Федот68

4 часа назад, father-gaz сказал:

Ещё вопрос к Сообществу: маховики УМЗ-414 и УМЗ-417 разного диаметра?

С какого перепугу?

Другой базар, что маховики поздних 417.

Их иногда тоже маркировали  417800 , но с набивкой ( и помпой на блоке)

Были и с универсальным сверлением ( и под 21 корзину и под 406)

И имели уже современное нам качество изготовления ( как и 402 маховики)

В смысле - раздельная балансировка на заводе.

Колена и маховика..

Что позволяет при замене замене маховика или коленвала в моторе не производить балансировку в сборе колена с маховиком.

Короче..

414 от 417 главное отличие - у 414 штатно однокамерный карбюратор, у 417 - двухкамерный.

 ГБЦ отличаются формой камер сгорания ( и размером клапанов) , формой каналов .

В414 гбц нет приливов под  штуцера/ датчики меж 2 и 3 цилиндрами, а в 417 есть.

Разная форма и размерность окон и крышек толкателей.

По материалу  коренных бугелей.. И там и там попадались и алюминиевые и чугунные бугеля..

коллектора выпускные сам варил ?

 Ну и система охлаждения -  один контур , или таки два ?

01.07.2025 в 07:40, Борис Челнинский сказал:

Так-то слова "...системы охлаждения.." присутствуют.

Сосед сказал - за три тыра готов с радиатором расстаться.

За мой интерес поговорим отдельно.

Ну и услуги ТК - сабо самой...

Стационарный мотор. Каюта ( даже со сральником) = полноценный катер.

А у вас там как сейчас с выходом в море ?

В смысле разрешений/ запретов от вояк ( не столько погранцов)

01.07.2025 в 07:40, Борис Челнинский сказал:

Так-то слова "...системы охлаждения.." присутствуют.

Угу.

.

Короче. У соседа в разборе чудо-юдо - часть кузова ашки ( почти ашка , но..)

На раме 452, но с КПП и РК от 69. И мотором 2401.

Рамка спилена и продана , двери слова доброго не стоят. Капот" уаз". А вот радиатор -3741 двухрядка вроде как  еще не продан. Вроде не тёк ( за пару лет уровень тосола не ушел)

Могу спросить за цену..

Вот паковать/ отправлять...

Да и снимать мне придётся.

Короче - узнавать? ( и сколько ты считаешь " за недорого" в рублях РФ)

Закусывать ннада.

Если не видишь берегов ( тематики подразделов форума) без закуси когда...

11.06.2025 в 10:23, Виктор1976 сказал:

круто...

Как у Бельмондо в " игра в четыре руки"( иль какой боевик того же периода)

Кгхм.

Пропаганда и антипропаганда - вроде как несколько разные вещи :-))

я не ради спора. И понимаю, что трищ маёр как правило ещё тупее, чем тот любвеобильный судья :-((

Зеркала плоские или сфера?

Убейсебяапстену.

17 часов назад, Гога68 сказал:

наконец то штатный механический спидометр работает идеально: показанья во всём диапазоне равны показаньям GPS спидометра.

А что сделал ??

5 часов назад, Борис Челнинский сказал:

Отбой теме. Нашел у себя в гараже 5 шт. Хее...

Ну ты и хомяк... :-)))

40 минут назад, Гога68 сказал:

пока, чисто предварительно мыслится, нечто сотворённое из пром вала шнивы.

если бублик канает от скорпа ( транзита) то и задний трилистник от него же.

Не особая редкость сия железяка.

35 минут назад, Гога68 сказал:

отверстия в ухах по шаблону пересверлить, да и всё, лишь бы гайки туда влезли потом.

Корпус(отливка) аналогичен 4 ст полносинхре. С трехточечным креплением агрегата которая.

Думаю проблем не будет.

Кроме длины шпилек ( там либо они слишком короткие - не высовываются из гаек, либо сначала надо наполовину накрутить левую сторону,,, а только потом досылать коробку до упора)

6 часов назад, Midved сказал:

Агрегат ничего так, особенно если действительно с колоколом под умз 421 пятиступочным стыкуется.

На 69го с м20 вживлять придется упорно, на левых шпильках колокола м20 отливок лишних нет для сверления и вторичный длинный вал даст о себе знать.

Полносинхра на моем 69м с 24м мотором стоит, комплектация с родной коробкой и раздаткой приятней и надежней.

Фича у том, что найти ( или изготовить) вторую половинку трилистника.

И либо крестовину на него, либо шрус, либо сдвоенную крестовину  - на что длины хватит.

Ибо бублик не только демпфер, но и немножко угловой шарнир.

В общем  сочинить подобие Нивского промвала. 

Ну вырежи сам. Из триплекса.

В качестве заготовки - хоть хунтерячье, хоть камазо/ ураловское стекло возьми..

Оть .

Иманна, ЮриЧъ!

Иманна такая разблюдовка по дыркам на той, КПП, что теперь у Гогии в руках оказалась.

Но.

На мой выпуклый глаз - сама отливка картера не помешает просверлить правильные отверстия в левых ухах. 

