Федот68

9 часов назад, Renegat сказал:

То есть воткнуть в угол прямо перед воздушной трубкой? 

 я бы так сделал.

тогда заливную горловину  в борту практически на штатном месте получится разместить.

Да при этом исключив прохождение бензотруб в колёсной нише.

Потом сделаю фото фаркопа и бака на своём бухлобусе .

Бак у меня стоит практически так же - в заднем свесе в раме.

А вот фаркоп ( его тяги- раскосы  к лонжеронам рамы) заодно и как защита бака на бездорожье работает.

3 часа назад, Combatant сказал:

Не приучен..) Если немного не тему пневматики, работал я в свое время с одним сварщиком по имени Петр.( в телефоне у меня он значился как Петр Первый) Ну там НАКС аттестация у человека, наивысший разряд естественно имеется. Так вот, пока Петр Первый не выпивал сто свои грамм водки, у него вообще ничего и никак в не получалось, ни п/а ни ручником  После  выпитых ста грамм уже варил нормально.. Одна правда  возникла  неожиданная для него проблема - он спился..)) И вместо квалифицированного сварщика он окончательно стал  запойным алкаголиком....

Правильный тремор порой помогает ровный и красивый шов положить :))

с  к вечеру - один срач получается.

а утром, с бодуна, когда руки ходуном ходят - загляденье.

" чешуйка к чешуйке". Хоть в музей имени Патона отправляй... :-))

А если перенести заливной " штуцер" в самый зад/ лево ( прям в угол) , чтобы трасса до горловины прошла мимо арки колеса , в заднем " бардачке"( если будешь похожие на штатные костромить) ваще кошерно получится. Воздушная трубка вроде не очень мешается.

17 часов назад, Renegat сказал:

Идёт возня с б/баком.Он самоварный, из нержи. Укосы идущие к фаркопу спилил. затык с заливной горловиной. Будет торчать из пола багажабника. Лучше решение пока не придумал. 

Посмотри на ГАЗ -24 ( и последышей)

Я про кожух, прикрывающий проход труб/ шлангов с горловины бака в борт кузова.

3 часа назад, LexaNeDoma сказал:

Нету у меня дисковых тормозов. 

А цилиндров по три штуки каждых. Отсюда и вопрос - какие куда? 

. 

 

Передних ф 28 я лично не встречал.

Отсюда - какие вопросы?

Как передние ставить ?

Спускниками вверх ( дабы воздух при прокачке уходил )

Про регулировку опорных эксцентриков сам почитай ( найди мануал хошь по Волге, хошь по УАЗу - различий никаких )

Ну и из практики.

К сожалению  " самоподводы" современные таки требуют дополнительной регулировки колодок.

Старыми добрыми эксцентриками ( которые в середине колодок )

При этом опорные эксцентрики  трогать нельзя.

Они выставляются один раз. При замене колодок. Либо при замене барабанов ( когда барабан в утиль, а колодки ещё живые - такое тоже бывает)

Ну и старый лайфхак.( даже два )

Для изношенных барабанов. 

1) при износе барабанов остаётся несношенный поясок - " кромка".

Которую надо убрать для беспроблемного " потом" снятия барабана .

Переворачиваем барабан прям на ступице.

Крепим колесными гайками ( три достаточно ) и ...

" сболгариваем" эту кромку . ессно - стараясь сделать равномерно ( при некотором навыке шлиф. диск болгарки не только стачивает кромку, но и крутит диск.

Получается такая " токарная обработка")

2) если барабаны сильно сточены ( больше допуска по мануалу) можно применить более толстые накладки.  Прекрасно подходят " ленты " от ( для) крановых тормозов.

Они мягкие и толщиной миллиметров 8--10.

Вырезаем из них потребный кусок и приклёпываем.

Колхоз галимый. Но иногда спасает ( на безрыбье)

15 часов назад, LexaNeDoma сказал:

А если вперёд поставить цилиндры 32 мм, а назад 28 мм.?

Збс.

Цитата

 

 

Или наоборот? 

Как?

Спереди если древний вариант ( с одним цилиндромl

Но нахуа??

З. Ы.

Но дисковые тормоза - лучшее.

Адназначна.

А карданы все с правильными шлицевыми ? ( как на промежуточном)

2 часа назад, Андрей нновгород сказал:

Интернет пишет идет на ГАЗ 51,52,53

Интернет пишет одно.

А ручонки шаловливые помнят другое...

Хотя.. Поздние 51 могли быть унифицированы с 53 и по этим делам.

Номер раз не 52/53 ??

9 часов назад, esaul1 сказал:

Не переживай, род не закончится.  даже ,если в роду одни девки, кровь не раствориться. 

+100500. 

Правда среди моих предков казаков " не отмечено".

А вот черты морды лица и характера...

От одного из предков  в десятом поколении  , который " дважды изображен" в моём " гинекологическом" древе таки имею... ( завсегдатаи форума в курсе :-)) 

2 часа назад, БИМ сказал:

Не винт, а пластинка, изменяющая жесткость возвратной пружинки стрелки.

Не жесткость, а преднатяг.

