lava73

приготовил себе коробку газ-51,через переходник.оттепляет буду ставить.что я выигрываю,во первых 4 передачи,во вторых 1-я ниже родной,в третьих экономия топлива(наверное).

Доброго времени суток подскажите плз при сочетании 417 двигатель + родная КПП + военные мосты какова будет максималка Заранее спасибо!!!!!!!

по лесу гонять максималка не нужна,нужна отменная тяга,а до лесу доехать 70-80 за глаза.ИМХО

насчёт масла.синтетика не катит,полусинтетика может прокатить,но боюсь вылезит стук распред вала,если пробег не большой,а если большой(100тык и более)только минералка.да и почему до осени?

... а не имеющий глаз - не может увидеть

 

 

если есть приход на "низах" от пониженной степени сжатия, то этому должно быть научное объяснение.

вот и объясните за счет чего на низких оборотах двигатель с более низкой СЖ развивает больший момент?

я не теоретик(да мне и не интересно)но на практике получается именно так.возьмём к примеру родной м-20,степень сжатия на нём 6 с чем-то,тяга на низах паровозная,и это при обьёме2.12 и бенз был66-72.вот как-то так.

тут я солидарен с федотом,на 76 бензе мотор тянет лучше на низах,чем тот же мотор на92,на 92 тяга уходит в зону более высокиих оборотов,не знаю почему,приходилось много юзать,сейчас бухлобус с 4213 мотором,так вот тянет(на низах)гораздо хуже чем 421(карб)

чувствую придётсо карданы резать!друг, поставив уазкин моноблок,резали пер кардан, собирали на полу,полёт нормальный.

а толщина какая примерно?

Настало время подумать о шумке для Газика из проф материалов бимаст в его основе битумная композиция , но зараза дорогой 1 лист 50 на 70 см 10 евро.

На фото из чего состоит бимаст

а вот что я нашёл

 

 

1 - основа – стеклохолст, плотность 125 г/кв.м.

2 - битум – улучшенный с применением СБС-модификатора .

3 - верхний слой – базальтовая посыпка.

4 - нижний слой – морозостойкая самоклеющаяся битумно-полимерная масса.

5 - защитный слой – легкосъемная силиконизированная пленка.

 

Самое ценное в находке то что в основе тоже битум то есть вибро и шумо поглощение + самое главное что она имеет слой клея ( самоклейка ) и цена 1 евро 30 на 70см .

 

Сегодня попробую что получится , отпишусь .

тож полы голые,хотел бикростом заклеить,а охота и шумку по бюджетней.как правильно называется эта штука и фоты пожалуйста так сказать *в живую*

тож полы голые,хотел бикростом заклеить,а охота и шумку по бюджетней.как правильно называется эта штука и фоты пожалуйста так сказать *в живую*

так всё таки,куда же делись бывшие одноклубники,а?

а дальше?ждем продолжения-с.

У меня стоит контактно транзисторная.трамб контактный,коммутатор транзисторный с зила 130.тож отметил стабильную искру.с собой тока мутатор возится, потому что воды боится..

Кстати возник вопрос.Переделан ФГО в полнопоточный по типу как у свата в посте №105 только фильтр спрятан в родном корпусе.Вобщем пропало давление.отворачиваю датчик давления и из корпуса фильтра плевками выплескивается масло,выплескивается слабо, в само отвестие датчика масло не поступает остается только у кромки.Откручиваю гайку аварийного перепускного клапана внутри масло так же булькает но не поднимается наверх.Вообщем давления по сути нет.По идее давление масла должно быть постоянным у меня же наоборот.До смены фильтра и масла давление было нормальным.Кто что думает по этому поводу?Фильтр продувается воздухом легко.

привет серёга!!возможно засорился маслоприёмник в поддоне.придётся снимать поддон,как говорится вскрытие покажет.ИМХО!

нет это не родные диски! это роллеры ет-19! ставят на соболевские разваренные!

всё понял.соболевские разварки на 16дюймов так.

фбелы что, на простые дисканы подходят?если нет, то что делал?

сделан добротно.лобовуха помому выше уазиного и уже.скорее заказ.крыша тоже самопал, либо кайотовское лит айс,таун айс с доработками ИМХО!

У нас в Иваново 23 февраля выдалась отличная погода -7 и ясно. И мы с Сергеем Дебовым решили в лес съездить.

Взяли жён и детей. А перед лесом есть поле. 1,5 км. Вокруг поля есть объездная дорога, там асфальт. А мы летом ездим через поле, срезаем.

И вот мы решили проверить как наши ГАЗики по снегу едут. У меня мотор родной, у Сергея от Опеля. У меня резина от полноприводной ГАЗели.

