трубогиб

С опозданием, но........ есть календарей! Стоит 500 руб/шт. без доставки.

Анонсированное изменение размеров номеров - это верхушка айсберга! Обещают ввести понятие "Классический автомобиль" и "Спортивный автомобиль" - это делается для вымывания у населения разной рухляди и колхоза, типо для подъёма отечественного автопрома. Объясню на пальцах что будет: Допустим ты счастливый обладатель ГАЗ-69, он у тебя зарегистрирован и ты с удовольствием на нём ездишь. Тебе придет налог на автомобиль экологического класса "0" - 100 000 руб (это к примеру), и ОСАГО выкатят на машину без средств пассивной и активной безопастности тоже 100 000 рублей в год (сумма тоже к примеру). Но чтобы владельцы таких автомобилей не создавали очередь и неразбериху в пунктах приёма металолома им предлагается пара вариантов! 1. Зарегистрировать свой автомобиль как классический с получением желтых номеров, налогом почти 0 рублей и страховкой почти 0 рублей, но сограничением езды по автострадам. 2. Зарегистрировать свой автомобиль как спортивный в соответствии с подходящей спортивной категорией (например ТР1) с получением тоже специальных номеров, с налогом почти "0", страховкой почти "0" и опять с ограничением езды по автострадам и центрам городов. Законопроект разработан МинЭкономРазвития и принят Государственной Думой в первом чтении уже в 2017 году. Когда примут второе и третье чтение не известно, но наверняка в этом году. Козалось бы - "Ура! Мы для этой проблемы и создавали МРОО!", но к данному моменту наша организация не выдерживает никакой критики. Мы как раз успели разосмешиться и разбежаться на почве деления короны и выбора флажков! А главное так и не сделали. Что же нужно сделать чтобы получить вожделенную регистрацию? Регистрировать в классические или спортивные автомобили будет ГИБДД, но на основе заключения эксперта. В случае со "Спортивным автомобилем" эксперт будет от РАФ, и проверка будет в соответствии с регламентом РАФ (дуги безопастности, средства пожаротущения, пассивная безопастность и т.д. и т.п. (ознакомиться можно на сайте РАФ) А вот в случае с "классическими автомобилями" заключение будет выдавать эксперт клуба (клубы по марке автомобилей). По С-З региону диплом эксперта у нас получил Jimmy, но параметры освидетельствования должен выработать, или скоректировать предложенные Клуб. Чтобы нас признали Клубом в первую очередь нам нужен весомый "Реестр техники Клуба", потому, что можно зарегистрировать пару десятков МРОО, можно собрать под каким либо предлогом зевак имитируя массовость, но те5хнический клуб определяют два параметра - Люди и их техника. Без реестра техники клуба с нами не будут разговаривать, а присоединят к более расторопным коллегам из Клуба ГАЗ-21 или Клуба Победа! Тогда Клуб ГАЗ-21 и будет коректировать параметры для ГАЗ-69, а не мы! Нам останется только утереться и исполнять. Прошу всех заполнить анкеты для Реестра техники Клуба и прислать мне в личку или на почту trubogib198264@mail.ru Заносить можно любую отечественую технику старше 30 лет. Бронетанки, прицепы, грузовики и недоделанные ГАЗики - все подойдет! Неудачные фото или маленькую процентовку позже можно изменить. Со Стасом был разговор - он в курсе проблемы. Реестр будет один на два форума и надеюсь в ближайшем будующем решим технические вопросы с объединением. http://gaz-69.club/forum/index.php?/topic/799-%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B7-69/&page=1&_fromLogout=1 пысы. Там в правилах подачи в реестр указывается сумма 500 рублей - денег пока не собираем, сертификаты еще не утверджены. Это будет сильно позже и по желанию. И еще критерии оценки мягко говоря хромают - дельные предложения приветствуются.

Игорь! С денм рождения! Здоровья! Интерестных проектов!

.

Офигеть!Они без блока только в качестве грузил для донки!

Шмель!

