ODI72

Патефон патефону рознь большая. Англичанин, немец, НКТП-ВОТИ, Красногвардейский, Коломенский или Ленинградский довоенные 30х годов - одна цена, и она не малая. Молотов 50х или артельные - другая, эти, да по 5-6 тыс добрые вполне. И состояние опять же 50% цены. Самый массовый ПТ-3. Цены на запчасти не кусаются в нете. Мембрана 2500. Тонарм с подшипником 1000. Хром 300-500р. Мотор 1000. Корпус 500-1000. А больше и менять нечего.

Если нужен такой руль, обращайтесь. Тов как раз продает. Пишите в личку если что.

Кнопка со звездой применительно к 69 колхоз. Но это без разницы какая кнопка. Они тож есть норм и есть поздние мягкие. Важно что если хотите получить минимальный ровный зазор, ищите твердый руль старого образца.

Продано. Тему закрыли

Добро. В личку написал

Отличная работа. Остается только сказать браво за столь кропотливо воссозданный ранний автомобиль и хороший познавательный для большинства ролик.

Посадочное место норм с идеальной окружностью у правильного руля т.н. " карболитового" 60- х г.в. У вас руль более поздний из достаточно мягкого и легко деформируемого материала. Эти все с эллипсами и прочими фигурами) вместо окружности.

Доброго дня! Мож кому нужна приборка 69я доработанная под приборы УАЗ - ГАЗ 53/66. Они больше диаметром штатных. Мне раз не оригинал, без надобности). Цену сами предлагайте.

Если только тов не нужен ориг. Ранние УАЗ действительно с 69 одинаковые. Сейчас это просто круглая плоская железяка с отштампованным краем. Смотрится уже не айс. Кстати, где то видел умелец приладил на это место крышку от ФТО.) Тож пойдет функционально для колхозинга.

В личку пишите.

Прокладок пару- тройку хороших есть сссровских. На 82 и на 88. 2200 за шт. Есть с не критичными косячками. 1500. Есть с более сильными косячками) 1000.

А если не родня. То какая разница какой. Вот такой вариант к примеру. Диаметр как раз под черен

Так черенок в родне вообще не крепился. Скоба под штык и все это дело вдоль бокового рундука. Крепление черенка только на армейках было. РХ либо КШМ.

Попробуйте просто разобратьтя что куда идет от катушки. Там 3 клеммы. Без маркировки верхний - провод обычно черный идет на клемму прерывателя-распределителя ( трамблер). Нижние: ВКБ- два провода на замыкатель вариатора на реле стартера и плюс на катушку от блока предохранителей( обычно зеленый и красный или черный) и ВК - на замыкатель вариатора на реле стартера -зеленый. В принципе для запуска достаточно наличие двух проводов: подать плюс на клемму катушки ВК и проверить что бы безымянная верхняя клемма была соед с пр-распред.

На первом фото видно, что стартер поздний и не родня. 230 серии с электровтягивающим. В нем скорее всего и косяк. Проверяется замыканием отверткой силовых клеммовых болтов на реле. Стартер сработает, значит живой. Снимать реле, чистить контатные болты и замыкающую шайбу, не поможет, тогда менять обмотку реле в сборе. Катушка тож вызывает вопросы. Не видно вариатора. Схема подключения тогда?

Доброго дня! Мож кому нужен такой диск. Судя по всему Нюскин. Ширина и разболтовка как на 69. Ступичное меньше.

Юра, есть несколько дисков. На почту кину фотки.

Склад грузовой. И поршневая скорее всего 53я. Поршни, пальцы, кольца пойдут на волгу, гильза другая видимо. Все уже завршилось( Тов отмаячил, что пришел дядя и быстро скупил все ценное. Остались всякие неликвиды от спецтехники.

Доброго дня! Продам один рычажный амортизатор на 704й. Тема закрыта

Какие фото и размеры нужны? 24 и 53 вроде одна и таже поршневая. Уаз, 21 чем отличается?

Еще противотуманки оптика есть. Армейские, герметичные. По 1000р. И фонарики уп-5 оранжевые и 101е. красные.

Гост 74 года, обычно хотя бы 80 года гост попадаются. Посвежее все таки

Доброго дня! Тов реализует старый склад советских запчастей. Есть прошневые группы на 92 разных размеров и подгрупп. Комплект гильза, поршень, палец -1500. За 4 выходит 6000. Коробка колец 600р. Если кому интересно, пишите.

Прицеп тоже убыл на новое место дислокации. Тема закрыта