Федот68

Не пойму шозанах.

В разделе "67" в подразделе  " архив" человек создаёт тему " опознайку".

А ответ в тему невозможно запостить..

Это фича или баг ??

Ну...

Порошковой покраски с нанесением порошка методом электростатического осаждения не было.

А методом окунания детали в ванну с порошком ( и в печку) - так много чего красили и в 50-е и наверняка еще в 30-е годы.

Например- армейские фляжки алюминиевые. 

Да и в Калуге на Машзаводе ( маневровые тепловозы , рельсоукладочные машины и т.д. одно из старейших предприятий города) была подобная малярка.

Какие детали там изначально красились мне неведомо. 

В 90-е мы туда отдавали мебельные каркасы на покраску. 

Получалось вполне терпимо.

Из Модеров ( живых , как модеров, на моей памяти)

Я знаю только Свата и Тёму Кёнигского.

Остальные - слишком древние, для моего понимания ( насколько помню я  на форуме недавно - с 2008 года , август..)

Кого из Модеров не упомянул..

Не обессудьте.

Обозначили бы своё присутствие..

Чтобы Помнили ( как передача от Леонида Филатова, в натуре...)

Кто тебе сказал про куплять у пшеков?

Я про нахождение оригинальной детали на территории РФ.

Хотя на сегодня уже проще отпечатать на принтере пуансон и матрицу и отштамповать новодел ( по фото)

3 часа назад, некто сказал:

Прошу фото машинки в студию.

Лучше не надо.

Ибо гуглится " на раз".

И при запросе поиском " фото 69А" эта тема одной из первых выскочит.

И осмотрщик в гаи её тоже увидит...

19 часов назад, Combatant сказал:

Эту тему лучше закинуть в раздел грузовых братьев,ГАЗ 51 и ГАЗ 63 который  расположен немного выше.Боковина с такой надписью вещь уже отчень редкая ИМХО..))

 

Таки да.

Едва ли не проще польскую боковину найти.

От польского "51 " завода " Люблин"...

1 час назад, некто сказал:

Просто покажите, пожалуйста, без понтов. Спасибо.

Что ты увидишь на фото гвута в сборе?

А Борчанину спасибо за исправление.

Я с гвутами с 2006 года дело иметь перестал.

Как мы свой Кавзик в чермет списали. ( в 1996 купили его " в нагрузку" к 130 ЗиЛу, на котором лдсп и готовую мебель возили.

А Кавзик был в нашей мебельной фирме " для корпоративных выездов на природу".

Собсно этот шарик и есть та самая " связь между нажималкой и нажимаемым"

11 часов назад, Гога68 сказал:

история, между тем, говорит что в СССР до начала 70-х не было технологии изготовления триплекса, и ставить его на автомобили начали только с 1972 г.

А ЗиС110??

А 21 Волга?

А ЗаЗ965??

И космичи. С 402 модели точно.

Не говоря про бронестекла разной техники.

От МиГ-15 до ЗиС-115...

Свистят " истореги" борской стекольной фабрики.

Нещадно свистят.

Подлежит регулировке длина штока меж " нажимателем" и " кнопкой".( точнее - зазор в этом месте)

13 часов назад, Гога68 сказал:

он ещё и регулируется? между какими штоками зазор? книга по волге есть, надо почитать.

Как регулируется ВУТ представляешь?

ГВУТ точно так же.

На 53 гвуте подобное было.

Зазор меж штоками походу ушел.

Найди мурзилку по Волге, где расписана регулировка ГВУТа.

1 час назад, esaul1 сказал:

Мой опыт. Может, ошибаюсь, но на военную технику на стекла всегда шел триплекс.

И из триплекса самостоятельно лобовуху вырезать - нивапрос ( из большого - " от трактора" иль другого Камаза)

А сталинит..

Отпусти.

Потом отрежь.

Потом снова закали...

Трудновато " на коленке" технологию соблюсть...

4 часа назад, Виктор1976 сказал:

последнее фото бомбическое

Особенно дверные стекла в ЗиСокабине...

4 часа назад, Maxx1969 сказал:

Виньетка фотографа на каждой фотке, "ретро-Ухта".... ни о чем не говорит?!

С телефона не разглядеть...

Олег. А что за город? 

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/wc/1115883210-6028db2a/?utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.gaz69.ru%2F

Тоже только ссылкой получается ..

Патамушта с телефона ? Или по криворукости ??

Там их 42 фотографии..

Бегло просмотрел.

Отторжения не вызвали.

Разве что руль больно похож на ГАЗовский... ( от ГАЗ51--53)

Шанс есть всегда.

Отмачивай керосином каким ( вэдэ40 иль подобная жижа тоже канает), грей, стучи.

Короче - мочи и дрочи.