По этим фото не определить. Ты не сфотал самые интересные места - пороги и полики водителя и штурмана, лонжероны рамы. Без состояния кузова и рамы не понятно стоит ли браться. А так, в целом - вполне комплектный.

Спасибо за добрые слова, но у меня камандировка на ГАЗ. Соответственно в буден день, поэтому вероятность быть 23 не большая. (И еще не уточнили даты)

Было уже! Только ГАЗ-67.

Мне одному кажется что Мот мелковат? Или зрение подводит?

Петр! Я понимаю, что ты добиваешься чтобы тебе нахамили, но я сдержусь, учитывая твой почтенный возраст!Вот где несоответствия в ПМГ-20? Машина 1972 года, с ремзаводовским кузовом, с родным КОМом и родным насосом! Полное соответствие документации Варгашинского завода на последнюю модификацию ПМГ-20! По всем схемам и фото - полная идентичность! А оказывается, по твоему мнению, несоответствие в пожарных соединениях на рукавах! (Гайка Рота, или Богданова) А где в современных условиях найдти полный комплект? Ведь замена одной гайки на другой стандарт, делает пожарную машину не действующей! Мож в Израиле они валяются грудами? А у нас придется долго и нудно искать. И кстати, по комлектации спец.инструментами, ты не отвечаешь на вопросы, или противоречишь сам себе через пост. Вместо помощи, только она беспочвенная критика всего проекта! Хотя, повторюсь несоответствия по ПМГ-20 только в пожарной арматуре - зато она действующая! Не лишнее! И если есть не соответствия о которых я не знаю - скажу спасибо и буду исправлять!

Ну это немного не так, а вернее совсем не так! Не соответствия я знаю (рама, рама коляски, корпус редуктроа, сиденья, фильтр и т.д.), но они не катастрофичны. Моногое из вами перечисленного очень даже соответствует, так как не менялось с начала производства. Поэтому выступать диванным гуру и вводить в заблуждение не нужно. Дешевый авторитет обсирателя мимолетен, поэтому лучшим аргументом будут фотографии собственных работ. По оригинальным запчастям - будет найдено оригинальное - буду менять. На данный момент мот собран, а не валяется грязной кучей металолома в гараже. В том-то и прелесть данной игрушки, что развлекаться можно несколько лет, доводя ее до совершенства. Пысы. Переднее крыло не польское, а оригинал! Собственно с него и родилась идея собрать в результате под военный. Оппозит хороший форум но путанный и зрения у меня не хватает его читать (мелкий шрифт на черном фоне), и фотки не открываются, и рекламой перегружен - но все равно почитываю. Художник, не художник, а соответствовать должно, если восстанавливаешь. Тут я согласен.

На эталон не претендую.А с крылом то что не слава богу?

Камандировка в Нижний намечается, но уточню позже.

Ай-яй-яй! Зачем человеку все это расказал? Он старался, востанавливал, а теперь .....Хорошо же смотрится?! Все бы так востанавливали, а не колхозили! Пысы. Еще и подкапотные таблички местами перепутал.

Фотографирование синек в архиве стоило 20 тыров!При определенной компенсации смогу поделиться.

.

Федота в ПРЕЗИДЕНТЫ !!! Пысы. В каждой шутке есть доля не шутки. (С)

Куплю пару новых задних чусовских рессор. Потому как, Пожарка на родных новых рессорах порядком просела под тяжестью пожарного оборудования, в сравнении с нормальным ГАЗиком

Основы разные.Засасывать ?! - подскажи раз знаешь!

Это наверно был прицеп МП-1600, к УАЗику. На прицепе стоял свой мотор и помпа.А мне нужен ГАЗ-704, в нем стояла бочка на 300 литров и катушка для всасывающих рукавов (200 метров).

Сам прицеп пойдет, т.к. Они все были одинаковыми. Интересует размеры надстройки именно пожарного прицепа.

Бери два.

Стоять!Это прицеп раньше был электростанцией или пожарным прицепом? Если пожарным надо высоту крыши (от пола прицепа) и радиус закруглений листов крыши.

Поздравляю! Здоровья! Удачи!