Это таки немного разные понятия...

Дык я не ради спора.

А как бы пояснение  - почему разные у нас наблюдения по поводу вооружения инкассаторов...

20 минут назад, Combatant сказал:

У нас инкассаторы, работающие в системе Сбербанка, ходят с ПМ. Возможно что то из автоматического лежит и в их машине,которая перевозит деньги.

Водила по штату обычно не выходит из машины ( типа прикрывает).

Ну а на заправке - именно водила и заправляет машину ( когда на заправку они не " по работе"- за деньгами , а заправить авто перед/ после смены приезжают)

Может потому ?

Прикрывающий - вооружен посильнее " грузчиков".

Что понятно и разумно.

2 часа назад, Гога68 сказал:

тут вон в новостях опять инициатива: сотрудникам центрального банка оружие разрешить от пистолетов до пистолет-пулемётов, против кого вооружаются? ясно-понятно всё.

На заправке как то встретился с инкассатором ( он свой броневик заправлял) у которого " русский УЗИ"  - " Клён" под мышкой болтался.

Спросил его - " как машинка"?

В ответ - ни одного цензурного слова...

Говорит - против Стечкина говно полное....

Так то пистолето- пулемётами " сотрудники банков"( инкассаторов можно к таковым причислить??) вооружены уже давно.

С какого перепугу ??

не тормози.

1 час назад, Гога68 сказал:

технология правильная мне ведома, по ней всегда и делаю.

меня, блядь, раздражать уже начинает, какова хера когда я чото напишу, некоторые считают что я говорю о себе, что именно я так и делаю. где я там написал, что я так уёбищно клепал колодки?

почо надо всегда втолковывать, что описываю то что видел, то что другие делают?

то что я выше написал делали в советское время в нашей  местности во многих хозяйствах, я ещё удивлялся: а нахера так то делать? а, нормально, пойдёт, так же проще.

в пизду, бля. и так уж почти никого на форуме нету, слова, сука, написать нельзя, всё наизнанку вывернут, переиначат.

А жиклёр/ распылитель ускорительного насоса где ??

Кстати.

У меня ( на том 69 , который друг -" ботаник" с моей подачи купил, и который я обслуживал и брал покататься по лесам регулярно) стоял такой карб с вмонтированным регулируемым ГТЖ. ( вместо пробки - байда иглы с сальником, сам жиклёр другой, ессно)

По моему от к 22 .

15 часов назад, Гога68 сказал:

помню я эту "квалификакцию" в советских автохозяйствах, когда бралась алюминевая проволока, колодка с накладкой тупо просверливалась одним сверлом по диаметру проволоки, и проволока вставлялась и расклёпывалась с обратной стороны колодки и внешней накладки, и две борозды от того на тормозном барабане.

Такую " технологию" я от тебя первый раз узнал.

Меня старый моторист / агрегатчик делать заклёпки учил в своё время.

Выше я расписал достаточно подробно технологию.

Не пойму.

Почему Розенблюм не может быть хошь почётным, хошь по нечётным казаком...

Таки еврей( по крови) и иудей ( по вероисповеданию) есть две разницы.

Пускай и не очень большие разницы...

Но таки да.

10 часов назад, Combatant сказал:

 

Я только не понял.

Либо Новиков - еврей.

Либо он сам признал свою ориентацию.....

Нипанятна....

Дырки в ободе не к чему. А от чего.

Может обод взяли..  Например от сенокосилки. Иль другой какой сеялки- веялки.

1 час назад, LexaNeDoma сказал:

Врядли. Уж очень сложно. 

 

 

 

 

А нахрена по твоему спилили борт ?

И ничего сложного.

Самый простой способ изготовить автодрезину - поставить " железнодорожные " колёса ( если в колею попадаешь)

3 минуты назад, LexaNeDoma сказал:

 Этот тюнинг здесь к чему? 

Ж/Д.

Дрезина.

Один борт ( внешний) срезан. И наварена " шина" чтобы по рельсам ездить.

Может прям целиком на авто . и поехали по рельсам. а может от авто только ступицы.

там есть фото пушечных колёс , "дисковых" аналогов колёс ГАЗ-А - именно разболтовка 5Х5,5" с "маленьким" ЦО.  ( на взгляд - 90-95)

Насколько помню - ГАЗ-А=Форд-А. Но форд-Б уже с М-1 только внешне похож ( и рамы совсем разные , не говоря про моторы)

 Но. между "А" и "Б" у форда промежуточек очень немаленький. И что  в него влезло...

 Да и у немцев Форды таки были ( сам находил в немецких окопах рулетку с фирменным Фордовским логотипом - Форд-Кёльн)

 То есть "ноги оттуда растут"...

Так думаю.

Да и когда смотришь фото М-1 ,особенно военных времён... Там такое разнообюразие колёс... и "Ашкины" и ещё какие-то другие...

Так что явно "что-то Фордовское сороковых годов" ( а мож и тридцатых)

Если верить этой теме - то размерность колес газ -а..

19". И разболтовка - явно как на показанном диске.

С маленьким ЦО.

18 "или 19 " - легко попутать при замерах " внатуре