Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Федот68

Газонщики
  • Публикации

    7 754
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    112

Сообщения, опубликованные пользователем Федот68


  1. 6 часов назад, LexaNeDoma сказал:

    Таки да. Развеял мои сомнения. Спасибо.

    Любой полиуретановый герметик .. Даже " шовный".

    Мож только чуть слабее спецового стеклоклея..

    Да и праймер там - для минерального стекла.

    Я к тому, что АБС/ ПВХ к металлу любой ПУ герметик примандячит наглухо.

    Кроме полиэтилена.

     


  2. 16.04.2025 в 17:24, Виктор1976 сказал:

    я ничего невижу с компа

    https://dzen.ru/a/ZqWB9NOlRSPV4ACV

     

    Так видишь??

    У меня фото/ видео на телефоне один браузер только грузит.. А

    Второй на этом же телефоне их может и не видеть при этом...


  3. Это числа восьмого. У дома.. ( племяш, двоюродный зять? - муж дочери сестры жены) в Литвиново, пригород Калуги.

    Все в непонятках - что дятлы под снегом копают.

    Кроме моего младшего внука ( Захар, восемь с половиной лет, его фото в Баренцбурге с котом Кешей - были хитом Рунета в 18 году DSC_1604.jpg  )

    Тот, мельком глянув...

    - А.. Червяков копают. Разве не видно?


  4. 8 часов назад, Антон сказал:

    Геркулес немного не то...Вилка передняя другая. Авто колеса покругу

    Вилка?

    А ничо так, что рычажные вилки на уралах ( как на твоём фото все три аппарата) мало кто живьём встречал ?

    Все как то к телескопическим с детства привыкли...

    Колесо спицованное , что с дисковыми тормозами ( на твоём зеленобелом пепелаце) Тоже малознакомо абсолютному большинству ураловладельцев...

     

    А вот диски от докаток ( со всяких иномарок ) давно на отечественных мотоциклах прописались.


  5. 6 часов назад, Джебэ Нойон сказал:

    Пошел сегодня мерить "родной" диск на запаске (хорошая мысля приходит опосля) и намерил страшное: там вылет +40. И ширина диска, похоже, 5" или 5,5", потому что по внешним краям ширина диска ~145 мм (это 5,7"). Поэтому, ЛёхаНеДома, -- снимаю шляпу, вы были абсолютно правы, диски не родные.

    Зато теперь уже я уверен: спокойно можно 7"х16 ставить, а 8" с оглядкой (если старый диск 5,5) и/или отрицательным вылетом (если 5"). Осталось только еще немного денег найти на покупку.

    Ширина диска меряется ВНУТРИ. Между полками.

    Если понаруже - минус закругление борта ( порядка пусть 6 мм на сторону) и минус толщина металла . итого около 125 мм ширина обода.

    Вылет можно и понаруже полок.

    Один Х вычислять .

    Приложил линейку снаружи к ободу, малую линейку - снутри на посадочную плоскость ( куда на ступицу надевается)  померил расстояние от посадочной плоскости до наружи внешнего края обода.

    Потом большую линейку переложил на внутреннюю плоскость наружи обода .

    И померил расстояние до привалки на обод.

    Вычел из второго размера первый - получил вылет диска .

    С поправкой на вероятность разницы толщин внешнего и внутреннего краёв обода.

     

     


  6. 1 час назад, Гога68 сказал:

    в 90-е на основе  мотоцикла Урал делали двухместные трициклы МГ-350 с кузовом и задним мостом от м-412, но всё остальное было от обычного Урала, в т.ч. и колёса.

     

    i.jpeg

    Такие я живьём мацал.

    В магазине для больших мальчишек в Балашихе ( в начале нынешнего века там был магазин, где продавались все мальчуковые  игрушки - от запчастей на уаз до хромированных дисков к самосвалу МАЗ через отдел с ружьями , отдел с квадроциклами/ снегоходами, включая восьмиколесно- гусеничные поларисы и отдел с отечественными мотоциклами.

    Трехколесный Урал с мостом от 2140 - мацал ручкиме там сам.

    Даже давали посидеть в седле :-))


  7. 10.04.2025 в 10:53, Антон сказал:

    Урал живёт и здравствует

     

    1744267607781.jpg

    1744267607752.jpg

    А что за " муравей" крайний правый в шеренге?

    Сильно подозреваю, что не частное техническое творчество, а заводская поделка...

    Если можно - поподробнее .:picknose:


  8. 29 минут назад, Игорь Кировск сказал:

    спасибо.как вариант.но пока оригинал поищу .когда не надо было часто продавали  их.

