Федот68

Тема сисег не раскрыта...

Совсем с ума выжил этот ханжа ..( или ходжа? . а разве есть разница ???)

Коль сам рукожоп настолько, что триплекс не можешь порезать - пиздуй в стеклорезку ( их в каждом квартале ещё недавно было) .

Там пацаны помогут убогому.

https://vk.com/video757246494_456241570?ref_domain=l.lj-toys.com

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=757246494&id=456241570&hash=1dd19f98d8d5b164" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="1" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture"></iframe>

9 часов назад, ap_67 сказал:

Куплю верхний патрубок радиатора газ-67

Дюритовый шланг . по моему 2" ( типа 50 мм) . " роднее" будет смотреться который не гладкий, а " тряпочный" сверху.

На метраж в каждом первом магазине РТИ. Вот какие хомуты будут " по годам" соответствовать оригиналу - Х. З.

7 часов назад, газ 67 сказал:

Вырезать каленое стекло не получится,

Только диском алмазным  в водяной , лучше керосиновой ванне.( болгарка, дремель)

7 часов назад, газ 67 сказал:

триплекс наверное тоже, но это не точно.

Никаких проблем, коль резать стекло хоть чуточку умеешь.

А я белые рядовки не беру.

Очкую...

Впрочем - видовой состав грибов на ДВ от Подмосковья " несколько отличается"...

Калуга День города.

На мой взгляд - гораздо уместнее портрета Льва Давидовича Бронштейна на упаковках с жареной курятиной...

6 часов назад, Виктор1976 сказал:

коробка похожа на ком от раздатки газ66

А по фланцу / шестерне вроде как и на кпп газ 53 наденется....

51 минуту назад, Гога68 сказал:

а какие года выпуска прицепа газ 704? в тырнете написано 1955 - 1998 г.г., это верно? правда по 1998 г.?

Голову включи.

Максимум 1988 может быть переходом на новую модель с новой системой обозначения.

Пишут ( на многих сайтах) диаметр тормозного диска УАЗ 239 мм.

Эти Агафьи просто циферки местами попутали.

Для них что 239, что 293 - одно и то же...

3 часа назад, Андрей нновгород сказал:

Имеются ветровые стекла на УАЗ Буханка

скока денег и как переслать?

<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-3212465&id=456242616&hash=4400d17d9282a584" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="1" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture"></iframe>

https://www.kp40.ru/news/society/115589/

это здесь :

https://yandex.ru/maps/geo/derevnya_piskovo/53057022/?l=sat%2Cskl&ll=36.546788%2C55.080580&z=11

прямая видимость Обнинской АЭС...

https://za-dergavy.livejournal.com/2715099.html

8 часов назад, Maxx1969 сказал:

В пязду хомячка!
Этот оригинальный тройник попадается в продажах за 100-200 рэ. Найдется...

Мне старый Волгарь, он же владелец лучшего в городе ларька по волгозапчастям сказал, что такой тройник сам себе пять лет искал...

И он мне и посоветовал купить простой тройник и внедрить в него жиклёр Ф0,6--0,9 мм. Ну а наконечников полуавтоматных б/ у( в которых проволоку начинает прихватывать от старости или железных опилок внутри) у меня " в количестве".

Удачи в поисках.

Но, если нет нужды поставить именно " оригинал" - вариант с жиклёром в шланге обратки вполне рабочий. Два года с таким езжу.

Причем лучше именно не впаивать его в тройник, а вставлять на хомуте в шланг - прочистить есичо проще.

46 минут назад, Maxx1969 сказал:

Тройника на обратку,как на последнем фото на карбюраторе,отдельно нет?!

Миха.

Ставишь обычный тройник.

А в шланг обратки вставляешь наконечник от/ для полуавтомата под проволоку 0,8 мм. Лучше " большой"( он как раз в диаметре около 9 мм)

Ессно обжав его хомутом., дабы не уехал по шлангу.

Ну и фильтр " от нжекторной машинки" ДО бензонасоса.

Ну..

Кроме ступичного подшипника " внезапно вылезло"  целый список.

От замены рулевой колонки ( сподобился таки) до целого списка сварных работ по кузову и раме ( предыдущая реинкарнация была 22 года у как, не считая промежуточной косметики)

Прокатился 

Тормоза стали " мордой в лобовое стекло" с первого нажатия .

Это к тому, что барабаны на " самоподводах" ( на жопные диски пока не дошёл)

таки надо подводить...

Тут у меня на Майские была эпопея с гайцами.

По поводу " незарегистрированных изменений" ( фары, багажник на крыше..)

Все в один голос -" нам твоя машина на дороге нах не интересна. Это малява с центрального гайского отдела по разбору дтп пришла".

А тормоза?

А бак в нештатном месте?

- да пох твой бак и тормоза. На фото не видно.

Так что езди как ездил . 

48 минут назад, SergeiS сказал:

Понял, так и предполагал, что что то раннее. И газик был из ранних, с выштамповкой сзади. Михаил, спасибо!

Может ещё от 212 Пекинки.

Одно время ими на форуме барыжили.