Мы сначала к моему ГАзику привязали тросом две покрышки и у нас туда жёны сели. Ну залез я в поле поехал.

Метров 100 всё ОК 2я пониженая. Потом чуть в горку пощло, я встал. Первязали покрышки к Сергею.

Я дальше поехал. Опять 2я пониженая. На 1й пониженой- стоит на месте, на 1й простой - не трогается с места.

Ещё метров 200 проехал - встал. Снегу 10-15 см ниже бампера (сначала было меньше, поэтому мы ехали, если снег ниже хабов - едет).

Встал. Хорошо есть жена и лопата (я понял это главное в ГАЗике). Откопал, жена толкает.

15 метров проезжаю - встаю. Сергей меня объехал. Но тоже шёл с трудом, перодическм вставал и откапывался.

А так откапываешься, 2я пониженая - единственный вариант при котором едет, и обороты 3000 -3500.

 

Что не так?

Спасибо за ответы. (Бегу на службу, подробности ещё напишу)

в следующий раз попробуй колёсья приспустить до очка,или 0,8.как говорится почувствуй разницу!

Технику я бросать как-то не привык. В основном я по Мерсам 70х-80х W116, W126 и.т.д. Из наших древностей имел ГАЗ-21... Или он меня имел? В общем долгая история. В любом случае технику я никогда не бросал, а если по каким-то причинам (лень, некогда, не умел, не мог, не на что, надоело...) не справлялся всегда пристраивал в хорошие руки.

 

Хотродами я как-то не увлекаюсь. Тем более бабахать хотрод из почти полностью комплектной машины как-то не комильфо. Насчет творить историю - сильно сомневаюсь, но привести это в более менее божеский вид и приостановить процессы разложения смогу.

никто и не говорит бросай!!говорят дороговасто.ну если уж больно понравился(торг-то всё одно уместен)полтишок будет норм. крылья там типа не родня масло бежит ну и т.д.я своего брал за 14т.р сгнилым салоном,гнилой рамой,убитым мотором,резина хлам,и в течении энного времени вот

Господа, искал по форуму ничего не нашел. Если кто ставил моноблок УАЗ на Газ 69. Расскажите как что делали и какие проблемы были.

да у половины форумчан моноблоки стоять.ищи лучше всё давно описано.

здрасьте всем, коллеги а не пробовал ли кто нибудь зделать выход уазоКПП телескопом по типу газеле-волгиного, ведь по моему так зделать проще , да и необходимость в удлиняющемся промкарданчике отпадает (его ой как не легко найти.)

не-а,жостко соединять двиг.кпп и рк не есть гуд!иначе зачем всё энто дело на подушках болтаеться.а вот подумай?

амперчасиков??? - насмешил малехо ! ,

а как он по размерам то ?, а по надежности как ?

ну это так говорится.а по размерам чуток больше уазиного(мотор 21а)

считаю скрестить газик с каким угодно авто не проблемма!!а вот собрать с нуля,да в оригинале!!!господам раритетчикам +100!ИМХО.

http://gaz21.ru/articles/misc/146-fotootchet-o-poezdke-v-angliju.html

даааа!!денег наверное угрохали немерено.хотя впечатлений на всю жизнь!!особенно *харлик*понравился.матёрыыыый!!!

меняя гену (и другие ответственные узлы) на редкий иномарочный ( например от БМВ R-1200) не стоит забывать в первую очередь про РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ оного. И наличия з/ч в отдаленных уголках нашей необъятной родины!!! а то возникает уникальная возможность порвать себе волосья на заде, сидя по этот самый зад в каком-нибудь "колхозе имени Ленина" со скончавшимся, по причине заливки, супермощным генератором от "ламбора"!

а я себе поставил ПАЗовский,100амперчасиков,красота!!пришлось тока крепление немного переделать.

Ни разу этих поддонов не видал...

 

Хотя езжу то в основном по асфальту, может поэтому проблем не возникает...

асфальтная пыль она как наждачная бумага!!примеро нулевка,может чуть больше.

ДА -20 в принципе достаточно.

На большем морозе я выезжать не буду.

 

В Жигулях тоже ведь все льют 80W90 , морозы терпит.

Поначалу туго конечно, но быстро нагревается.

 

Нигрол же вообще не нагревается ,не разжижается вернее на морозе.

Он у меня и в -10 уже застывает колом.

вернемся все же к вопросу о закусывании.если при выткнутых хабах ничого не закусывает,значитсо косяк в переднем мосту!!теперь по поводу масла в мосты и коробы.прежде чем заливать норм масло,надо бы заменить сальники.т.к SAE масло текучее нежели нигрол.