    То, что ты взял " поносить" - явно тоже новодел. Хороший, качественный ( вероятно по качеству выделки превосходит рессоры военного времени)

    Так что нечего новодельных деталей бояться.

    Тем более рессоры всегда считались " расходниками".

    Ну - подолговечнее тормозных барабанов, но того же порядка расходник...


  9. 11 часов назад, Игорь Кировск сказал:

    Рессор пока не нашел .
    Пришлось взять в долг у хорошего человека.
    Если что рессоры  еще нужны 

    c3dc5745-d3a8-4835-96ae-8681276fa333.jpeg

    e1b5c1b6-c7b4-4efa-a198-187985676566.jpeg

    4edba527-f9bf-4bd9-927d-952f4a5eecaf.jpeg

    Стукнись сюда :

    если у них есть листы ( полоса) нужной ширины и толщины  - сделают достаточно быстро.

    ессно - чертежи необходимы ( их у тебя наверняка есть)

    я там был в сентябре - октябре . заказывали рессоры на Навару.

    пока ехал из Калуги до них ( часа четыре) две рессоры скатали , собрали и даже покрасили :-))

    но на навару у них рессоры " в производственной линейке" - все шаблоны и приспособы в наличии и " под парами".

    При личном общении ( толь ГИ, толь начальник смены) было сказано, что скатают хоть чОрта лысого, был бы чертеж.


  10. 2 минуты назад, Альберт 66 сказал:

    3 способ

    шлифуются коренные шейки распредвала и под ремонтный размер растачиваются новые втулки распредвала.

    на специально обученном станке:drinks:

    С допуском " минус пять тысячных".

    А..

    Потом втулки ставятся на место, брошкуются ( не раздавливкются по диаметру, а развальцрвываются большим шариком)

    А потом ...

    Вариант " номер два по Федоту".

     Ты же не станешь искать стандартную ступенчатую развёртку под свой ремонтный распредвал ?? ( хотя такие и были под стандартное уменьшение " вкруг"

     


  11. По замене ( обработке) втулок р/в :

     

    есть два способа :

     первый.

    изготавливается ( приобретается , имеется в базе инструмента) ступенчатая  развёртка.

    прям под все стандартные размеры шеек распредвала разом .

    и..

     

    2)

    втулки распредвала прокачиваются в оправках - эмуляторах родных посадок до размера.. На .. Примерно полтысячных меньше замеренного конкретной шейки.

    потом втулки прессуются на место. Фиксятся вальцовкой ( шарик немного бОльшего размера туда " пытается забиться", да с обеих сторон отверстия, ..?

     

    и потом  туда забивается распредвал ..

    и.

    п

    о

    о

    т

    т

    и

    х

    о

    н

    е

    ч

    к

    у

     раскручивается. ( за шестерню, надетую по стандарту. Шестерня лучше утильная)

     

     

    Как раз крутился - мотор готов к сборке.

     


  12. 4 часа назад, father-gaz сказал:

    Снял поддон, залил керосин в блок, капает внутри блока в районе второго и четвёртого цилиндров откуда-то над распредвалом. Также сочится справа снаружи чуть левее маслофильтра и чуть выше центрального масляного канала, трещины не видно вообще, как будь-то фильтруется сквозь металл. Блок разморожен,  под замену. Интересно, что с головкой?

    Стандартные дыры при разморозке  блока 21 го семейства.

    Лечится на порядок дороже замены на новый.

    Жаль , что 414 по крышкам меняется только сам на себя :-)) ( крышки толкателей)

    А так - от 451го до 417 замена вполне без проблем ( там были траблы с " чиста 451" и 451М- по коленвалу  - 21 иль 24 - на разном расстоянии находится маслоотбойная шайба)

    Короче. Купляй новый блок ( если с боковыми крышками- пох какой, 451М, 414,417 , но не 417800 - "'под сальник" ) и перекладывай туда потроха этого мотора.

    Это самый, жабливо- бюджетный вариант.

    Жаль, что 414 блок имел " свои" крышки толкателей( невзаимозаменяемые с 451 и 417 а вот 417 с 451- меняются тока в путь)

     

    З. Ы.

    Там еще были фишки с материалом коренных бугелей ( люмень/ чугуний)

    , с материалом распредвала ( ковкий чугун/ Ст45)  и с наличием / отсутствием. " вкладышей" распредвала ( втулок)

    Но.

    На моторах без втулок..

    Распредвалы переживают до трёх коленвалов ( до полутора мильонов километров пробега) без необходимости замены.

