Федот68
-
Публикации
7 821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
128
Сообщения, опубликованные пользователем Федот68
-
-
ДешеГо.
Ннада ценник 40 000 долларей ставить...
Епта.
-
Ну не себе хуйя..
Старорежимную " трещетку", но десятидырую...
Мосье знает толкъ въ изъвращьенийах...
Поставь нормальные. АТБ.
А лучше ( с точки зрения ходимости переднего кардана и особо - втулки шестерни привода переднего моста в РК, что в родной69 РК, что в нормальной, косозубой РК УАЗ) - " просто фланцы ".
И не дрочи судьбу.
-
08.05.2026 в 14:49, esaul1 сказал:Лет пять назад было, писал кажется.... Встал мотор на трассе и вглухую. Все крутится, искры нет. Трамблер новый, с виду все отлично. Короче, после 2-х часов плясок выяснилось - жила на проводке внутри изоляции повреждена. А изоляция целая. Ремонта на пять минут и 2,5 часа на поиски засады.
2 часа это падецки.
Нипадецки как у меня тогда, в ЛипинБору....
На заправку заехал около 16-00.
Собрал взад мотор ( 402 пихло, для снятия лобовой крышки надо и поддон скинуть...
Потом спрессовать передний фланец .. ...)
Короче. Собрал взад мотор в 4-00 пополуночи .
В процессе была и поездка по лабазам ( комплект прокладок 402 пихла)
И по местным автосервисам ( в поисках шестерни распредвала) и снятие этой шестерни с мотора, валявшегося в углу гаража доброго местного жителя...
На замену самой шпонки ( с откручиванием сапога , потомошним его правильным впихиванием и коррекцией УОЗ на слух) - минут 20-25 ушло.
Не больше...
Да.
Мылся потом часа полтора.
Поливаемый водой из канистры :-))
ибо в процессе нижнего брейка замаслился капитально :-))
-
1
-
-
12.05.2026 в 19:55, Maxx1969 сказал:На поздних 452, крышка стала с ушами.... на ранних452 и газ-69 она круглая .
Я те про 452 говорю.
А не про 3741/ 2206.
Кстати.
И на газ24 та же крышка.
Вот про космич ( 408-412-2140) не уверен.
Быстрый гуглёж даёт вот какие результаты :
https://zazgazvaz.ru/gaz/gaz-21/gaz-21-dvigatel/21-1103010
" крышка бензобака ГАЗ-21.
подходит на 20; 69; 452; ЗАЗ и.. "
А это " крышка бензобака уаз452".
Как видите - артикул начинается на " 69".
Комментировать ннада ???
-
А чем крышка бензобака газ 69 отличается от крышки бензобака уаз 452??
Кто нибудь сможет пояснить ???
-
09.05.2026 в 08:18, Игорь Кировск сказал:Всех с Днем Победы
При загрузки машины зад машины лег на мост
С завода прислали брак .
Переделать рессоры уже не успели .....
Попробуйте обратиться на Дмитровский завод рессор.
https://zavod-ressor.ru/kontakty/
Нареканий на их работу не было.
При личном общении их ГИ сказал, что по чертежу скатают любую рессору.
При наличии листа нужной ширины.
-
Матерщинник, бля...
-
06.05.2026 в 23:42, ВладимирВ сказал:
Службу понял :-))
зачОт !
-
2
-
-
07.05.2026 в 09:15, dgonios сказал:Привет,
А в те времена, разве использовался кедер?
Ты про карпет?
Так то на фото ( насколько я понял) шинельное сукно.
Или какая то подобная тряпка.
-
Первый раз ТАКОЕ вижу...
Одно успокаивает - шестерня сия не дифсит ни разу.
Ибо применялась она.. На таком списке моторов, что и не сосчитать...
У меня была засадка повеселее ( тут описывал)
Доехал до заправки ( заправка Лука в ЛипинБору , на трассе Вологда- Вытегра)
Залил зебину..
А мотор - не заводится.( мотор змз 402, но какая разница в данном случае)
Открываю крышку трамблера, кручу мотор стартером - бегунок крутится нормально...
Это меня и сбило с толку (было подозрение, что шпонку срезало, вернее- штифт , что эту вот шестерню с валом привода трамблера соединяет)
Разобрал полмотора :-))
дело то в 800 километрах от дома. Благо лето ..
и моя воспаленная голова, и Виталика Бирюкова ( по телефону) на проворот шестерни распредвала диагноз дала...
но тама все у порядку было.
а шпонка таки срезана на приводе трамблера.
но. Патамушта посадка шестерни почему то была не скользящей, а " втугую"...
сразу этого и не понял...
-
13 часов назад, esaul1 сказал:Мотор 451. Зимой заводился с-полсвиста. В марте завелся (около 0 градусов)- три минуты помолотил, заглох. Стартер крутит - ноль на массу. Бензина треть бака, в карбе есть, свежего. При включенном зажигании на контакте катушки на трамблер - масса. Размыкаешь - плюс. В чем может быть засада?
