатуне были провернуть вкладыши

Двигатель был расточен до первого ремонта 92,5.Коленвал поставил от ЗМЗ-409.Чтоб поршня не вылезли за плоскость блока,днище последних было подрезано на 4мм.Поршня брались от змз-4063 (под 76 бенз которые)у них толстое днище.Верхняя плоскость блока была прошлифована.

Гидронатяжители убрал,заменил механическими.Собственно сами поршни

Маслонасос увеличенной производительности,по типу 514.Разрезные звёзды ГРМ,механические натяжители.Выкинул в топку микас 5.4,заменил на микас 7.1. Соответственно заменил и проводку двигателя.Поддон двигателя сначала был от 406го,я на нём уголок срезал,чтоб исключить встречу с мостом при ходе сжатия.Потом подвернулся от 409го,его натянул.

Задний кардан сделал из переднего газоновского.Передний под вопросом.Расстояние по фланцам порядка 830мм.Хочу от буханки на гибридах с 5ст АДС пристроить.Но в магазине не нашел,либо длинные.Либо короткие.Заказал ждем-с

24.02.2021 в 03:27, MansurM сказал:

Спасибо! Каталог я смотрел, немного не понятно. На фото значительно лучше!

Офигеть...Сколько лет держу газик,а о существовании данных железяк и не знал 

Под петлями капота смотрю тоже что-то есть.

19 часов назад, ispanian сказал:

.  На Avito есть предприимчивый человек, продает заводской сталинит, новодел. Для улучшения продаж обсирает триплекс. Утверждает, что триплекс на ГАЗ-69 не держится. Не знаю у кого как, но у меня с 1983 года триплекс ездит номально. 

Я не знал,что у меня сталенит.В один прекрасный день словил камушек и лобовое стекло мне просто на штаны высыпалось ,как горох. В гараже запасное было,но оно с "диоптриями" ,есть искажения.

Разобрался уже.Вышел на сайт производителя Это их творчество. А человек с авито просто перепродает их продукцию.

Вопрос есть.По эмексу и экзисту бьётся стекло,якобы для газ-69.Вот его номерок 451969Agngn

Что это? Новодел или какая-то ошибка?