    А при замене оказывается, что износ стали распредвала на порядок превышает износ его алюминиевой постели. . ( при пользовании нормального масла, с не говна, рекомендованного производителем автомобиля)

    Короче.

    Фперёт.

    414 блоки - все " гильзованные" в плане посадки распредвала, есичо.

     

     


  13. Мне почему то кажется, что водяная помпа - ранняя.

    От мотора А-А. А не М-М..  Фото не моё , да простит его автор.. ( мне скидывал товарищ для изготовления стапеля под мотор)

    IMG-20250312-WA0004.jpg


  14. 1 час назад, Джебэ Нойон сказал:

    Снова я к вам за советом. Печаль-беда. Змеиная жала обнаружилась в наличии.

    84054370ujX.jpg

    И что теперь делать? Диски на 17" спасут отца русской демократии?

    Не помню на 146%.

    Но. Диски " от буханки" ( 200-2016 года) на16", ширины 6", с вылетом "+22" ( которые без хампов) вроде ставали на родной кулак ( задний раз в 2008 годе я с той машинкой взаимодействовал)

     

    • Like 1

  15. Заводить с водой ( антифризом) в масле ?

    Зачем ??

    Поршневая с виду живая.

    Мож валы тоже.

    Блок , даже новый ( их на авите часто попадаются) небольших денег стоит.

    Собрать нормально мотор с такими вводными несложно.

    Я бы сразу распредвал от А-274 поставил бы и маслонасос 4216.

     

     

    Мотор ( блок) проверить на водотечность несложно и сейчас.

    Снять поддон и крышки толкателей, протереть там насухо ( по возможности)

    В блок залить либо цветной антифриз ( другого цвета, чем был раньше) прям со снятой гбц. Либо керосин

    И смотреть откуда потечёт.

     

    З. Ы.

    Если бы была каверна в " главный маслоканал" - то не " вода в масло" бы пошла, а масло в воду.

    Рабочее давление масла - от 0, 8 ( совсем хуёво) до 5 АТМ( если клапан редукционный исправен)

    Рабочее давление ОЖ  ... Теоретически может быть и 0,9 АТМ. Но... Редко больше 0,2-0,3 бывает .

    • Like 1

  16. По хорошему заменить  блок..

    Трещины очень похоже на разморозку блока...

    Если жабит - очистить каверны и трещины.

    И попробовать залепить " соплями" ( поксипол серебристый - с люминевой пудрой )

    Но где гарантия, что нету трещин с водяной рубашки в масло ? ( в зоне толкателей)

    По хорошему - ГБЦ фрезернуть. Хотя бы до 94,4 , можно 95 высоты , ессно с заменой штанг на короткие (283 мм)

    Под 92 бензин.

    Прокладка - дело вкуса.

    Я принципиальной разницы между ними ( которые под Ф92 цилиндры) не замечаю.

    Хотя.. Если пробовать собрать - то только с " толстой серой мягкой" с такими прелестями блока...

    • Like 1

  17. А где надкоренной лист ?

    Он имел место быть по штату.

    Его предназначение - не давать рессоре " перепрогибаться" при ходе отбоя ( резкой разгрузке)

    Это " телодвижение" и является причиной лопания листов рессоры " у основания"( в зоне прижима стремянками)

    Скажете - амортизаторы спасут отца демократии?

    В конце XXвека, и в начале XXI го - "газмяс" таки да ( на передке газ 69 их применить анриал - никому ещё не удалось сочинить под них кронштейн, не разрушающий раму )

    А в середине века двадцатого...

    Эффективных аммортизаторов  в массовом производстве...

    Ещё не внедрено было.

     


  18. 4 часа назад, Джебэ Нойон сказал:

    :) Мнение насчёт центрирования правильной затяжкой звездой встречается столь же часто, как и отчёты о наличии биения колес. 

    Цитировал я не блогеров, а срез комментариев.

    По дискам опять вы меня запутали :D . Короче, как возможность будет, пойду мерить рулетками и штангенами. Потом напишу чо намерил.

    По ЦО выставляются только колёса грузовиков , у которых гайки не с конусом, а с " вечной " шайбой ( на развальцованном пояске такая)

    Типа Газели, Валдая,  Газона нехт  и т.д. и т.п.

    Которые с конусными болтогайками - те центруются на ступице этими болтогайками.

    И только. 

    Балансировка кривая??

    А ничо так, что такие колёса положено балансировать , используя эмулятор ступицы (вывешивать " за болтогайки"), а не за кривое ЦО ??

    Но это ебливо. Потому лениво.

    И большинство шиномонтажников пренебрегают этим.

     

×
×
  • Создать...