Как разметить - Гогия сообразить должон.

Не маленький мальчик.

 только при чём тут 421 колокол ??

 Гогия женит эту кпп с мотором М 20.

 Кстати.

 Юра Владимирович.

 В моей деревне ведомые диски сцепления "под крупный шлиц" - не дифсит ниразу. Что на Ф240мм ( под "универсальную корзину"), что Ф225 мм.  Есичо могу и выслать ( хотя и сам закажешь "Посылторгом") Как оказалось - диски и корзины эти - ханьской выделки задние лет двадцать уж...

 По качеству у мну к ним - никаких нареканий.

 Бухлобус "в грузу" таскают ( да под 402 пихлом на 95 зебин заточенным) - на ГАЗ69 с М 20  будут вечным агрегатом

16 часов назад, Midved сказал:

Она уазовская полносинхра? Уши крепления размер как у газ 51 53?

На основе полносинхры.

Главное отличие - другой вторичный вал.

Даж ухи под крепёж РК имеются ( не спилили)

Бублик - от форда канает. Говорят от Скорпио. ( проебана задняя половинка - трилистник.)

Так то потроха на взгляд от полносинхры не отличаются.

Ухи.. Левая сторона пошире уазоклассики.

С пэтриотовскими не сравнивал. С 53 тоже.

Вроде как были уазокпп с расширенными креплениями по ушам.

Не помню уж какие.

47 минут назад, Илья37 сказал:

Зачем весь этот движ? Испоганить редкую коробку? 

Что значит " испоганить"?

Поставить на живой автомобиль и пустить в работу??

Или нужно положить на музейную полку и отдрачивать на рукоблудие инженегров Уаза и база ??.

Железо должно работать.

Не уехало в чермет.

А пошло в дело.

Юр.

Мне показалось, что само очко под кулису - монопенисуально с уазоклассикой.

То есть ставь крышку с уазокозла - и фперет.

На бухлобусы у меня получалось на крышки с осями от недосинхры надевать вилки от полносинхры . и наоборот, и оно работало нормуль.

Такшта , думаю - найдёшь крышку- кулису от Козловой полносинхры - оно будет работать.

Чем это вилка ЗХ другая от уазополносинхры??

Я, правда , только с бухановскими полносинхрами дело имел.

А эту КПП, пока она у меня лежала не вскрывал.

Дабы не возникло соблазну разобрать её на запчасти.

Ухи сверли смело.  На крайняк гайки возьмёшь S17. От гбц 402 ( и 421 ) мотора.

М12/1,25 S17.

Вот.

Точно - " фронтовой рембат".

Только лучше. В смысле - качественнее и сборка и покраска.

З. Ы.

В моём представлении Кировск - это который рядом с Апатитами 

Потому и " некоторый когнитивный диссонанс".

Переезжать " между городами".

Разве не на эвакуаторе ?.

Ну либо в составе парадной колонны. ( которую гайцы охраняют, да у них попасть в такое охранение за честь считается)

О!

Нашёл " косяки"!!

1) ГАЗ М-М (В) шли с одной фарой с завода ( с левой)

2) с односкатной ошиновкой заднего моста ( тупо с завода колёса экономили - не ставили вторые )

3) на платформе только один откидной борт - задний . ( экономия на фурнитуре- петли, замки.)

Но никто не запрещал во фронтовом рембате поставить всё недостающее на новую машину , сняв со списанных ... 

А фото , коль не жалко - выложи побольше.

Да и всей команды своей тоже.

Стесняться тут нечего. С платиновыми то контактами.. 

З. Ы.

Антипример. ( на заглавном фото статьи - " типа зис5"):

https://www.kp40.ru/news/society/126386/

Прям киностудия Довженко...

11 часов назад, cubic сказал:

Шланг от фильтра до карба , железная гофра.

Из нержавейки.

Прям наследие небогатого 1943 ( 42??) года..

На каждом углу тогда стояли станки, мгтавшие из тонкой нержавеющей ( или оцинкованной??) жести металлорукава..

Проволока ( спираль) , обтянутая прорезиненым перкалем ( иль кирза??) - оно больше похоже на правду..

Одного не понял.

Нахрена этому аппарату знаки госрегистрации современные.

Всю картину портят.

Кстати. Положение от.. 1960(??) года о запрете допуска на ДОП  автомобилей, не оборудованных тормозами "с полным приводом" и с гидравлической ( или Пневмо) системой привода - никто не отменял.

То есть . 

Даже если очень захочется - ездить каждый день по ДОП что на " полундре", что на ГАЗ-67 в родне восстановленными - низзя...

Это всё же музейные экспонаты.

Ну и для парадных выездов.

А так то..

Темп сборки с сохранением качества ( мелкие косяки типа современного прозрачного шланга от фильтра к карбу нельзя принимать в расчёт )

Просто поражает.

Или режим работы заднюю декаду был 24/7??

1 час назад, Игорь Кировск сказал:

 

10.04.2025 в 09:45, Игорь Кировск сказал: