трубогиб

На компе всё собралось! Теперь просто гайки крутить!

Допустимый угол работы кардана 7 градусов. Все остальное ведет к конскому износу. Кастор на спайсерах до 5 градусов менять допустимо, но проблема там не в морковке, а в шкворнях. Можно получить эффект шимми. Чтобы этого не случилось продаються поворотные шары под кастор 5 градусов.

Это же конструктор еще на несколько лет. Буду находить и доукомплектовывать. А по вопросам конкретно: Воздушный фильтр - нужно менять на ранний Сигнал - соответствует Подножка коляски - соответствует Заднее крыло - соответствует (а вот крыло коляски - нужно менять) Косынки рамы у свечей - не понял вопроса, если о том что рама поздняя - да, но она соответствует документам по номеру. Торсион - соответствует Пружина пасс. сиденья - там сиденья стоят периода 46 -55 Амортизатора коляски в 43 не было.

ВСЕ !

К 9 мая готов!

Уже с неделю, ходил сам не свой и в руках появилась нервная дрож - мотоцикл не набирает обороты! Найдены и заменены новые карбы, зажигание перерегулировонно 110 раз, пять раз отрегулированны клапана и эффекта ноль! Решил что нужно еще раз притереть клапана. Помогать попросил приехавшего Изю, который заехал переполненный эмоциями после поездки в Монголию, но мне было не до Монголии, да еще сухарик клапана упал в картер! Короче, в пылу баталий Изя попал под раздачу! За что стоит извиниться. За сегодня перебрал мотор еще раз, нашел две лопнувших пружины клапанов, клапана притер, все собрал и поставил на место и опять ничего! Не развивает обороты! Уже часов в десять вечера при сравнении хода тросиков газа на двух разных ручках заметил, что угла поворота ручки газа сильно не хватает! При внимательном рассмотрении НАШЕЛ! Мы заменили ржавую масленочку на ручке газа на новую, а у новой резьба чуть длиннее. Масленка вкрутилась глубже и ограничела на две трети ход ползуна тросиков газа. Секунда работы болгарки и мотоцикл заработал как надо! УРА!

Крыло коляски

Приобрел правильный "дягтяревский" ящик для патронов. Счас стоит "Максимкин", тоже конечно ставился, но раз вооружение Дягтярев - надо заменить!

....

Далее, комплектуем коляску.

Далее строим люльку.

С моторчиком частично разобрался - не законтрогаенны толкатели клапанов. И наконец-то появилась главная мотозапчасть - пулемет Дягтерева!

Кардан поставили, томоза отрегулировали, карбюраторы синхронизировали. А далее фигня какае-то - газу даешь один цилиндр отключается.

На мотоцикле оси 20 мм на коляске 25 мм. Взаимозаменяемость достягается сменными втулками в ступице. ( которые очень сложно менять)

Про магазин - прислали не они.Про номер - номер есть! Но я боюсь сверлить дорогенное аутентичное крыло - вот и срашиваю совета.

Эх! Прокачу!

Занялись коляской

С колесами опять возникли проблемы: -во первых ступицы "тарелочка" пришлось искать по всей стране через Авито (оказались большой редкостью) - во вторых пришлось менять тормозные опоры (переднюю и заднюю), опять через Авито, опять по всей стране (они оказались еще большей редкостью) Тормозные опоры "ромашек" в принципе на подходят к "тарелочкам", ну совсем! Даже переточить никак! В результате "правильные" колеса собраны. Встали как надо!

Приехали "правильные" обода и "правильные" редуцированные спицы.

Про водку собрал! Фуражку ко Дню Победы тоже собрал!

Фото мотоциклов с реконструкции "Боевая сталь"

Новый цеферблат спидометра

По старым фото с номером на крыле ястности не прибавилось

Далее сборка. И вопрос знатокам: с какого по какой год нужно было ставить номер на переднее крыло?

Нижний кронштейн переднего крыла (надо будет переделать на "подлиннее")