Модель мотора - поуху.
Ты про какое зажигание на нём установлено - даж полбуквы не озвучил.
Так то лучшее из серийных( что купить " в магазине"можно) АТЭ- 2 .
Которое на основе трамблера 2108 ( вернее " таврического") с датчиком имени товарища Холла.
" простое контактное" тоже может быть и " контактно- транзисторное".
И под катуху Б-115. ( которая с вариатором " прям на катухе")
Эти, если новодел ( даж болгарские, не Китай) очень недолго живут.
Быстро подыхают от регулярных пробегов " тапка в пол "( больше 3000 об/ мин)
-
10.04.2026 в 12:04, Combatant сказал:У нас сейчас один- плюс два и идет мокрый, мелкий снег. Снежного покрова нет, грязь и слякоть. Типа весна настала.
Таки да.
-
13.03.2026 в 20:53, ВладимирВ сказал:
Это Ми-4 или американец, с которого его слизали??
-
06.03.2026 в 20:58, laptev сказал:Это не мои фото. Это прислали как доказательство того, что якобы на самых первых УАЗ-ах ставили такие КПП. Я же всё же считаю что это было сделано совсем не для УАЗа или на рем заводе. Там еще было видео в котором я не увидел этой лыски на первичном валу.
Фишка в том, что явно такая же доработка, как и с КПП 53/3307.
Это не " ранний выпуск". А скорее продукция некоего ремзавода, владевшего технологией изготовления и первичного вала и шестерни 3й передачи.
-
28.02.2026 в 01:05, ВладимирВ сказал:
Неужели Исландия??
Судя по сарайке на базе 69 ....
А вот бухлобус с задними угловыми окнами - даже на заводских фото трудно встретить.
-
1
-
-
Практически в каждом губернском городе есть конторки типа " карданбаланс".
Промышляющие капремонтом и изготовлением карданных валов.
В Калуге минимум две независимые друг от друга такие есть ( и у каждой по паре филиалов)
Но.
Не знаю, как где, а наши умеют только компоновать в любом сочетании готовые вилки / фланцы и готовые шлицевые.
В смысле - сами их не изготавливают.
Когда меня задолбало менять раз в год передний кардан на буханке на новый..
Я, чуть поскрипев мозгами принес в такую контору старый кардан, новую вилку с шлицами " мама" от волгогазели и вторичный вал от волгогазелиной КПП ( шлицы "папа")
От старого кардана ( кроме размеров) в ход пошла " толстая " часть ( труба с вилкой и фланцем- вилкой.), вилка-фланец второй стороны.
Ну и , ессно - пара новых крестовин.
Тогда ( лет пять уж как) мне работа " карданбаланса" в 5500 ( пять с половиной тысяч) рублей обошлась. Собрали кардан идеально ( переходную втулку с трубы на втор. вал выточили они сами). И отбалансировали.
Уплотнение шлицевой я сделал из " пыльник шруса универсальный".
Есть такой на три размера " гранаты".
Пришлось в качестве утолщения на шлицевую " маму" напялить пару дюритовых шлангов.
К чему многабукафф?
Промкардан по этой технологии..
Вряд ли ( хотя попробовать стоит)
А где взять занедорого комплект шлицевой. ( самая затратная часть при изготовлении кардана. Мне предлагали " от крузака" или " от гелика" по 16500 и 23000 за шлицевую папа/ мама соответственно. Тогда. Пять лет , иль больше назад. До санкций.)
Вторичных валов от газелекпп - как грязи в любом сервисе по газелям.
Вилку / шлицмаму можно купить новую, а можно и с волгогазнели сдрючить.
" на мотоцикл" - парочка с космича 412 ( если найдёшь) вполне проканает.
-
Не могло быть оригинального отбойника на изделие, собранное " с миру по нитке".
Посмотри еще среди сельхозприцепов 60х--80х годов выпуска.
Может еще от какой армейской техники , но выпуска Горький/ Арзамас ( какой нить отбойник балансира подвески БТРа, или что похожее)
-
Битловград - это который райцентр Калужской Области??
Если запчасти на моторы ГАЗ АА - ГАЗ 67 до сих пор серийно выпускаются (на исторической родине - в США)
То на более молодой и не менее крупносерийный мотор - их там просто не может не быть в наличии.
Проблемы доставки люди таки решают.
( я закрываю Бонка. К чертям весь напрасный труд. Глухо там или звонко - а наших везде найдут)
-
15.02.2026 в 00:15, Ретрозапчасть сказал:Тут дело в оригинальности отбойника .
посмотри от ГАЗ53. ( или 3307) вроде там квадратный и на двух болтах.