Ну и в давние времена.... Могла попасть к нам тоже ( с конца 60х)

Сколько передних передач ?

Три = ранняя беда.

Четыре = пекинка.

5 часов назад, БИМ сказал:

Что накачка педали (со второго- третьего качка) не давала результат?

Нет.

Как она что то даст, если колодки болтающимся диском раздвигаются?

Ну и нет на выходах с газелевского гтц обратных клапанов.

И вообще не припомню двухконтурных гтц с такими клапанами..

Продолжение марлезонского балета...

Третьего дня , едучи на объект работать заметил, что тормоза стали " в самом низу педали". Возвращался уже " лишь слегка притормаживая"..

Беглый осмотр ( с напарником, давящим на педаль) показал, что все шланги/ трубки в порядке. Нигде Жижка не протекает.

Да и долить получилось совсем немного. Нестрашно за полтора года с прошлой доливки...

Наморщил лоб..

И приговорил ГТЦ типа кирдык главным манжетам. ( у меня стоит волго- газелин. Лет двадцать стоит, насилу открутил трубки с него.. )

Купил новый, поставил - нулевой эффект. 

На, следующий день прокачали по полной тормоза, с подводкой задних колодок ( там барабаны на самоподводах , но подводить их таки требуется эпизодически)

Тормоза появились.

Напарник чуть лбом ветровое стекло не вынес при их проверке.

А как прокатился немного ( за углекислотой съездил плечом километров пять) опять машинка слегка притормаживает в самом низу педали...

Короче.

Схлопнулись кольца в передней левой ступице.

И она стала болтаться, удерживаемая в основном тормозным суппортом и тормозным диском...

А клёкот и " грым" оттуда я принял на счёт мудовой резины...

Резина Кумхо МТ которая 71. Непрогретая гремит сильнее , чем я192..

Вот такая ботва.

Диск болтался, раздвигал колодки..

И хода педали перестало хватать для их сжатия...

Вировочки хорошие...

Только вот мне лично нах не нужные..

Классные удлинители троса лебеды.

Вечно их не хватает :-))

3 часа назад, Kovalski сказал:

А что за кузов такой? 

https://m.vk.com/sharaban29

Ещё немножко про зверей не домашних...

Вроде как 2е августа сего года.

Где-то на Байкале...

1 час назад, uncle Gena сказал:

Вид северодвинского кузова подспудно наталкнул на мысль, что это где-то у нас.

Я его в 1993 году у друга в Онеге выменял.

На фонарик Калужского завода ( на шести 373 батарейках , с люминесцентной лампой и аварийной мигалкой ).

Суперштука в лес по грибы.

Зверьё не " наше".

Типа дикий звэр....

Лиса ( судя по виду и повадкам - прошлого года рождения)

Наблюдал почти сутки как эта наглая рыжая морда тырит всё, что в силах утащить.

В первую ночь - перевернула ( стянула) миски со стола.

Стырила батон белого хлеба .

И... Банку паштета ( такие плоские алюминиевые баночки , сверху вообще фольгой заклееные)

Потом приходила днём.

Прогнать её получалось только постучав палкой по земле перед наглой мордой...

Ночью после того, как видео снял - вроде все продукты запаковали и в машину...

Но эта зверина стащила с середины стола пакет с рыбьей прикормкой( карп/ карась с чесноком)

. И сожрала его без остатка ( остался пустой пакет)

А от сырой рыбы - отказалась...

Я ей кинул пару верхоплавок - так и остались лежать нетронутые...

Про " она бешеная" не надо песен.

Она - просто оборзевшая :-))

на этом месте с ранней весны полно туристов.

кто на день " проплыздом", а кто на пару недель - месяц " летний детский лагерь" ставит. ( мы явно после такого заняли место)

место на яндехкартах зовется " стоянка Волконское".

это 2--3 км выше по течению деревни Дретово на реке Жиздре.

4 часа назад, Гога68 сказал:

Там Федя, не только поддон, по памяти перечислять не буду, типа другой поддон, другие маслозаливная горловина, задняя боковая крышка клапанов, крышка шестерён грм, выход на маслорадиатор и ещё чото там.

а 69/71 это официальное обозначение по каталогу 1971 года, в остальном сооласен, верно.

Извини - я чисто по памяти.

 Ну а 69/71 - всё же "артикля" каталога.

 а 69-68 - модели ( самой заметной модификации с начала выпуска 69)

6 часов назад, esaul1 сказал:

Вот теперь доступно, спасибо.

Отличия мотора "69" от м20:

Вроде как другой поддон( изменена форма для устранения " встречи" с передним мостом), вроде как изменена гбц ( повышена степень сжатия и не 52, а 55 паспортных кобыл), плюс установлен предпусковой подогреватель.

69М - имел те же отличия от 21Б.

Чем отличается мотор 69М от 450 - убей, не знаю...

Версии с экранированной системой зажигания имели индекс "Э".

И не " 69/71", а " 69-68" ( главные отличия от " просто 69" - унификация по мостам с 452 уазом. Ну и окон в тенте восьмиместки добавили- по два на сторону против раньше по одному)

По факту " 69-68" стали собирать с весны 69 года.