Глядишь - и раздрочится...

Тебе на месте виднее.

Нет ли у тебя книжки " Ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ" под редакцией Орлова и Варченки.

Лучше -1985 года издания или раньше.

Но и 90-х годов, и 2004 тоже интересно.

Только под редакцией этой парочки ( ГК и ГИ Уаза. А Варченко еще и ГК 452 модели...)

18.04.2024 в 09:43, Combatant сказал:

Не путаю. Речь шла о наличии в Гяндже и  его окрестностях   оригинальных РАФ  еще прибалтийского,советского производства . Машины были уже вполне укатаны и со следами самостоятельного азиатского ремонта и модернизаций, по причине практически полного отсутствия оригинальных запчастей. Рига то теперь уже далеко стала... А историю с попыткой выпустить на БАЗе микроавтобус собранный неизвестно как и из чего я знаю. Тем более этот завод никогда не специализировался на коммерческих микроавтобусах,его основная продукция это ракетовозы МАЗ,коих они неспешно делают таперича под другой компанией,которая  в свое время прикупила этот заводик. А в советское время на БАЗе выпускался бульдозер под тип Т 130  брянской сборки отвратительного качества и всякий ширпотреб  товаров народного потребления типа мелких детских игрушек и солдатиков.  Потом была попытка выпускать всякие  автокраны на базе и раме ракетовозов но успешно провалилась. Сейчас естественно эти все цеха уже снесены под ноль и все сдано на металл..

 Ну и каша...

 Гражданского на БАЗе - грейдеры.

 БАЗовские машинки с МАЗом никогда ничего общего не имели ( кроме "главного заказчика")

 Поначалу - ЗиЛ 135.

 Потом..

 Много чего ( "шасси для "Осы"  в варианте "лодка, перевозящая в кузове Урал/Камаз через реку- даже в 90-е годы за смешные деньги продавались через газеру "бесплатных обьявлений".

Трактор, иногда бульдозер,но большей частью комплектации - трубоукладчик Т180.

 С Т-130 не имел ничего общего  ( кроме слова "гусеничный трактор")

 Чтительность повышай.

 В смысле - читай  побольше.

 Нынче БАЗ херачит свой семейство "Вощина".

 И под ракетовозы и под трубовозы ( для ГАзпрома и прочих Лукойлов)

09.04.2024 в 07:31, WerNA сказал:

С другого ракурса. А ведь немаленький ход у рычажников...

 там не  в рычажниках ( гидравлических)совсем дело.

 гидравлические рычажные аммортизаторы только стали внедряться в то время.

 До того царствовали фрикционные ( пакеты пластин вместо переккачиваемого через жиклёр масла)

 ХодА подвески в ГАЗ 61 больше не от рессор/амортизаторов.

 А от рамы с "Х" главной поперечиной.

 Которая имеет охрененную гибкость "на скручивание" ( что не гут для "скоростного отжига по кривой дороге", но супер для бездорожья  - ибо "крестить" мосты позволяет покруче,чем у современных нам "котлет" триальных...

Долго думал куда.

 Решил, что эта тема - уместнее всего.

http://www.gruzovikpress.ru/article/28662-k-90-letiyu-otkrytiya-pervoy-trolleybusnoy-linii-v-moskve-edinstvenniy-svidetel/

 Просто ссылка на один из вкусных автомобильных сайтов.

 Пусть данная статья и не совсем про автомобили( мыгко говоря)

 Но - совсем по теме данной темы форума.

 Последний гнилой зуб даю :

А у нас объявленный пиздецЪ .. Пролетел как- то полегче, чем гидра из метеоцентра предрекала.

Правда несколько деревьев в городе попадало. Одно даже совместно со столбом крышу у хюндая - полужыпа обнулило..

Но в общем...

А в Питере - тока пить..

Там снегу " внезапно" навалило...

 Звонок в Скорую :

 Пожалуйста . уточните - ваш дедушка ЁБнулся или ЕБАнулся??

 Нам нужно понимать - какую бригаду выслать.

Травматологов или психиатров....

3 часа назад, Муж Долговой сказал:

Лучей восемь. Не шесть или 12. Мне не попадались такие ключи. Похоже добавили удобства для стеснённых мест.

Борь

 Ну тыПЦ.

 квадрат "на 10" ( оно же "на 3\8 ") - нет у тебя такого ???

 ты ГАЗон только увидел ???

 Или оХ. уела твоя голова ????

Ну..

В За Рулем Лев Михайлович Шугуров в те года царствовал..

Человек зачётный. Но сказочник. 

Говорю тебе. Ныне вполне здравствует целая плеяда реально доказавших свою компетенцию историков техники. И авто, и оружия...

И Пашолок и Попенкер. И... Ну научись искать инфу сам.

Пора уже.