нагуглил :
https://planetavto.ru/komplyektuyushchiye-rychagov/yaroslavskiy-shz-zadniy-51-2912622
Но, вроде как "не совсем торт" . Хотя артикул "51" - то есть годы выпуска прицепчика находятся "внутри" годов выпуска этого отбойника.
А вот отбойник переднего моста 53 газона :
Он , насколько помню , железной обоймой к раме приторочен .
А вот УАЗины :
-
06.02.2026 в 11:50, Игорь Кировск сказал:потихоньку собираем двигатель.
колено кривое .блок шлифовка
вот те блин и новый двигатель с хранения)
Погодь.
А 51/52 колено разве не подойдёт?
52е моторы только совсем недавно перестали выпускать.
В Барнауле. ( как запчасть для Львовских погрузчиков)
Ну и на, фото я что-то вижу ( как мне кажется) " чиста 52" маслофильтр.
Для, " ехать "( если он влезает не дерясь с рулевой колонкой) только гут.
А так то вопрос маслофильтра - можно и родной69 впихнуть.( хотя таки польский - от жуконысы таки лучше, под жигулиный элемент)
Хотя " родной" скорее будет вариант от 51/63 ранних ( ФТО на кронштейне на моторе )
Маслонасос 51й у меня валяется. Не новый, но вроде был живой.
Кидай пароли/ явки - вышлю.
-
29.01.2026 в 21:46, Игорь Кировск сказал:Странный момент.
За два года в моей коллекции запчастей появилось 5 решеток на 11-73 с минимальными утратами.
И только одна хорошая на Газ м 1 .(да даже плохих их не встречал)
Если судить по выпуску машин должно было бы наоборот.
Кстати решетки были ранние паянные и поздние штамповка .
(малоли кто не знал)
Насколько помню - не было решетки модели 11-73.
Была М- 1 и М-11. Якобы , что под "единичку" решетку не лезет радиатор с мотором шестеркой..
Вот только М-61-40 ( первая партия " генеральских кабриолетов") была с решётками М-1.
А решетка М-11 , так понимаю - стала основной на производстве с момента постановки на конвейер М-11.
Ну и М11 серийно выпускались до 1948 года. Вот с какого начиная.. Толь 1939, толь даже раньше. Но " смена модели" произведена была еще до войны.
Вот и ответ почему удаётся найти нынче даже " новые" ( неустанов, с хранения) морды М11 проще, чем М1...
Ну а паянные/ штамповка - дык и на 67 та же история :-))
-
13.02.2026 в 05:25, БИМ сказал:От самого первого, 450-го? 2 и3 передачи без синхронизаторов.
Глаза разуй.
Это 469( вернее - 452. Ибо индекс " 469" принадлежит полносинхре 4 ст уазиной)
Полноценные четыре передачи. Плюс задняя. ( первае и задняя прямозубые, вторая и третья - постоянного зацепления . вторая , третья и четвертая включаются приводными венцами)
Кстати.
Лаптев.
На венце первичного вала ( четвертой передачи) лыска для монтажа/ демонтажа есть ?
Если нет..
То разбирать эту КПП придется по инструкции к полносинхре.
С ронянием промвала ( снятием / надеванием подшипников внутри подсобранной коробки)
-
14.02.2026 в 20:38, laptev сказал:А разве на УАЗ ставились коробки без синхронизаторов? Это как-то нелогично, на 69-м синхроны были, а на следующей модели их упразднили.
Смотри выше.
На ГАЗ-53 синхронизаторы на 3-4 передачах были.
А на раннем 3307 (4ст КПП на базе кпп53) они были упразднены.
Прям как на твоём фото.
Потом на, 3307 пошли другие КПП. 5 ступки в алюминиевом корпусе.
Они же и на Валдай ставились ( те валдаи, что с Д245 мотором)
Но это уже другая история :-))
-
4 часа назад, lai сказал:Товарищи форумчане! Прошу помощи. На фото выше какой 704? На агрегатах газ 69 или уже нет? Я по этим фото что то не могу понять, есть посадочные под рычажник, или нет...
Кгхм...
Смотрю в книгу , вижу... Юю
Ещё раз глянь. Очки закажи у окулиста..
На всех фото нижней части прицепа имеются посадки под рычажники....
И на раме прицепа ( такие трапециевидные пластины вниз торчащие над передними половинками рессор)
И площадки под стойки ( тяги) амортизаторов.
Спереди балки рядом с рессорами .
Но.
Не забываем.
УАЗ получил телескопические амортизаторы только в ходе модернизации 1980/81 года... ( вместе с фонарями современного нам вида )
прицеп -дача -лодка "Дон"
в Треп
Опубликовано: · Жалоба на ответ
https://mos.zavod-rusich.ru/pricepy3x?ysclid=mpniwlsaqz904668660
Это специально для тех одарённых, кого в яндекспоиске забанили.
Есичо - обращайся. Помогу еще какое название забить в поиск...
Раз у самого не хватает тяму на простейшую операцию.